公路隧道发展现状资料.pdfVIP

2/26/2020 我国公路隧道发展现状资料 - 百度文库 网页 资讯 视频 图片 知道 文库 贴吧 采购 地图 | 百度首页 登录 VIP新客立减2元 意见反馈 下载客户端 1.前言 1.前言 首页 分类 精品内容 申请认证 机构合作 频道专区 会员中心 我国是一个多山的国家，75%左右的国土是山地或重丘，公路建设中，过去 我国是一个多山的国家，75%左右的国土是山地或重丘，公路建设中，过去 的普遍做法是盘山绕行或切坡深挖。据统计资料，汽车翻越山岭平均时速不足 的普遍做法是盘山绕行或切坡深挖。据统计资料，汽车翻越山岭平均时速不足 百度文库 专业资料 工程科技 交通运输 30km，不到经济时速的一半，汽车的机械损坏和轮胎磨损极为严重，低等级道路 30km，不到经济时速的一半，汽车的机械损坏和轮胎磨损极为严重，低等级道路 的汽油耗量比高等级公路多 20%—50%；而且，劈山筑路会造成许多高边坡，在 的汽油耗量比高等级公路多 20%—50%；而且，劈山筑路会造成许多高边坡，在 南方雨量充沛地区，它严重破坏 自然景观，造成塌方滑坡和水土流失。因此，为 南方雨量充沛地区，它严重破坏 自然景观，造成塌方滑坡和水土流失。因此，为 了根除道路病害保护自然环境，在山区高等级公路建设中必须重视隧道方案，并 了根除道路病害保护自然环境，在山区高等级公路建设中必须重视隧道方案，并 努力提高公路隧道工程科学技术水平。 努力提高公路隧道工程科学技术水平。 此外，我国江河湖海区域较为宽阔，沿海公路通道规划中常遇到桥梁方案与 此外，我国江河湖海区域较为宽阔，沿海公路通道规划中常遇到桥梁方案与 隧道方案比选的问题，内河的横跨通道也同样遇到这些问题。过去，跨江 (海) 隧道方案比选的问题，内河的横跨通道也同样遇到这些问题。过去，跨江 (海) 通道一般只考虑桥梁方案，这对于解决南北交通发挥了巨大作用，但同时对航道 通道一般只考虑桥梁方案，这对于解决南北交通发挥了巨大作用，但同时对航道 造成不良影响。相比而言，水下隧道具有不影响航运，不受自然环境影响，能全 造成不良影响。相比而言，水下隧道具有不影响航运，不受自然环境影响，能全 天候通行，对生态环境干扰影响小，一洞多用等优点，其优越性受到广泛重视。 天候通行，对生态环境干扰影响小，一洞多用等优点，其优越性受到广泛重视。 2．公路隧道建设 2．公路隧道建设 建国后 30 年所修建的公路等级均较低，线形指标要求不高。五十年代，我 建国后 30 年所修建的公路等级均较低，线形指标要求不高。五十年代，我 国仅有公路隧道 30 多座，总长约 2500m，且单洞长度都很短。六七十年代，我 国仅有公路隧道 30 多座，总长约 2500m，且单洞长度都很短。六七十年代，我 国干线公路上曾修建了一些百米以上的隧道，但标准也很低。进入八十年代，公 国干线公路上曾修建了一些百米以上的隧道，但标准也很低。进入八十年代，公 路隧道的发展逐渐加快，具有代表性的工程有深圳梧桐山隧道和珠海板樟山隧 路隧道的发展逐渐加快，具有代表性的工