第3章 材料在冲击载荷下的力学性能.docVIP

材料性能学 1一14周 材料性能学 第三章 金属在冲击载荷下的 力学性能 材料性能学 许多机器零件在服役时往往受到冲击载荷的作用，如火箭的发射、 飞机的起飞和降落、汽车通过道路上的凹坑以及金属压力加工（铸造） 等，为了评定材料传递冲击载荷的能力,揭示材料在冲击载荷下的力 学行为，就需要进行相应的力学性能试验。 冲击载荷和静载荷的区别在于加载速率的不同 加载速率：载荷施加于试样或机件时的速率，用单位时间内应力增加 的数值表示。 形变速率：单位时间的变形量。加载速率提高，形变速率也增加。相 对形迹速率也称为应变速率，即单位时间内应变的变化量。 ? ? 冲击载荷 2－104s-1 ? de 10 d ? 静载荷 10-5－10-2s-1 材料性能学 一、冲击载荷下金属变形和断裂的特点 ? 冲击载荷下，由于载荷的能量性质使整个承载系统承受冲击 能，所以机件、与机件相连物体的刚度都直接影响冲击过程 的时间，从而影响加速度和惯性力的大小。 ? 由于冲击过程持续时间短，测不准确，难于按惯性力计算机件 内的应力，所以机件在冲击载荷下所受的应力，通常假定冲击 能全部转换为机件内的弹性能，再按能量守恒法计算。 ? 冲击弹性变形（弹性变形以声速传播，在金属介质中为 4982m/s）能紧跟上冲击外力（5m/s）的变化，应变速率对 金属材料的弹性行为及弹性模量没有影响。 ? 应变速率对塑性变形、断裂却有显著的影响。金属材料在冲 击载荷下难以发生塑性变形。 材料性能学 1.1 应变速率对塑性变形的影响 金属材料在冲击载荷作用下塑性变形难以充分进 行，主要有以下两方面的原因： ? 1. 由于冲击载荷下应力水平比较高，使许多位错 源同时起作用，结果抑制了单晶体中易滑移阶段 的产生与发展。 ? 2. 冲击载荷增加了位错密度和滑移系数目，出现 孪晶，减小了位错运动自由行程平均长度，增加 了点缺陷的浓度。 材料性能学 纯铁的应力－应变曲线 1－冲击载荷 1.2 应变速率对强度的影响 2－静载荷 静载荷作用时： 塑性变形比较均匀的分布在 各个晶粒中； 冲击载荷作用时： 塑性变形则比较集中于某一 局部区域，反映了塑性变形 不均匀。这种不均匀限制了 塑性变形的发展，导致了屈 服强度、抗拉强度的提高。 应变速率对18Ni马氏 体时效钢强度的影响 材料性能学 1.3 应变速率对塑性和韧性的影响 塑性、韧性随应变率的增加而变化的特征与断裂方式有关： ? 如果在一定加载条件及温度下，材料产生正断，则断裂应 力变化不大，塑性随着应变率的增加而减小； ? 如果材料产生切断，则断裂应力随着应变率提高显著增加， 塑性的变化不一定，可能不变或提高。 应变速率对18Ni马氏 体时效钢塑性的影响 应变速率对35CrNiMoV钢塑性的影响 材料性能学 二、冲击弯曲和冲击韧性 为了显示加载速率和缺口效应对金属材料韧性的影响， 需要进行缺口试样冲击弯曲试验，测定材料的冲击韧性。 冲击韧性： 材料在冲击载荷作用下吸收 塑性变形功和断裂功的能力， 常用标准试样的冲击吸收功 AK表示。 冲击弯曲试验标准试样 是U形或V形缺口，对 应的冲击吸收功分别记 为AKU和AKV 冲击弯曲试验原理图 材料性能学 冲击吸收功AK的大小不能真正反映材料的 韧脆程度： 原因： 缺口试样吸收的功没有完全用于试样变形和破断，一 部分消耗于试样掷出、机身振动、空气阻力以及轴承与测 量机构中的摩擦消耗等。 通常试验时，这些功消耗可以忽略不计，但当摆锤轴 线与缺口中心线不一致时，上述功消耗较大，不同试验机 上测得的Ak值相差10-30%。 材料性能学 冲击弯曲试验的主要用途有两点： (1) 控制原材料的冶金质量和热 加工后的产品质量 通过测量冲击吸收功和对样品 进行断口分析，可揭示原料中 的夹渣、气泡、严重分层、偏 析以及夹杂物超级等冶金缺陷； 检查过热、过烧、回火脆性等 锻造或热处理缺陷。 JB-S300数显冲击试验机 (2) 根据系列冲击试验（低温冲击试验）可得Ak与温度的关系 曲线，测定材料的韧脆转变温度。 材料性能学 三、低温脆性 3.1 低温脆性现象 定义： 体心立方晶体金属及合金或某些密排六方晶体金属及其合金，特 别是工程上常用的中、低强度结构钢（铁素体-珠光体钢），在试 验温度低于某一温度tk时，会由韧性状态变为脆性状态，冲击吸收 功明显下降，断裂机理由微孔聚集型变为穿晶解理，断口特征由 纤维状变为结晶状，这就是低温脆性。 Titanic号钢板(左图)和近代船用钢板(右图)的冲击试验结果 材料性能学 ? 低温脆性是材料屈服强 度随着温度的降低急剧 增加的结果。 ? 见右图，屈服点随着温 σc 度的下降而升高，但材 料的解理断裂强度随着 温度的变化很小，两线 交点对应的温度就是韧 屈服强度和断裂强度随温度变化示意图