从战略和战术两个层面实现成本领先——美国西南航空公司的实践和启示.pdf

从战略和战术两个层面实现成本领先 从战略和战术两个层面实现成本领先 从战略和战术两个层面实现成本领先从战略和战术两个层面实现成本领先 ——美国西南航空公司的实践和启示——美国西南航空公司的实践和启示 ————美国西南航空公司的实践和启示美国西南航空公司的实践和启示 2016年 04月 15 日 摘要：摘要：美国西南航空公司(简称西南航空)自创立以来连续四十多年保持盈利，其开创的廉 摘要摘要：： 价航空公司引起了理论界和实务界的关注。本文介绍了西南航空从战略和战术两个方面进 行成本管理的实践，阐述了其如何针对不同的成本项目分别进行成本决策的方法论和具体 做法。 关键词：关键词：成本领先，战略管理，战术管理 关键词关键词：： 美国西南航空由罗林·金与赫伯·凯莱赫创立于 1971 年，总部设在美国德州达拉斯。公 司发展至今已拥有近 5 万名员工，每天运营四千余列航班，几乎覆盖了整个美国；每年为 1 亿多人次旅客提供服务，载客量达到了全美第二；公司的成本控制和利润都处于行业领 先水平。西南航空的财务业绩与其成本管控成效密不可分。作为奉行廉价航空准则的航空 公司，西南航空采取战略和战术相结合的成本管理方式，成功地将成本领先战略贯彻到公 司运营及管理的各个方面。 一、一、西南航空成本领先管理的步骤西南航空成本领先管理的步骤 一一、、西南航空成本领先管理的步骤西南航空成本领先管理的步骤 成本领先管理的核心工作在于能够针对营运成本的各项目恰当区分哪些属于战略成本管理 对象，哪些属于战术成本管理对象。具体来说，西南航空成本管理采取了以下三个步骤： 1.识别成本项目。航空业属于交通运输业，根据运输行业的特点，成本项目可细分为运营 成本和非运营成本，其中运营成本分为直接运营成本和间接运营成本。西南航空成本项目 的具体细分及说明见表 1。 表 1 成本项目及说明 一级成本项目 二级成本项目 项目说明 人工成本 飞行员、乘务员和机务等相关人员的工资及福利 直接 燃油成本 飞机航运时消耗燃料所产生的成本 飞机及其配件损坏后由专业人员进行维修所产生的成 维修成本 运营成本 本 采购成本 飞机购买或租赁所产生的成本 机场起降费用 飞机在机场起落时，机场所收取的起降费用 地面处理费用 使用登机桥或接驳车辆等服务所需要的费用 间接 航线费用 航空管制部门所征收的线路费用 销售机票费用 公司支付给机票代理机构的费用 运营成本 行李托运费用 旅客行李托运所产生的费用 航空餐饮费用 航行中提供的食品和饮料等费用 系统 管理费用 非营运直接相关成本，不作为讨论重点 财务费用 非运营成本 销售费用 2.构建判断矩阵。判断一个成本项目属于战略成本还是战术成本的管理对象，首先需要确 定判别要素。一般来说，判别要素在公司间因其战略、管理重心不同而具有较大的差异。 通常情况下，战略管理的成本项目或占成本比重较大、或涉及多个部门、或关联于公司的 长期发展、或与其他多个成本项目在管理上具有协同性；而战术管理的成本项目相对次要、 局限于公司单个部门、针对于公司短期的日常经营、可以独立考虑。西南航空依据上述判 别要素，建立了战略成本管理项目判断矩阵(具体见表 2)。 表 2