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不锈钢化学品船建造过程控制要点 Control Essentials of the Construction of S.S Chemical Tankers 1. 下料加工阶段 Blanking and Processing Stage 1.1 碳钢零部件的下料加工，包括船体结构下料加工；管子内场加工、预制；船体舾装 件、机电舾装件内场制作。其控制要点： a. 船体结构件下料加工后，按分段配套齐全。做好原材料使用记录，按分段提交。 b. 管子内场加工制作，按托盘表集配。Ⅰ、Ⅱ类管系和顾客有要求的管系，做好管子、 附件使用记录，按区域提交。 c. 船体、机、电、舾装件制作符合产品质量要求，按托盘表配套。 1.2 不锈钢零部件的下料加工， 必须严格按不锈钢防护规定和不锈钢施工工艺进行操作 和管理。其控制要点，除与上面相同之外，还有： a. 不锈钢包括板材和管材下料加工必须在不锈钢专用车间进行。 b. 不锈钢加工过程中，严禁与碳钢 接触。 2. 分段制作 其工艺流程一般为： 胎架制作→铺板、划线→构架装配→电焊→封板→翻身电焊→完工测量、划基准线 →完整性验收→铁舾装件、管舾件、电舾装件预装→涂装 2.1 碳钢分段制作控制要点 a. 分段的装配、电焊应符合图纸工艺要求，分段的外形尺寸、变形情况应测量记录。 分段上的各种基准线，应勘划齐全，标志清晰。 b. 焊工应持证上岗，对接焊缝和有焊透要求的角焊缝，必须焊透，并经无损检测抽查 合格。重要焊缝应做到可追溯。 c. 无余量建造分段和无余量上船台的分段，应按精度控制规定，测量数据齐全准确。 d. 分段完整性报船东、船检验收合格后，进行分段二次涂装。应将大合拢缝需密性试 验缝及分段基准线用胶带纸粘贴。 2.2 碳钢与不锈钢混合分段或纯不锈钢分段的控制要点 a. 有不锈钢的分段必须在专用的不锈钢作业区施工。 b. 混合分段的碳钢部分按碳钢分段制作交验完工后，先进行二次涂装，涂装结束后再 进行不锈钢构件的安装。 c. 纯不锈钢分段的胎架，上平面必须垫以不锈钢或其他非碳钢材料。 d. 不锈钢上的标记笔必须不含氯可擦除。不得用洋冲打标志。 3. 船台合拢 包括分段总组、船台吊装合拢、船台舾装、全船按仓室完整性验收 和密性试验、完工测量，水尺、水线、载重线标志和各类标志勘划。控制要点： a. 船台基准线勘划齐全 b. 分段上船台定位，分段上的各种基准线必须与船台基准线相一致。重点控制带主机 座的机仓底部分段，带尾轴管、挂舵臂的尾部分段，以及首部分段的合拢精度。轴 舵系中心线基准点必须勘划准确，交接清楚。 c. 大合拢焊工必须持证上岗。所有对接焊缝和有焊透要求的角焊缝，必须焊透，并经 NDT 抽查合格，重要焊缝要求可追溯。 d. 船台舾装工作重点是合拢管安装、封仓件吊装、设备基座和设备的安装，要做好大 件吊装的安全工作和进仓设备的防护工作。 e. 液货仓的不锈钢，在大合拢焊缝区及损坏处打磨、抛光，整仓酸洗、钝化（包括仓 内不锈钢管子）封仓。 4. 拉线镗孔和轴舵系水下件安装 拉线镗孔是机仓前壁往后、 机仓主甲板以下船体部分已成型且焊接交验、 火工校正、 密试结束，对轴舵系的轴孔和舵孔进行拉线，照光以及镗孔或浇环氧的过程。其控制要 点： a. 应制定严密的机仓到尾部仓柜管系，舾装件安装计划和密试计划。 b. 轴舵系零部件按要求内场加工、拂配和预装。 c. 如尾轴管不镗孔，采用浇环氧时，应控制尾轴管分段的建造精度和大合拢精度，以 保证尾轴承座周围环氧的厚度。 5. 下水 是船台安装结束、将船舶从船台移至水中及码头的过程，其控制要点： Launching a. 对船舶下水条件进行确认。由公司生产、技术、检验、安全、车间等有关人员对船舶 下水条件进行检查确认，在下水会签单上签字，最后由生产副总批准下水。 b. 重点控制海底伐、轴、舵系的保险固定和船体无孔性检查。 6. 发电机动车 标志着码头舾装工作基本结束， 转入系泊试验阶段。 其控制要点： a. 发电机动车条件确认， 由生产部项目组组织有关人员对发电机动车条件进行检查和