雨季安全行车常识.pptVIP

随着夏天的临近，雨季涉水行车这个令所有 司机朋友头疼的老问题再次浮出水面。进入雨季 之后，一些排水能力不佳的路面会造成很深的积 水，有些地方在暴雨之后的积水甚至会超过车辆 高度，涉水行车时的错误操作会给您的爱车造成 难以修复的损伤。为此就有关车辆涉水的行驶技 巧、后期维护及出现故障之后的保险理赔等问题 进行解答，希望能对您的雨季行车带来一定帮助。 车辆最大涉水深度 涉水行车 车辆最大涉水深度 涉水行车所带来的隐患主要有两个方面。一是雨水可 能通过进、排气系统进入发动机气缸，由于水具有不可压 缩性，造成气门连杆、活塞曲柄发生弯曲变形，严重的还 会损害缸体。二是车内电路尤其是行车电脑进水会造成短 路，普通的电路还好，如果行车电脑进水并受损，一般就 只能选择更换了。 由于水压远小于汽缸的排气压力，只要发动机不熄火 积水一般是不会倒灌进排气管，发动机气缸进水 90% 的情 况都是由进气口进水造成的。所以理论上讲车辆的最大涉 水深度是依靠其进气口的高度而决定的，这也是为什么我 们经常能看到车辆在水中“潜行”的原因。 车辆最大涉水深度 车辆最大涉水深度 但实际上水深超过排 气管高度时，就需要驾驶 员继续踩油门以保证排气 管内的气压，如果经验不 足在水深超过排气管高度 后就很容易造成车辆熄火。 除此以外机舱内除了发动 机还有很多其它部件，它 们在浸水后不会马上停止 工作，但浸水同样会对其 造成很大的损害。所以不 建议车辆涉水深度超过排 气口，通常人们都把轮胎 的入水深度作为衡量车辆 涉水能力的参照物。 车辆最大涉水深度 大部分的车辆进气口都设 计在发动机舱内较高的位 置，但也有个别车辆的进 气口较低，比如老款的骏 捷 frv 进气口就较低，不过 新版车型已经进行了改良。 而我们经常在越野车上看 到的高过车顶的涉水喉， 就是为了提高车辆的最大 涉水深度。所以说想了解 自己车辆的极限涉水深度， 应该首先打开发动机仔细 查看自己车辆的最大进气 口高度。 车辆最大涉水深度 涉水过程中，车主应挂低速挡，稳住方向盘和油门，保持车辆有足 够而稳定的动力，使排气管中始终有压力气体，防止水倒灌入排气管， 造成熄火。尽量一气呵成，避免中途停车、换挡、急转弯或急打方向盘。 如果路况糟糕，车轮出现打滑空转时，应立即停车，不可勉强进退，更 不可半联动地猛踩油门踏板。应在保持发动机不熄火的情况下，组织人 力或其他车辆将车推、拖出来，避免越陷越深。 通过涉水路面技巧 进气口研究 通过涉水路面技巧 在自己不熟悉路 况时，请不要贸然前 行，最好能观察一下 其它车辆的行驶路线 再继续前行，但要注 意不要多车同时下水， 应待前车到达彼岸后， 后面的车才可下水， 一是防止前车因故障 停车，迫使后车也停 在水中导致进退两难， 二是别的车辆行驶引 会引起波浪从而增大 自车的风险。 车辆涉水熄火切勿强行二次发动 通过涉水路面技巧 汽车若在行车时不小心遭遇水浸导致熄火，千万 不要重新启动发动机。由于水具有不可压缩性，在气 缸进水的情况下再次强行点火会造成气门连杆、活塞 曲柄发生弯曲变形，同时缸内积水会极大的降低气缸 内的润滑性，重新启动发动机会造成发动机活塞、缸 体磨损，严重者甚至导致发动机报废。如果发生熄火 情况，请及时与保险公司或 4s 店联系，想办法把车辆 拖出水面，并用拖车拉倒专业修理厂商进行检查维修。 熄火之后把车推出来晒晒，等干了再打火走人也是一 种非常错误的做法，因为残留在气缸中的水是很难在 短时间内排净的。 车辆涉水后处理 涉水中如果水进入车 厢内，维修过程主要是清 理车内积水，位于车辆底 盘下部有几个密封胶堵， 打开胶堵能够放出车厢内 的积水。但由于车内装饰 材料地胶吸水性很强，应 拆除地胶，放置于宽敞空 间便于水分的蒸发，安装 后还要注意打开空调，将 车辆循环开关调整到内循 环，使车厢内水蒸气通过 空调系统排出车外，在夏 季这是一种非常快捷的除 湿方法。 泡成这样就不仅仅是放水和内循环就能搞定的事情了 车辆涉水后处理 正常通过积水路面后， 请司机朋友低速行驶一段 路程，并轻踏几次刹车， 让刹车片与刹车盘发生摩 擦，将附着上面的水蒸发 或是甩干，恢复制动效果。 如果有条件最好打开发动 机盖检查发动机工作情况， 查看水箱散热片上有无树 叶之类的污物，轮胎有无 损坏，底盘下面有无塑料 袋之类脏物缠绕等。同时 建议车主在涉水后去 4s 店 和汽车美容店清洁车辆， 以防沙粒、树叶等进入发 动机进气系统造成发动机、 电路等