在不同道路条件和恶劣天气(驾驶员安全教育).pdfVIP

在不同道路 条件和恶劣天气特点下如何做好 安全行车工作 今天我和大家一起探讨一下在不同道路条件和恶劣特点下，如何做好安全行车工作： 提起行车安全，人们自然会将它与交通事故联系在一起，对于某一起交通事故来说，乍看 起来似乎是偶然的。然而，必然性寓于偶然性之中。因此，某一起具体的交通事故必有它 的必然性，必然性必须从人、车、路三方面因素进行分析。对专业驾驶员来说，路是客观 因素，我们这里不做探讨，仅对人 (驾驶员) 、车两个因素进行分析。 　　一、人的因素 　　人是交通安全中最重要的因素。交通安全的关键在于人，人是交通安全的核心。国内 外的交通事故统计表明，有 80 ％—85%的事故是由人造成的，包括驾驶员的驾驶失误、麻 痹大意和违章行驶等；还包括行人和骑自行车人不遵守交通法规等，但从总体来看，关键 还是在于驾驶员，因为相对于骑自行车人和行人来说，机动车驾驶员是交通强者，骑自行 车和行人是交通弱者。因此，在交通安全中，人的因素主要是驾驶员的行为。根据道路交 通事故的统计与资料分析，因驾驶员失误而发生的交通事故占交通事故总数的约 70 ％， 因此人(驾驶员》是道路交通中最重要的环节，是预防预控工作的主体。 　　二、车的因素 交通安全的第二大要素是车，在这里，车主要是指机动车。据国内外交通统计资料表 明，由于车辆本身因素所造成的交通事故，在工业发达国家占 5 ％左右，在发展中国家占 10％左右。在交通事故中；由于车辆造成的事故，主要是由车辆的机械故障造成的，包括 制动失灵或不合格，转向失灵或不合格，轮胎脱出或爆裂，灯光损坏、灯光眩目、连接失 效等，因此车也是预防预控工作的主要对象。针对安全行车的两个动态因素。 三、如何做好安全行车工作 　　 （ ）、要树立“安全第一”的思想意识 　　安全意识是安全行车的根本基础。从某种意义上来说，安全意识比驾驶技术更重要， 安全意识决定安全行车的成败。一个人的安全思想意识是确保安全行车的坚实基础，这个 基础打得好，安全行车才会有根本的保证。我们的驾驶技巧都比较熟练，要保证安全行车， 所需要的只是一个正确的安全意识。根据有关资料表明，交通安全的头号大敌就是 “疏忽 大意”，根本原因就在于安全意识不强、注意力分散、缺少警觉，行车时就不能做好预防 万一的思想准备遇到突然情况，就容易出事故。因此，尽管生活中各人有各人的个性，各 人有各人的生活方式，但开车时，“确保安全”这个根本原则，人人都要遵守。我们要把 “绝对确保安全”作为第一行车宗旨，有 “绝对确保安全”的强烈愿望，有 “绝对确保安 全”的坚定决心，真正把安全行车当作头等大事，用心把安全行车工作做好、做实。 　　 （二）、要遵章守纪，严守规程 　　近年来由于机动车数量的猛增，运输能力同道路条件不相适应，路面情况瞬息万变， 作为驾驶员在这样的环境下行车，只要稍有疏忽都随时可能造成不可设想的后果。因此， 必须严格遵守交通法规，谨慎行车，做到自觉遵守交通法规，严格执行操作规程，时时处 处谨慎驾车，做到不开危险车。因为安全是靠踏踏实实做出来的，不要存侥幸心理，要坚 持以 “六个一样”（即领导在车上与不在车上一个样；空载与实载一个样；郊区与城市 个样；支线与干线一个样；白天与晚上一个样；说的与做的一个样）作为保证。 　　三、要控制车速，不可盲目求快 　　平时我们驾驶员在出车前常听到领导交待最多的两句话，也就是： “慢点开，小心 点”！可见谈安全行车，重点要在慢和小心这两点上做做文章。刚才，我们谈了安全意识 和遵章守纪，还要注意控制车速。开车要 “智勇双全”，但在智慧和勇气之间，要让理智 主导感情。 　　当然，如果道路宽阔，路面视线良好，两边又无非机动车辆和行人，对面也没有来车， 不存在任何安全隐患，在不超速的情况下可以适当开快一点，而且应该开快一点，此时不 具备发生事故的条件；另外，路上虽然有别的情况，这些情况与自己车有足够的安全距离 的时候，也可以快一点。如前方的情况影响到安全时，不提前减点速，不提前慢一点，还 是开快车，就有可能出事。发生交通事故的原因，除了麻痹大意外，就是因为在不该开快 车的时候去开了快车，并因此而发生事故，十次事故九次快。有句老话是 “快是祸慢是 福”。速度慢一点，可以给我们带来我们所需要的自信感和安全感。 　　在什么情况下应该慢一点？一是觉得有点危险的时候，就慢一点。二是车辆技术性能 不熟悉的时候，就慢一点。三是觉得路面情况有点复杂的时候，就慢一点。四是觉得很紧 张，有点恐