6V280ZJ柴油机缸内燃烧过程数值模拟.doc

16V280ZJ柴油机缸内燃烧过程数值模拟 摘 要 随着石油资源的日益枯竭和环境污染的日渐加剧，以及排放法规的愈加严格，内燃机的发展面临着越来越严峻的挑战。柴油机具有高效、节能、经济适用和大转矩的特点，但其较高的氮氧化物NOx和颗粒PM排放成为制约其发展的瓶颈。因此，采取有效措施降低柴油机的有害排放并推广其应用，对改善环境污染和延缓能源危机问题具有重要的理论意义和实际价值。柴油机的燃烧过程与其主要工作特性、功率、效率和排放，以及部件的机械和热负荷、噪音、振动等直接相耦合，以至于改进和完善柴油机的总体性能和某些局部特性，都必须首先在燃烧过程的改善和优化方面下功夫。对燃烧过程的研究除传统的试验方法外，建立在试验基础上的内燃机燃烧过程的数值模拟是一项强有力的措施。 本文系统的论述了缸内燃烧过程的燃烧机理和数值计算模型，对缸内气体的气相湍流流动模型、柴油喷雾模型和缸内燃烧模型，以及排放物生成模型在理论上进行了具体的分析。应用AVL公司开发的三维数值模拟FIRE软件，对16V280ZJ型柴油机的气流运动过程、喷雾过程和燃烧过程进行模拟仿真计算，详细地展示了缸内流场、压力场、温度场以及排放物浓度分布情况，使我们对燃烧过程有更加直观深入的认识。 本文重点研究对于相同形状的燃烧室，不同的喷射参数，如喷油提前角、喷孔锥角、喷孔直径以及油嘴凸出高度，对柴油机的燃烧过程的影响。得出： ①喷油提前角延迟，NOx生成物降低，但是容易导致燃料燃烧不充分，soot排放量增多，燃油消耗率升高。通过综合分析，得出最佳喷油提前角为13°BTDC。 ②喷孔锥角影响燃油在气缸中的空间分布。 =165°时，油束落点为气缸侧壁过渡圆弧处对排放有利。 ③喷孔直径小，油束贯穿距大，容易导致油雾着壁；喷孔直径大，油束贯穿距小，容易导致燃烧不充分。通过仿真分析，选定d=0.35mm，燃烧充分，排放物生成少，且其动力性、经济性良好。 ④油嘴凸出高度同样影响燃油在气缸中的分布。伸出高度太小，油束易喷射到气缸盖底面上，燃烧不充分，导致排放物生成量增多。伸出高度太大，油嘴容易过热。分析选定，最佳的油嘴伸出高度为3mm。 本文最后对缸内燃烧过程进一步的深入研究进行了展望。 关键词： CFD；燃烧；动网格；流场 Abstract Along with oil resource day-by-day depletion and environmental pollution day after day aggravating, as well as emissions laws and regulations even more strict, internal combustion engine’s development is facing more and more stern challenge. The diesel engine has the characteristics of high efficiency, the energy conservation and the big torque, but it’s high NOx and PM discharges restrict its development. Therefore, taking the effective action to reduce diesel engine’s harmful emissions and to promote its application, has the important theory significance and the actual value to the enhancement of environmental pollution and the postponement of energy crisis. Diesel engine’s combustion process couples directly with its prime task characteristic, power, efficiency and emissions, as well as part’s machinery and heat load, noise, vibration and so on. Therefore, it must first work hard in the combustion process’s improvement and optimization to improve and consummate the diesel engine’s overall performance and certain partial characteris