变速器二轴与三轴.docVIP

输出轴与齿轮关系 变速箱输出轴上的齿轮不是固定在上边的 而是各档齿轮空套在输出轴上，接合套通过 花键毂与输出轴 花键联接，挂档后，接合套与相应档位齿轮接合，动力经过相应档位空套的齿轮先传到接合套再经过 花键传到输出轴输出。 当其中一个档位工作时，其他档位输出轴齿轮虽然是空套上边，但都是与中间轴相应档位齿轮常 啮合的（中间轴各齿轮是固定在中间轴上的），虽然不传递动力，但会旋转，转速与正工作的档位是不一样的，所以换挡时就需要 同步器（接合套）同步以防打齿。 变速箱三轴的作用是什么？ 第一轴是输入轴，就是说发动机的动力从飞轮传到离合器再到第一轴。第二轴是输出轴，变速器调整所需要的速度然后经第二轴输出。三轴也叫中间轴主要装了一些常啮合齿轮。工作原理是这样的，从发动机来的动力先到一轴，从一轴在传到中间轴，通过与一轴上的不同齿轮啮合可来获得不同的档位！比如一档动力从发动机到一轴在传到中间轴由最后一个小齿轮带动一轴上的最大的齿轮，最小的带最大的所以速度最慢！在通过一轴传到二轴输出！ 三轴变速器与二轴变速器有什么不同？ 三轴 变速器（又称中间轴式 变速器）， 变速器第一轴的前端经 轴承 支承在发动机飞轮上，第一轴的 花键用来装设 离合器的从动盘。输出轴的前端经 轴承 支承在第一轴后端的孔内，第二轴的末端经 花键与 万向节连接，经接合套连接后可得到直接挡。输入、输出轴的转向相同，且在变速器的不同侧。输出轴与 万向节相连，可以将动力经 传动系传递给 后轮驱动桥。。。 两轴式变速器轴和 轴承数少，变速器常与 主减速器主动齿做成一体，所以结构简单、轮廓尺寸小和布置容易。其特点是输入和输出轴平行，无中间轴，从输入轴到输出轴只经过一对 齿轮传动，两轴式变速器的输入与输出轴的转动方向相反，且在变速器的同一侧，故输出轴需经转向处理，所以我认为这也是两轴式多用于 发动机前置前轮驱动汽车上的原因吧。