暗挖车站扣大拱格栅安装施工交底.docVIP

技术交底记录 表C2--1 编号 01051 工程名称 地铁6号线一期工程 花园桥站 交底日期 201 施工单位 北京建工集团有限责任公司 分项工程名称 格栅钢架及型钢钢架 交底提要 暗挖车站扣大拱格栅钢架及型钢钢架安装施工技术交底 交底内容： 一、施工准备 1、材料准备 扣拱钢格栅制作所需各种规格钢筋和钢板、工字钢、22螺纹钢筋，150*150mm6.5钢筋网片。 2、机具准备 交流电弧焊机、氧气、乙炔、钢筋钩、火烧丝、防护手套、电焊防护面具等。 3、人员准备 电气焊工必须持有效证件，必须经过安全培训合格，其它作业人员必须经过安全教育合格，方可上岗作业。 二、施工工艺及要求 1.钢格栅加工 严格按照施工图纸及技术规范进行钢筋制作。 钢筋原材出厂合格证、原材试验报告单及焊接试验报告单等质保资料有关数据必须符合设计及规范要求。 钢筋加工要先标样，然后加工成品，成品挂牌堆放，并标注钢筋编号、规格、根数、加工尺寸、使用部位，成品经检验合格后，方准使用。 钢格栅所有焊缝均采用双面搭接电焊焊接，焊缝高度不小于8mm，长度不小于5d（d为钢筋直径）。 钢格栅加工尺寸准确，弧形圆顺。主筋外保护层40mm，内保护层40mm。 2.钢格栅安装 双层钢筋网片，搭接长度不应少于300mm，钢筋网片应搭接牢固，且钢筋网应与钢格栅和纵向连接筋牢固连接。 纵向连接筋22内外双排，环向间距0.8m 钢格栅纵向间距：进洞口连立2榀钢格栅拱架，其余迈步为0.5m/榀。 扣拱格栅位置、高程准确。调整标高时用混凝土垫块或方木，不得使用回填土。格栅节点按照设计图纸施工，不得减少螺栓数量。每两片钢架节点处，相对主筋之间加焊一根与主筋等直径的钢筋，采用单面搭接焊，搭接长度不得小于10d。 A节点处角板与原导洞格栅预留钢板焊接成体，为4道纵向焊缝和一道水平焊缝，详见后图 B节点处采用25L型钢筋，其中长边为330mm，短边为250mm 审核人 交底人 接受交底人 本表有施工单位填写，交底单位与接受交底单位各保存一份。 当做分项工程施工技术交底时，应填写“分项工程名称”栏，其他技术交底可不填写。 技术交底记录 表C2--1 编号200100002 工程名称 地铁6号线一期工程 花园桥站 交底日期 201 施工单位 北京建工集团有限责任公司 分项工程名称 格栅钢架及型钢钢架 交底提要 暗挖车站扣大拱格栅钢架及型钢钢架安装施工技术交底 交底内容： 型钢钢架安装采用连接板连接，不详之处详见设计图纸和轨道交通车站工程施工质量验收标准等。 三、施工质量验收标准 1、施工所需各种钢材，必须经过验收合格，方可使用。 2、焊接质量必须满足设计和规范要求。不得出现焊渣、烧焊、漏焊等；焊缝表面平整不得有凹陷和焊瘤。 3、格栅钢架加工后应放在水泥地面上试拼，其允许误差为： 沿格栅钢筋周边轮廓拼装偏差不应大于±30mm. 格栅钢架由各单元钢构件拼装而成，各单元间用螺栓连接，螺栓孔眼中心间距公差不超过±0.5mm。 格栅钢架平放时平面翘曲应小于±20mm。 其倾斜度不大于2度，格栅钢架的任何部位偏离铅垂线不宜大于50mm。 4、钢架纵向偏差不应大于±30mm；钢架横向偏差不应大于±20mm；钢架高程偏差不应大于±15mm；钢架垂直度偏差不应大于5‰；钢架保护层厚度偏差不应大于-5mm。 5、钢架网格尺寸允许偏差±10mm。 6、钢格栅每片布置布置完8字筋后，未满位置布置U型筋。 四、安全要求 1、作业人员必须经过安全教育，考试合格方可工作。特殊工种必须持证上岗。 2、作业人员佩戴好安全帽等各种劳动保护用品。 3、竖井物料提升和下降过程中，作业人员注意安全，不得站在土斗下放。 审核人 交底人 接受交底人 本表有施工单位填写，交底单位与接受交底单位各保存一份。 当做分项工程施工技术交底时，应填写“分项工程名称”栏，其他技术交底可不填写。 技术交底记录 表C2--1 编号200100002 工程名称 地铁6号线一期工程 花园桥站 交底日期 201 施工单位 北京建工集团有限责任公司 分项工程名称 格栅钢架及型钢钢架 交底提要 暗挖车站扣大拱格栅钢架及型钢钢架安装施工技术交底 交底内容： 扣拱格栅安装示意图 节点A做法 审核人 交底人 接受交底人 本表有施工单位填写，交底单位与接受交底单位各保存一份。 当做分项工程施工技术交底时，应填写“分项工程名称”栏，其他技术交底可不填写。 技术交底记录 表C2--1 编号200100002 工程名称 地铁6号线一期工程 花园桥站 交底日期 201 施工单位 北京建工集团有限责任公司 分项工程名称 格栅钢架及型钢