便桥方案评审汇报材料.pptVIP

中铁十四局滁马高速公路CM-02标项目经理部 二O一四年一月;目录;一工程概况 1.1主桥及便桥 滁河特大桥位于襄河口水利枢纽上游约280米跨滁河航道。主桥跨径组合为（50+75+125+75）m,桥梁上部采用预应力混凝土变截面连续箱梁。主桥左幅起点桩号为K38+592，终点桩号为K38+867，主桥右幅起点桩号为K38+597，终点桩号为K38+872，主桥全长275m，桥梁轴线的法线方向与河道水流流向交角约240，与船闸引航道水流流向夹角约70，采用单孔双向通航设计，通航跨径125m。 便桥具体跨河段位置位于滁河特大桥下游处，途径襄河口船闸。为完成主桥施工，我项目部拟在主桥下游搭设一座贝雷钢便桥，便桥采用12m、18m，30m跨贝雷桁架纵梁，下承式结构，通航孔设计为30m。 ;1.2水文地质1.2.1地形特征 桥址区地貌单元大部分属平坦（低）平原区，马鞍山岸桥台属于低山丘陵区，地貌单元为滁河河谷及其一级阶地、丘陵、村庄、耕地。滁河水面宽度130-160m，丰水期水深3~5m。设计桥位轴线处地面标高6.5~20.0m，相对高差13.5m，平坦（低）平原区地形平坦、开阔，丘陵区地势起伏较大。;1.2.2地层岩性 桥址区地层主要由第四系松散堆积层及白垩纪浦口组泥岩组成，震旦纪陡山沱组泥灰岩组成，地层结构较较复杂。1.2.3水文地质资料 桥址区地表水主要为滁