GSO-52-2007-E中文版-乘用车轮胎.docVIP

海湾标准化组织（GSO） GSO 52/2007 乘用车轮胎 第2部分：一般要求 ICS: 38.140 乘用车轮胎 第2部分：一般要求 GSO理事会批准日期： 1428年5月19日（伊斯兰历） 2007年6月5日（公历） 发布状态 ： 技术规范 GSO标准 GSO 52/2007 PAGE 4 前言 海湾标准化组织（GSO）是由海湾合作委员会（GCC）成员国国家标准机构组成的区域性组织。GSO的主要职能之一在于通过专门的技术委员会（TC）发布海湾标准/技术规范。 GSO已通过第2技术委员会：机械标准技术委员会对GSO 52/1986标准：乘用车轮胎 第2部分：一般要求进行了更新。标准草案由沙特阿拉伯王国编制。 本标准由GSO理事会于伊斯兰历1428年5月19日（公历2007年6月5日）召开的第6次会议上批准为海湾技术规范。已批准的标准替代原GSO 52/1986标准。  乘用车轮胎 第2部分：一般要求 1— 适用范围 本标准描述了充入压缩空气的新乘用车轮胎的要求。 2— 补充性参考文件 2.1 GSO 51/2007 乘用车轮胎——第1部分：术语、名称、标记、外形尺寸、负载能力和充气压力 2.2 GSO 53/2007 乘用车轮胎——第3部分：试验方法 2.3 GSO 581/1995 机动车轮胎存放要求 2.4 待海湾标准化组织批准的GSO标准 机动车轮胎——胎面磨耗、牵引力和耐温性分级 2.5 待海湾标准化组织批准的GSO标准 机动车轮胎——耐温性分级试验方法 3— 定义 本标准定义依照第2.1条中的海湾标准。 4— 要求 乘用车轮胎应符合以下要求。 4.1 外观 轮胎胎面或任一胎侧均应无明显裂缝、细缝或杂物。轮胎不得有矿油油污。胎面应平整，无帘布层帘线露出。 外形尺寸、负载能力和充气压力 轮胎的外形尺寸、负载能力和充气压力应符合第2.1条中的海湾标准的规定。 外形尺寸应为公制尺寸。 轮胎与理论轮辋宽度配合时，其总宽度不应超过相应规格和结构类型的S值的： 对于斜交轮胎和带束斜交轮胎，不应超过S值的7%。 对于子午线轮胎，不应超过S值的4%。 如果轮胎配有特殊保护线或保护带，上述公差所产生的增值不应超过8 mm。 若是A级公制轮胎，胎圈处的总宽度不应超过名义轮辋宽度20 mm。 注： 理论轮辋宽度（r_th）等于： 0.7×名义断面宽度（SN）（轮胎名义高宽比≥50） 0.85×名义断面宽度（SN）（轮胎名义高宽比≤45） 0.67×名义断面宽度（SN）（CT轮胎） 名义断面宽度（SN）（A级公制轮胎） 如果轮胎的轮辋宽度（r）与理论轮辋宽度（r_th）值不相同，则参考值应为： S＝SN＋0.4×（r－r_th） 轮胎的外径应在“D最小值”~“D最大值”的范围内。“D最小值”、“D最大值”按下式计算： D最小值＝d＋(2H.a) D最大值＝d＋(2H.b) 式中： d＝名义轮辋直径（mm） H＝0.01×名义断面宽度（SN）×名义高宽比 若是A类公制轮胎，H＝0.5×（名义外直径－名义轮辋直径） 所有轮胎的最小限值为：a＝97% 子午线轮胎的最大限值为：b＝104% 斜交轮胎和带束斜交轮胎的最大限值为：b＝108% 抗拉强度和延伸率 胎面橡胶的抗拉强度不应小于1.2 kg/mm2，延伸率不应小于300%。 老化 在（70±1）℃下持续老化处理96 h后，胎面橡胶的抗拉强度不应低于样品在老化处理前的抗拉强度的80%。 强度 按第2.2条中的海湾标准进行试验时，所有轮胎的破坏能不应低于表（1）中所示的值。  表（1） 最小破坏能 最小断裂强度——J（N.m） 名义断面宽度 和 帘布层材料 斜交轮胎 子午线轮胎 T型临时使用的斜交轮胎 层级 标准型 增强型/超重负荷型 负荷指数 4 6 8 ≤75（387 kg） ≥76（400 kg） 160 mm以下 人造纤维 非人造纤维 113 220 212 330 282 441 113 221 282 441 113 221 186 295 160 mm及以上 人造纤维 非人造纤维 186 294 280 441 373 588 186 295 373 588 113 221 186 295 耐久性 按第2.2条中的海湾标准对轮胎进行耐久试验后，轮胎的胎面、胎侧、帘布层、帘线、内衬层、带束层或胎圈应无脱层、崩花、接头裂开、帘线龟裂或断裂现象。 试验结束后立即测量胎压。测得的胎压不应低于试验前测得的初始气压。 高速性 按第2.2条中的海湾标准对轮胎进行高速耐久试验后，轮胎的胎面、胎侧、帘布层、帘线、内衬层、带束层或胎圈应无脱层、崩花、接头裂开、帘线龟裂或断裂