海南海洋旅游与邮轮旅游专题研究-徐保金.ppt

四、海洋旅游产品规划 一、三亚邮轮母港综合体 （一）项目缘起 ? 海南国际旅游岛建设的需要——由滨海走向深海是海南旅游走向国际化的重要战 略，海洋旅游产品也是海南国际旅游岛的重要产品支撑；同时，邮轮旅游国际游客 比重大，通过邮轮旅游能使海南国际旅游岛知名度得到广泛宣传。建设国际化的邮 轮母港综合体势在必行。 ? 海南旅游产品提档升级需要——邮轮旅游是一种高端旅游产品，发展邮轮旅游， 能够极大提升海南旅游产品的档次和产品结构。 ? 三亚建设邮轮母港综合体优势——三亚度假产品丰富，度假产业发展较为成熟， 具有极高的国际知名度。同时凤凰岛国际邮轮港已出具规模，邮轮母港基础上，增 加度假娱乐设施，丰富旅游活动，打造集游客集散、休闲度假、节事活动等多种功 能于一体的综合型邮轮母港综合体具有极大优势。 （二）项目定位 世界级邮轮旅游集散地、亚洲邮轮母港基地、国际化休闲度假综合体 （三）建设思路 依托凤凰岛邮轮母港，在邮轮停靠、补给、维修等基本功能基础上，母港沿岸和母 港水域增加休闲娱乐产品、节事活动，丰富晚上娱乐活动，形成 24h 休闲娱乐产品 体系，打造集邮轮枢纽、旅游观光、休闲娱乐、商业办公等功能于一体的综合型邮 轮母港综合体。 （四）建设内容 ? 游艇俱乐部 ? 水上度假综合体 ? 凤凰岛邮轮母港提升改造 四、海洋旅游产品规划 邮轮母港 住宿 后勤设施 物流服务业 船舶维修 传统游轮母港的功能 邮轮母 港 基础服务设施 高端旅游项目 海滨休闲度假、海滩公 园 高端住宿、餐饮、基本 娱乐设施、旅游服务 物流服务、船舶维修、 基本餐饮和住宿、后勤 服务 一、三亚邮轮母港综合体 三亚邮轮母港综合体功能圈层 升华 邮轮母港综合体 = 邮轮母港 + 基础服务设施 + 高端旅游项目 考虑到邮轮母港的建设对自然地形条件的要求，其配套设施和旅游项目的规划建设有一定限制。离邮轮母港越近，限制越大；离邮轮母港越远，限制越小。 根据游客的邮轮旅游需求，应该在邮轮母港的周边重点建设配套的基础服务设施，向远辐射重点的高端旅游项目。 （一）项目缘起 海南岛是世界最美的岛屿之一，拥有世界上顶级旅游资源，三亚—博鳌—海 口东线椰树海岸集中体现了海南最优质的“3S”旅游资源，沙滩、海洋、阳 光与众多海湾的完美结合，造就了海南东线世界级的旅游海岸带。 （二）项目定位 世界第四大度假海岸、国家椰树海岸度假带 （三）建设思路 依托海岸东线优质旅游资源，以高雅时尚为特色、以度假品牌为主，打造一 条名为“椰树海岸”的国家度假主题海岸，形成继世界最著名的法国蓝色海 岸、西班牙太阳海岸和澳大利亚黄金海岸后世界第四大国际度假海岸，吸引 国际国内高端度假市场。 （四）建设内容 ? 国家椰树海岸风景廊道 ? 国家椰树海岸露营基地群 ? 国家椰树海岸度假中心群 二、国家椰树海岸度假带 PART 1 背景研判 一、海洋文明与海洋旅游 二、国家南海战略与海洋旅游 三、海南国际旅游岛与海洋旅游 四、海南旅游产品升级与海洋旅游 PART 2 发展海洋旅游条件评析 一、资源条件 二、市场条件 三、产业条件 四、社会条件 五、 SWOT 分析 PART 3 发展布局 一、定位目标 二、空间布局 三、重点区域 四、发展战略 PART 4 海洋旅游产品规划 一、滨海旅游产品规划 二、邮轮旅游产品规划 三、低空旅游产品规划 四、游艇旅游产品规划 五、海上运动旅游产品规划 六、海洋文化旅游产品规划 七、海洋旅游产品谱系 PART 5 引擎项目规划 一、三亚邮轮母港综合体 二、国家椰树海岸度假带 三、三沙国家海洋公园 四、海上邮轮旅游 PART 6 保障体系规划 一、海上交通规划 二、营销宣传体系 三、安全救援体系 四、政策保障体系 五、智慧旅游保障 海南海洋旅游与邮轮旅游专题研究 目 录 背景研判 0 一、海洋文明和海洋旅游 （一）中国海洋文明历史脉络 上古时期的中国海洋 中华民族拥有 5000 多年文明史，既是一个大陆国家， 也是一个海洋国家。根据我国政府公布的数据，我国拥 有 470 万平方公里的海域面积、 18000 多公里的海岸线和 7600 个大小岛屿。从远古时期，先民就开始从事各种海 上活动。北京周口店山顶洞人遗址中，已出土不少磨有 小孔的海蛎壳，可见当时的山顶洞人可能就与海滨地区 有所往来。 汉朝的海上丝绸之路 汉代是中国封建社会少见的盛世之一，农业、手工 业生产力水平都发展到一个新高度，对外交往也进入一 个崭新的历史时期。此时，不仅在西北陆路出现了一条 连接欧亚的陆的繁忙的“丝绸之路”，而且在东南海上 也出现了一条“海上丝绸之路。” 开放的唐朝海外贸易 广州成为唐代最重要的海外贸易商港。中国商船 大都由广州出发，赴南海和印度洋一带从事海外贸易。 据记载，当时广州约有