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本文档所提供的信息仅供参考之用，不能作为科学依据，请勿模仿。文档如有不 当之处，请联系本人或网站删除。 停车场的类型 按 用地性质 划分： 路内停车场地 路外停车场（库） 按 车辆性质 划分： 机动车停车场（库） 非机动车停车场（库） 按 服务对象 划分： 专用停车场 公共停车场 按 建筑类型 划分： 地面停车场 独立停车场 地下停车库 单层或多层停车库 封闭、开敞停车库 本文档所提供的信息仅供参考之用，不能作为科学依据，请勿模仿。文档如有不 当之处，请联系本人或网站删除。 图例 本文档所提供的信息仅供参考之用，不能作为科学依据，请勿模仿。文档如有不 当之处，请联系本人或网站删除。 图例 本文档所提供的信息仅供参考之用，不能作为科学依据，请勿模仿。文档如有不 当之处，请联系本人或网站删除。 图例 本文档所提供的信息仅供参考之用，不能作为科学依据，请勿模仿。文档如有不 当之处，请联系本人或网站删除。 停车场的选址 1 、服从 城市总体规划 的要求； 公共机动车停车场（库）的服务半径，市中心地区 不应大于 200 米一般地区不应大于 300 米。 公共自行车停车场（库）的服务半径为 50~100 米， 不大于 200 米。 本文档所提供的信息仅供参考之用，不能作为科学依据，请勿模仿。文档如有不 当之处，请联系本人或网站删除。 建筑配建机动车停车位建议指标 旅 馆 每客房 0.08~0.20 办公楼 每 100m 2 0.25~0.40 商业点 每 100m 2 0.30~0.40 体育馆 每 100 座位 1.08~2.50 影剧院 每 100 座位 0.80~3.00 展览馆 每 100m 2 0.20 医 院 每 100m 2 0.20 游览点 每 100m 2 0.05~0.12 火车站 高峰日每 100 旅客 0.08~0.20 码 头 高峰日每 100 旅客 2.00 饮食点 每 100m 2 2.00 住 宅 每户（高级住宅） 0.50 本文档所提供的信息仅供参考之用，不能作为科学依据，请勿模仿。文档如有不 当之处，请联系本人或网站删除。 停车场的选址 2 、靠近主要的 交通源 ，与停车的需求相适应； 车辆停放点——出行目的地之间的距离： 机动车： 200~400 米 非机动车： 50~100 米 本文档所提供的信息仅供参考之用，不能作为科学依据，请勿模仿。文档如有不 当之处，请联系本人或网站删除。 停车场的选址 车辆的出入不影响 城市环境 和妨碍 道路的畅通。 本文档所提供的信息仅供参考之用，不能作为科学依据，请勿模仿。文档如有不 当之处，请联系本人或网站删除。 停车场的选址 为车辆的出入创造方便的交通条件 。 本文档所提供的信息仅供参考之用，不能作为科学依据，请勿模仿。文档如有不 当之处，请联系本人或网站删除。 停车场的选址 应具备良好的工程地质、水文地质条件。 本文档所提供的信息仅供参考之用，不能作为科学依据，请勿模仿。文档如有不 当之处，请联系本人或网站删除。 停车场的设计原则 一、符合城市规划与交通管理的要求；出入口避开 城市的主要干道及主要交叉路口； 二、合理选用设计指标； 三、分区明确、交通流畅、技术合理； 四、综合考虑各种工程和附属设施； 五、为发展留有余地； 本文档所提供的信息仅供参考之用，不能作为科学依据，请勿模仿。文档如有不 当之处，请联系本人或网站删除。 停车场的组成 出入口 车辆停放（车位、通道） 辅助设施 停车场绿化 停车场服务设施 本文档所提供的信息仅供参考之用，不能作为科学依据，请勿模仿。文档如有不 当之处，请联系本人或网站删除。 停车场的技术参数 本文档所提供的信息仅供参考之用，不能作为科学依据，请勿模仿。文档如有