gso 1042-2000-e中文版-轻型柴油车辆大气污染物试验方法——第2部分：烟度测定.docVIP

海湾标准化组织（GSO） GSO 1042/2000 机动车辆—— 轻型柴油车辆大气污染物试验方法——第2部分：烟度测定 ICS: 43.20 机动车辆—— 轻型柴油车辆大气污染物试验方法——第2部分：烟度测定 GSO理事会批准日期： 1421 2000 发布状态 ： 标准 GSO标准 GSO 1042/2000 PAGE 4 机动车辆—— 轻型柴油车辆大气污染物试验方法——第2部分：烟度测定 1— 适用范围 本标准涉及新型轻型柴油车辆排气中的烟度的测定。 2— 补充性参考文件 2.1 GSO 1040/2000 机动车辆——轻型柴油车辆大气污染物排放允许限值 2.2 GSO 1041/2000 机动车辆——轻型柴油车辆大气污染物试验方法——第1部分：排气污染物的测定 3— 定义 不透光度（吸光系数）：由光源发射的光线不能透过排气的比率，以及阻止其到达仪表接收器的比率，以百分数表示。 4— 设备 4.1 测功机 4.1.1 底盘测功机 应采用符合海湾标准GSO 1041/2000“机动车辆——轻型柴油车辆大气污染物试验方法——第1部分：排气污染物的测定”的底盘测功机。 发动机测功机 发动机测功机：发动机全负载并以40±5 km/h的稳定转速运行时，设置的负载应与制动扭矩相匹配。应按照制造商推荐的校准程序对测功机进行校准，校准周期为至少每月一次。 4.2 不透光度计 4.2.1 应采用能够提供连续气流并连续记录读数的不透光度计。 4.2.2 应采用在不低于制造商规定的压力的15%的恒压下工作的白炽灯作为光源。 4.2.3 应采用准直透镜将白炽灯输出调校为一束光线。 4.2.4 应正对光源放置一个光敏感装置。 4.2.5 应不断将受烟阻隔的光量的放大信号记录在记录器上。 4.2.6 采用的记录器应配备用于指示1秒间隔的标记，并不断记录下排气不透光度、发动机转速以及油门位置。 4.2.7 为实现高频衰减，可在不透光度计和记录器之间安装一个电子过滤器。 4.2.8 也可采用其他等效的消光不透光度计。 4.2.9 精度 4.2.9.1 不透光度计的响应时间不得超过0.4 s。 4.2.9.2 输入发生瞬时变化后，初次大幅度摆动与最终的稳定读数的之间的差值不得超过线性标度单元上的读数。 4.2.9.3 指示盘的电气测量电路达到全刻度偏差的90%所耗费的响应时间应处于1 4.2.9.4 如果测量时烟室内的温度介于70 ℃和不透光度计制造商规定的最高温度之间，并且烟室内充满了吸光系数为1.7 m-1的气体，其读数应以不会对不透光度计读数产生超过0.1 m 4.2.10 不透光度计校准 4.2.10.1 在光通量穿透充满干净空气的烟室时，应调节光电池和指示盘的电路，以便将指针重置在零位。 4.2.10.2 熄灭光源后，电气测量电路将开路或短路，吸光系数标度上的读数应为无限大，并且如果该测量电路为推荐电路，上述读数应保持无限大。 4.2.10.3 作为中期检查的内容，在烟室内设置一个代表吸光系数（K）介于1.6和1.8 m-1之间的气体的滤网。将滤网设置在光源和光电池之间后，刻度盘的读数的变化幅度不得超过0.05 m-1 5— 试验准备 5.1 依据海湾标准GSO 1041/2000“机动车辆——轻型柴油车辆大气污染物试验方法——第1部分：排气污染物的测定”调节发动机。 5.2 探针与排气管之间的横截面积比不得小于0.05。在排气管内探针开口处测得的背压不得超过75 mm（水标）。 5.3 探针应尽可能放置在远离排气管下游的位置。 5.4 为提高取样压力，可在排气管中设置阀门或其他装置，设置位置应在取样探针下方并与探针保持至少为排气管直径三倍的距离。 5.5 应在不透光剂的上方设置旁通阀，以便将其与排气流隔离。 6— 程序 6.1 将车辆/发动机移至底盘/发动机测功机处，并起动冷却风扇。 6.2 起动发动机，并将其预热至所有温度和压力都达到平衡。 6.3 将不透光剂与排气管相连，并在“无烟”的状况下调解零位控制器，以便在记录器上进行零位追踪。 6.4 按照制造商的指示，将发动机以最大额定功率运行10 min，以完成测量所需的发动机预调节操作。 6.5 全负载稳定转速条件下的试验 6.5.1 使发动机以制造商推荐的最低怠速空转5 min。 6.5.2 采用如下6个不同的发动机转速测量不透光度： 6.5.2.1 对应于最大功率的发动机转速。 6.5.2.2 对应于最大功率的转速的45%或1000 rpm，或空转控制器容许的最低转速，以较高者为准。 6.5.2.3 第6.5.2.1和6.5.2.2条所述各值之间均匀分布的四个