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吴江东西快速干线工程DXKS-A6标箱梁预制场建设规划方案 8 - 吴江东西快速干线工程 DXKS-A6标 箱梁预制场建设规划方案 编制： 审核： 审批： 江苏四通路桥工程有限公司 吴江东西快速干线工程DXKS-A6标 二零一四年三月五日  吴江东西快速干线工程DXKS-A6标 箱梁预制场建设规划方案 编制依据 1、吴江东西快速干线工程DXKS-A6标段施工组织设计文件及施工图纸 2、《公路桥涵施工技术规范》JTG/T F50—2011 3、《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1—2004 4、《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46—2005 5、《建筑施工计算手册》 6、预制场现场的施工环境、条件、施工材料来源等。 7、我单位长期从事类似工程所积累的施工经验、技术水平、管理水平和现有施工设备情况等。 8、苏州市吴江区交通工程建设指挥部下发的《桥梁工程施工标准化指南》。 箱梁预制场施工时除了参照以上施工文件及标准执行外，仍要遵循其他相关国家及地方规范和标准。 二、编制原则 1、选择合理的人员、机械组合。 2、根据工程特点优选先进可行的施工方案。 确保质量的情况下提高生产效率。 4、确保施工过程安全可行，减少对环境的破坏 三、工程概况 预制场场地选在主线K17+500南侧，位于羊笔港大桥、跨金厍路立交桥东侧桥尾，吴芦线大桥西侧。该地为桥群集中路段，交通方便，便于大型制梁设备和材料运输进场，同时方便用水用电等配套设施的建设。 根据施工图纸，该合同标段箱梁主要工程数量如下表： 桥名 箱梁片数 每片梁平均砼方量（m3 长度（m） 右偏角度 合计箱梁片数 中梁 边梁 中梁 边梁 跨金厍路立交桥 36 36 33.2 36.1 30 0 72 羊笔港大桥 24 24 33.2 36.1 30 0 48 吴芦线大桥 88 44 33.5 36.3 30 45 132 252 四、预制场规模及总体平面布置 预制场布置应符合工厂化生产的要求，道路和排水畅通，面积大小满足生产需要。按照预制箱梁的数量以及预制箱梁的工期考虑，预制场地规模拟为：长122米，宽43米，共计占地5246平方米。 预制场场地主要分四个部分：从南到北依次是钢筋堆放与加工区、箱梁预制区、箱梁存放区、箱梁装车区。钢筋堆放与加工区长18m，宽38m；箱梁预制区长75m，宽38m；存放区长19m，宽38m；装车区长10m，宽38m；场地东侧预留一条南北通长，宽5m的施工便道，以便于施工车辆通行。详细见箱梁预制场平面示意图。 五、预制场建设方案 1、场地硬化 用挖机将整个场地清表，清表完成后后向下翻挖30cm并掺和5%的石灰分两层回填，用平地机整平，压路机压实，直至地面达到规定的压实度。整个场地整平压实后，浇筑15cm C20混凝土，混凝土面层设2%横坡以便排水。 2、梁场便道 梁场进场便道即为路基施工便道，宽6米，路基便道结构：灰土+碎石。场内便道总长122米，宽5m，为便于进车，便道与相邻龙门轨道之间设40×50cm排水沟。场内便道结构为：地面整平碾压+10cm碎石+25cm C20混凝土。 3、混凝土扩大基础 龙门吊轨道基础、预制台座两端基础及枕梁基础为了增加强度、提高荷载承载力需要向下开挖浇筑混凝土扩大基础以防止不均匀沉降。 现计划在预制场东西两侧开挖2道龙门吊轨道扩大基础，两道基础中心垂直间距36m，基础长122m，宽1.2m，深1m。基础底部0.5m用碎石回填，上部0.5m预埋钢筋骨架并浇筑C20混凝土。钢筋骨架与基础同长，宽110cm，高45cm；主筋直径12mm，间距20cm；箍筋直径8mm，间距30cm。 在轨道内侧靠南部分开挖2道预制台座端部加强基础，两条基础外边垂直间距32m，基础长75m，宽1.2m，深1m。基础底部0.5m用碎石回填，上部0.5m预埋钢筋骨架并浇筑C20混凝土。钢筋骨架与基础同长，宽110cm，高45cm；主筋直径16mm，间距10cm；箍筋直径8mm，间距30cm。 在轨道内侧靠北位置开挖2道枕梁基础，基础外边垂直间距为29.8m，基础长19m，宽1.2m，深1m。开挖后用碎石将基础回填85cm深，剩余15cm用C20混凝土浇平，强度达到后在上面砌筑枕梁。 4、场地排水 场地四周设置排水沟，排水沟底面采用M7.5 砂浆进行抹面，做到雨天场地不积水、不泥泞，晴天不扬尘。制梁区台座间地坪面层横纵向均按照2%横坡浇筑，保证中间高四周低以防止制梁区积水。所有排水最后沿排水沟引入沉淀池及过滤池进行处理。 5、施工用电 针对预制场用电需要，按照苏州市吴江区交通工程建设指挥