汽车发动机机械系统检修项目七 气门 气门导管检修.pptVIP

AUTO 任务2：检修曲柄连杆机构（活塞连杆组、曲轴飞轮组） 教学要点 相关知识概述 检测过程演示 学生实践 项目评价 小结 重点：气门、气门导管的作用; 气门、气门导管的构造. 气门、气门导管的检修方法 难点：气门、气门导管的检修方法 1．气门组组成 气门组由气门、气门座、气门导管、气门弹簧、锁片、弹簧座等零件组成。 1-气门锁夹；2-气门弹簧座；3-气门弹簧；4-气门油封；5-气门弹簧垫圈；6-气门导管；7-气门；8-气门座圈；9-气缸盖 2．气门 （1）构造 ：气门由头部、杆身和尾部组成。头部用来封闭气缸的进排气通道，杆身和尾部主要是为气门运动导向。 1-气门顶面；2-气门锥面；3-气门锥角；4-气门锁夹槽；5-气门尾端面 ①气门头部。头部形状有平顶、球面顶和喇叭形顶 （a）平顶 （b）喇叭形顶 （c）球面顶 气门锥角 ：一般为45°也有30° ② 气门杆杆身。呈圆柱形，在气门导管中做往复直线运动，经热处理以保证同气门导管的配合精度和耐磨性； 　　③气门杆端的形状决定于气门弹簧的固定方式。端部有环槽或径向孔配有锥形锁片或锁销来固定弹簧座， １—气门杆；２—气门弹簧；３—弹簧座；４—锁片；５—锁销 3．气门导管 （1）气门导管的功用 ①导向作用 ： 保证气门做直线往复运动。 ②导热作用 ： 在气门杆与气缸盖之间其导热作用 （2）结构特点 1-气门导管；2-卡环；3-气缸盖 4．气门座 气门座与气门头部密封面配合密封气缸，气门头部热量经过气门座外传。气门座有与气缸盖或缸体一体式和镶嵌式二种结构。 5．气门弹簧 气门弹簧的作用是克服气门关闭过程中气门及传动件的惯性力，保证气门回位。 防止气门工作时发生共振通常采用如下措施； （1）提高气门弹簧的自然振动频率、弹簧自身刚度。 （2）可采用不等螺距的圆柱弹簧。 （3）采用双气门弹簧，即直接不同且旋向相反的内外弹簧。 6．气门油封 气门油封用于密封气门杆与气门导管间隙，防止润滑油进入燃烧室，其损坏可造成发动机烧机油，形成燃烧室积炭， 1．准备工作 （1）气门、气门导管、气缸盖 （2）V型铁支架、磁力表座、千分表等 （3）麻布，清洗盆，清洗液等 （4）发动机维修手册 2．作业任务单 班级 姓名 学号 日期 发动机型号： 气门杆直径技术标准： 气门导管与气门杆配合间隙技术标准： 气门杆安装未端长度技术标准： 气门检测 1缸 2缸 3缸 4缸 进气门杆直径 截面A X向 Y向 截面B X向 Y向 截面C X向 Y向 排气门杆直径 截面A X向 Y向 截面B X向 Y向 截面C X向 Y向 圆度 圆柱度 检测结论 气门杆与气门导管配合间隙测量 1缸 2缸 3缸 4缸 进气门 排气门 检测结论 3．任务实施 气门磨损变形检修 （1）清洁气门，将气门竖放在工作台上； （2）在气门杆上选取上、中、下3个截面，每个截面选取相互垂直的两方向为测量点； （3）选取0-25mm量程千分尺，在上述六个的位置测量气门杆的实际尺寸，记录所测数值； （4）选取游卡尺测量气门头圆柱面的厚度，沿周向多点测量记录最大值和最小值； （5）选取游卡尺测量气门全长，记录所测数值； （6）用专用支架支撑气门，用百分表测量气门杆的直线度、气门工作面的圆跳动度， （7）用同样方法检查各气门，记录所测数值； （8）填写任务工单，对检测结果分析评价； （9）整理恢复、清洁作业现场。 气门导管检修 （1）清洗、清洁气门及气缸盖，检测气门表面无损伤； （2）将气缸盖放于工作台上，使燃烧室向上； （3）将选取一个气门插入对应的气门导管中； （4）将百分表支架固定在缸盖上，将百分表装在表架上； （5）将气门提起至气缸盖平面的一定高度（约为气门长度的一半），用百分表触头抵在气门头的边缘处，左右摆动气门，百分表摆差的一半即为气门杆与气门导管的配合间隙。 （6）用同样方法检查各气门，记录所测数值； （7）填写任务工单，对检测结果分析评价； （8）整理恢复、清洁作业现场。 手工研磨气门与气门座 (1)先清洗气门、气门座和气门导管，将气门按顺序排列或在气门头部做上标记； (2)在欲研磨的气门工作锥面涂一层薄薄的粗研磨膏，在对应气门杆上涂以稀机油，将气门插入对应气门导管内； (3)用气门研磨工具的吸盘吸在气门的上表面； AUTO 任务2：检修曲柄连杆机构（活塞连杆组