gso 1041-2000-e中文版-轻型柴油车辆大气污染物试验方法.docVIP

海湾标准化组织（GSO） GSO 1041/2000 机动车辆—— 轻型柴油车辆大气污染物试验方法——第1部分：排气污染物的测定 ICS: 13.40 机动车辆—— 轻型柴油车辆大气污染物试验方法——第1部分：排气污染物的测定 GSO理事会批准日期： 1418 1997年 发布状态 ： 标准 GSO标准 GSO 1041/2000 机动车辆—— 轻型柴油车辆大气污染物试验方法——第1部分：排气污染物的测定 1— 适用范围 本标准涉及新型轻型柴油车辆排气中的大气污染物的测定方法。 2— 补充性参考文件 2.1 GSO 48/1984 机动车辆——合格证明 2.2 GSO 153/1993 机动车辆——多阶段生产的汽车的合格证明 2.3 GSO 1040/2000 机动车辆——轻型柴油车辆大气污染物排放允许限值 2.4 GSO 1042/2000 机动车辆——轻型柴油车辆大气污染物试验方法——第2部分：烟度测定 3— 定义 3.1 气体污染物：车辆运行时排放到大气中的排气所包含的物质，其中包括一氧化碳、碳氢化合物和氮氧化物。 3.2 转换器：一种用于将氮氧化合物裂解转化、将一氧化碳氧化为二氧化碳并将碳氢化合物氧化为水的装置。 3.3 转换器的效率：转换器在减少氮氧化物以及氧化一氧化碳和碳氢化合物方面的实际和理论能力比。 3.4 背压：受到采用的排气收集方法的影响而沿气流相反方向施加的压力，可稀释气流。 4— 一般要求 4.1 试验室 4.1.1 进行排放试验时，应确保试验室温度保持在25±5 ℃的范围内，并防止室外 4.1.2 试验室应配备噪声控制设备以及 4.1.3 应确保试验室内无一氧化碳、碳氢化合物和氮氧化物。 4.2 车辆试验条件 4.2.1 受试车辆应具有至少3000 km的行驶里程，并按制造商的指示进行了检验以确保其正常运行。 4.2.2 受试车辆应存放在温度为25±5 ℃的试验室至少6个小时。受试前车辆的冷却水和发动机油的温度应为25± 4.2.3 使用的燃料应为附录（A）中规定的参考燃料。 4.2.4 受试车辆应装配用于测量道路负荷的测量仪表，以便进行测功机设置，如第4.3条中提及的扭矩、燃料流量、进气等等。 4.2.5 车辆排气尾管的静压变化值应保持在测功机行驶循环过程中测得的静压变化值±1.25 kPa的范围内，并且与排气尾管无关。应在尽可能靠近排气管末端处测量背压。采用的压力测量仪表应确保测量到的水压精确度达到±5 mm。 4.2.6 排气系统应无泄漏现象。 4.2.7 胎压应与制造商的说明一致，但是如果装配有两个滚筒式测功机，应将胎压提高30-50 4.2.8 如图（1）所示，时间公差和速度公差应分别为±0.5 s和±1 km/h。 4.2.9 阶段转换期间速度公差对应的时间不得超过0.5 s。 4.2.10 应将车辆加载至达到表（1）给出的参考重量。 4.3 底盘测功机 4.3.1 底盘测功机应配备一台电脑，以记录和输入不同的行驶循环或工况。 4.3.2 该测功机应可用于调节受试车辆的轴距和宽度范围。为防止因其振动而造成车辆正常运行性能的削弱，测功机应装配惯量模拟器，用于模拟路况，同时确保调节方法不受时间推移的影响。对于装配两台滚筒式测功机的车辆，应将模拟器与前测功机连接起来。 4.3.3 旋转质量的总惯量公差应处于表（1）所列值±20 kg的范围内。用于测量车速的仪表应确保速度测量值的精度达到： ±2 km/h（车速小于或等于 ±1 km/h 4.3.4 采用的飞轮应能确保获取的旋转质量总惯量与参考重量（见表1）成比例。 表（1）车辆的参考重量及其当量惯量 车辆参考重量（rw）（单位：kg） 当量惯量（单位：kg） rw ≤ 750 680 750 rw ≤ 850 800 850 rw ≤ 1020 910 1020 rw ≤ 1250 1130 1250 rw ≤ 1470 1360 1470 rw ≤ 1700 1590 1700 rw ≤ 1930 1810 1930 rw ≤ 2150 2040 2150 rw ≤ 3500 2270 4.3.5 应按照制造商推荐的校准程序对测功机进行校准，校准周期为至少每月一次或每次维修后。 4.3.6 测功制动器的设置 4.3.6.1 预热发动机直至所有温度和压力达到平衡。 4.3.6.2 使车辆加速至超出选定的试验速度（V）达10 km/h的速度。 4.3.6.3 将换挡杆置于空档，并记录下车辆从55 km/h减速至45 km/h所耗的时间（t1）。 4.3.6.4 以相反的顺序重复执行第4.3.6.2和4.3.6