停车设施指挥中心ITS规划.pptVIP

停车设施供需平衡管理对策 ? 在停车需求较大同时动态交通压力又很大的区域， 采取限制停车泊位供应规模的策略，降低大量机 动车停放的可能性，鼓励停车者在其它位置停放， 采用别的交通方式进入该区域； ? 对动态交通压力较大区域的停车设施限制停放时 间，提高每个停车位的周转率，在泊位有限的条 件下服务更多的车辆； ? 在中心区边缘和公共交通不便利的区域提供较多 的停车空间，用以平衡城市整体的停车需求。 停车设施收费价格管理 ? 在停车需求高、交通流量大的区域实行高收费的 标准，在其他区域实施低收费或不收费的政策， 鼓励车辆向预定区域停放，平衡供需矛盾； ? 按照车辆停放的便利性和对不同类型的公共停车 场制定不同收费标准。建议停车收费价格从高到 低依次为：路内停车场、平面停车场、地下停车 库、立体停车楼。鼓励更多车辆停放在对路段交 通影响较小的路外停车场； ? 增加对单人使用车辆的停车收费标准，降低对多 人合乘车辆的收费，提高机动车的使用效率，缓 解动态交通压力。 加强停车设施信息化管理 ? 停车设施信息系统与网络相结合 ? 停车场固定指示标志牌 ? 停车设施交通诱导系统 非机动车停车管理与规划 ? 规划原则 ? 停车场地选择的因素 停车管理规划实施效果评价 ? 可达性评价 ? 停车者步行至目的地的距离 ? 停车位的搜索时间 ? 汽车到达（驶离）停车场地的难易程度 ? 停车泊位满足需求程度 ? 对城市动态交通的影响 ? 相关路段服务水平的改变 ? 交通安全影响 ? 停车违章程度的改善 公安交通指挥系统 发展规划 现状分析 ? 指挥中心建设覆盖率较低； ? 资金投入大，作用不明确； ? 基本建设（功能）缺乏指导。 公安交通指挥系统的发展规划 ? 指挥系统的总体目标和建设原则 ? 指挥系统的主要任务与基本要求 ? 系统结构设计 ? 指挥分系统功能设计 ? 交通指挥系统的建设计划 指挥系统的主要任务与基本要求 ? 交通指挥系统的主要任务应集 指挥调 度、交通控制、信息管理、检查监督 和岗位管理职能 为一体，更好地服务 于城市交通管理。 系统结构设计 ? 典型的交通指挥系统的结构包括交通指挥信息 分系统、决策支持分系统、交通执行分系统和 交通通讯系统等四部分 按实际情况规划指挥中心 人口 面积 （万人） （平方公里） 50 100 100 100 Ⅰ 30~50 50~100 50~100 20~100 Ⅱ 10~30 20~50 20~50 10~20 Ⅲ 10 20 20 10 Ⅳ 城 市 规 模 指挥中心 推荐类型 汽车保有辆 （万辆） 灯控路口数 （个） ? 停车设施管理规划 ? 交通指挥系统发展规划 ? ITS 发展规划 陈峻 博士 一、停车设施管理 规划 规划背景和意义 ? “ 停”和“行” 是城市交通研究的两大主题； ? 经济的迅速发展 同样使得国内很多城市的 静态交通矛盾日渐突出； ? 中国 加入 WTO 以后，小汽车进入更多普通家 庭的趋势无法阻挡 国外停车研究现状 ? 国外停车研究在广度和深度上都领先于目前国 内的研究水平； ? 由于国情（城市用地、人口密度、经济发展水 平、机动化水平和交通特性等）的不同，国外 停车规划研究的着眼点和成果往往不能成功在 国内进行应用； ? 国外停车设施占用了大量的城市土地资源，从 可持续发展的角度看，其规划方法难以在国内 直接应用。 国内现状停车问题 ? 城市停车设施建设总量严重不足 ? 路内外停车设施的比例失衡 ? 缺乏科学停车设施规划管理和交通影响 分析方法 机动车停车管理与规划 ? 机动车 停车调查 ? 机动车停车 需求预测 分析 ? 机动车 停车设施类型及管理因素 分析 ? 机动车停车设施 管理方法 停车调查内容、方法 ? 建筑物配建停车场调查 ? 社会公共停车场调查（路内、路外） ? 停车者行为决策调查 0 10 20 30 40 50 60 70 7.00- 8.00 8.00- 9.00 9.00- 10.00 10.00- 11.00 11.00- 12.00 12.00- 13.00 13.00- 14.00 14.00- 15.00 15.00- 16.00 16.0