城际轨道交通对城市群紧凑发展及其经济效率的影响研究——基于中国十大城市群面板数据的实证分析（下）.pdf

城城际际轨轨道道交交通通对对城城市市群群紧紧凑凑发发展展及及其其经经济济效效率率的的影影响响研研究究 ——基基于于中中国国十十大大城城市市群群面面 数数据据的的实实证证分分析析 （（下下）） 2020年01月16 日 （二）城市群紧凑度对经济效率影响的实证结果分析 本文使用最小二乘法来估计城市群紧凑度对城市群经济效率的影响 ，为避免城市群紧凑度变量及其滞后项间的互动影响 ，分 别设立了两个模型对其做了独立估计 ，其中 ，模型2采用工具变量法和二阶段最小二乘法来有效地解决解释变量间的内生性 问题 。结果如表3所示 。 从表3可以看出 ，在固定效应模型中 ，城市群紧凑度变量与经济效率呈现出明显的非线性关系 。在模型1和模型2中 ，城市群 紧凑度 （comp ）对城市群生产效率具有显著的积极影响 ；而城市群紧凑度的二次项也表现出显著的负相关关系 ，这表明城 市群紧凑度的变化与城市群经济效率呈现出倒U型抛物线关系 ，即初期随着城市群紧凑度的提高 ，城市群经济效率逐渐上升 直至最高临界点后 ，城市群紧凑度的继续增加将会导致经济效率的下降 。这符合经济增长规律 ，初期随着经济活动规模的扩 大以及各