轨道交通信号基础项目九 牵引网对通信信号的影响-课题2.ppt

项目九 牵引网对通信信号的影响 【学习目标】 1．知识 ⑴ 理解牵引网的结构及其对通信信号产生干扰影响的原因； ⑵ 掌握牵引网对通信信号产生干扰影响的危害； ⑶ 掌握通信信号线路采取的防护干扰措施； ⑷ 掌握电气化铁道防干扰措施。 2. 能力 能说出牵引网各部分的名称和作用。 3. 情感 ⑴ 培养学生吃苦耐劳、不怕脏、不怕累的良好习惯； ⑵ 培养学生理论联系实际的良好习惯； ⑶ 培养良好的职业道德； ⑷ 激发浓厚的学习兴趣，培养良好的学习习惯和严谨的工作作风。 【问题导入】 我们知道收音机和手机的信号会互相干扰，铁路线路牵引网附近架设很多通信信号线路，轨道旁安装许多信号设备，牵引网是高压供电线路，他会不会对周围的这些弱电线路和设备造成干扰呢？又会产生哪些危害呢？通过采取哪些措施才能降低干扰呢？我们这一单元就是要解决这些问题。 【理论知识】 电气化铁道牵引网是单相高压交流电网，在运行过程中，将会对沿线路线架设的通信信号线路产生杂音干扰，严重时，通过静电感应和电磁感应，将在邻近通信信号线路上产生危险电压，破坏设备绝缘，甚至威胁人员安全。 二、牵引网对通信信号产生的危害 【理论知识】 课题二 牵引网干扰通信信号的对象和危害 1．危险电压 在同时存在静电和电磁两种感应电压时，总感应电压等于两种感应电压的向量和，总感应电压不能超过表9-3所规定的电压允许值。 牵引网运行状态 通信线类别 感应电压允许值（V） 事故状态 木杆 750 钢筋混凝土杆 300 正常状态 木杆 60 钢筋混凝土杆 36 二、牵引网对通信信号产生的危害 【理论知识】 课题二 牵引网干扰通信信号的对象和危害 2．杂音干扰 图9-4 韶山SS1型电力机车的电流波形 杂音干扰主要来自正常运行时牵引电流中的高次谐波。牵引电流是随时间波动的电流，当采用整流器式电力机车时，机车上的交流将被整流成直流，在整流电流中会出现大量高次谐波，如图9-4所示。从图中可知，不仅正弦波形发生了很大的畸变，而且在波峰处产生了谐波成分。因此，交流电流除了如上所述能在通信线路中产生感应纵电动势外，其谐波成分也能在通信中造成谐波感应电压，形成通信中的杂音，这也就是我们通常所说的交流牵引网对沿线通信线路的杂音干扰 二、牵引网对通信信号产生的危害 【理论知识】 课题二 牵引网干扰通信信号的对象和危害 3．电流干扰 牵引网在轨道中的不平衡牵引电流、瞬间脉冲电流及谐波电流对铁路信号设备均会产生一定的干扰影响，主要表现为以下几个方面： ⑴ 由于轨道继电器错误吸起，在站内、区间造成信号错误显示或造成锁闭电路的错误解锁； ⑵ 由于轨道继电器错误落下，在站内、区间造成错误显示停车信号，产生红光带。也可能在站内造成错误解锁； ⑶ 轨道继电器落下延误，使停车信号延迟显示而可能造成危险； ⑷ 二元二位轨道继电器翼板振动，使得继电器可靠性削弱； ⑸ 轨道电路烧保险。这种现象多发生在交叉渡线区段，特别是在经过某一道岔反位单机调车使用时，易造成扼流变压器的单边供电而形成不可低消的单边不平衡电流，当不平衡电流超过10A时就会造成烧保险，产生红光带。 一、通信线路采用的防护措施 【理论知识】 课题二 牵引网干扰通信信号的对象和危害 1．将架空通信明线改为高屏蔽通信电缆或光缆通信线路 光缆通信是利用光波传递信息的一种通信方式。光纤通信技术的基本原理是将一个被传输的电信号，在光发生器中，变换成相应的光脉冲信号，这个光脉冲信号经光缆传输到对方的光接收器中，再变回电信号，以完成通信任务。光缆通信线路与金属电缆通信线路相比，有如下优点： ⑴ 一条光缆线路可同时传输电话路数多，在长途接力电话传输线路中，中继站间隔的距离长，这就可节省大量设备。 ⑵ 通信质量高，光缆通信属于数字通信，传输的声音不失真。 ⑶ 光纤是电绝缘介质，不受电、磁干扰影响。为解决电气化铁道和高压输电线对通信线路的影响问题，可大量采用光缆通信线路。 一、通信线路采用的防护措施 【理论知识】 课题三 通信信号线路采用的防护措施 2．将通信线改迁到远离交流电气化铁道的地带 要将通信线路中的感应电压降低到允许范围之内，一般须迁离铁路1km以上，而要使杂音干扰不超过一般标准，须迁离铁路2km以上。所以在通信线甚多的地区，通信改造投资过大。 3．在通信线路中加装中和变压器、杂音抑制器等。 4．在通信器械设备方面，采用增音站、音响冲击限制器等 二、铁路信号设备采取的防干扰措施 【理论知识】 课题三 通信信号线路采用的防护措施 1．轨道电路方面 ⑴ 必须采用非工频制式的轨道电路； ⑵ 必须采用双轨条轨道电路； ⑶ 交叉渡线上两根直轨都通过牵引电流时应加绝缘节； ⑷ 钢轨