太佳高速公路第18合同段施工管理思路.docVIP

太佳高速公路第18合同段（K176+600-K179+900）施工管理思路及规划方案 工程概况 本工程起止里程K176+600-K179+900，主要工程量为土方挖方720264立方，填方529741立方，湿陷性黄土高填土路基强黄处理29756平米（K177+244-K177+259；K177+434-K177+458；K177+569——K177+590；K179+003-K179+020；K179+062-K179+113；K179+214-K179+295；K179+659-K179+692；K179+425-K179+819；K179+829-K179+870），砌筑圬工41938，桥梁两座分别为李家沟大桥，弯里大桥。隧道一座。构造物三座。 二．工程特点 1．土方工程：土方工程属于高挖高填方路段 ，机械做业面相对差，加只土质为粉质湿陷性黄土，含水量偏少，碾压密实较为困难，加之高填土路段造成的自重压力大，会造成路基自然沉降比较严重，应加强沉降观测和处理。 2．桥梁工程：桥梁工程属于深桩，高墩桥梁，滩头位置小，梁场布置和架梁相对困难，应提前进行周密的部署。 3．隧道属于土质基岩，开挖相对简单，衬砌方面也较好。 4．砌筑圬工工程，工程量大，砌筑高度高，单价偏低，加之当地地材缺乏，将来会制约工程施工。 5．自然资源，自然资源状况不佳，石材，砂子奇缺，水泥地产没有全部靠外运，钢材本地没有，全部靠外运。施工用水比较方便。 三 。目前的实际情况和面临的困难 1．工期要求紧：工期要求2009年10月30日竣工，施工工期相当紧张。 2．工作面有限，相互制约比较大。 3．技术管理力量相对薄弱。 4地材严重缺乏，制约工期。 5．桥梁和路基开挖填筑工程为控制工期的关键因素。 四．施工组织，计划安排方面的指导方针 1抓好每一个时间节点，充分做好准备工作。 2．做好分包合同管理，确保合同管理过程的严肃 3充分做好技术保障工作，关键在于做好技术管理，工程测量和实验工作。 4．充分做好材料保障工作，一定要做好计划先行，避免影响工期。 5．实行目标责任管理机制，进行有效的激励和处罚，确保工作目标在可控制 范围内。 6．严格合同管理和计量支付，避免出现超付工程款。 7．分包队伍选择引入招标机制，降低成本，避免使用人情队伍，否则工作能力上不去，工作被动。施工队伍的管理要实行保证金制度。 8．一定要外塑形象，大好第一枪，做好领头羊。 9．严格计划管理，计划目标要苛刻，工期管理上只能提前，不能推后，关门打狗。 10．大宗材料管理实行统一采购和支付管理制度。 五．施工组织及进度安排建议 总体工期安排：2009年2月5日-2009年10月15日 1．施工准备工作： 1．完成6米宽便道开通工作，施工场地平整工作，施工便道必须进行路基平整，摊铺黏土沙砾，，，我们工段便道距离短，一定要高标准的建设，做出第一个亮点来。 材料堆放场地要进行平整，凝化方法铺15CM厚沙砾，打15CMC20混凝土，确保材料有足够的储备。材料场地应在2月15日前完成，并进性材料储备。 2．开挖砌筑集水井，够买大功率水泵，在高填方地区进行泵水闷土，此工作应与2009年2月15日前完成。 3．将380伏高压线路或者2*75KW发电机在2月15日前引入两个场地，一个是李家沟大桥，一个是隧道出口，此乃第二个亮点。 4．2月7日前，完成交接桩工作，并完成中线测量任务，2月15日前完成清表前断面复工测工作，在填土地段要想方设法降低标高，挖方地段抬高标高，并请监理和设计代表签字。此项测量工作至关重要，将严重影响工期和工作目标。 5．2月15日前完成制梁场地的征地和平整工作，确保李家沟大桥梁场在三月中旬建设完毕。 6加快搅拌站或者拌和站的选型建设，建议在李加沟大桥一侧建设一个60型混凝土拌和站，选用50型地泵一台，用以满足桥梁梁场和桥梁主体以及将来隧道衬砌混凝土拌和。此项工作应在3月上旬前予以完成。 7．抓住测量这个关键，尽早测设线路中桩，桥梁桩位，控制桩，护桩，三月地以前，确保李家沟大桥能够完成8-10桩孔，四月中旬墩柱完成6-8根以上，争取实现相邻标段完成第一根墩柱的目标。五月中旬完成全部桩基。到6月中旬完成全部墩柱，实现七月份架梁的工作目标。 8．将梁场设置于K177+500左侧，将山包削平，一方面将来可以减少挡护数量，另一方面便于架梁存梁，上下填平之后设两部珩车，可以解决移梁，吊梁，减少成本。 9将柳河坪标高1065。8米的场地作为储料厂，交通便利，场地宽阔，便于储料， 过河后的弯叫部位设置拌和站，满足梁场和桥梁施工。