隧道tbm技术现状与发展2013-11-梅志荣.doc

隧道及地下工程 隧道及地下工程 TBM（盾构）技术现状与发展 TBM（盾构）技术现状与发展 梅志荣 研究员 博导 中铁西南科学研究院 主要内容 ? 第1部分 国内外TBM现状及发展概况 ? 第2部分 TBM案例-大伙房特长输水隧洞 ? 第3部分 盾构案例-地铁隧道盾构施工 ? 第4部分 问题与思考 2013年11月 2 第1 TBM现状及发展概况 部分 国内外 ? ? ? ? ? ? ? ? 1.1 引言 1.2 TBM 历史 1.3 TBM 分类 1.4 各类TBM的优缺点 1.5 TBM 国内外应用现状 1.5.1 国外应用情况 1.5.2 国内应用情况 1.6主要关键技术及存在问题 2013年11月 3 1.1 引言 ? 我国是世界上建成隧道最多，累计里程最大的国家。我国 座、总延长 。其中，长 已建成的铁路隧道约有7538 4314km 度超过5km 53 10 的隧道有 座。计划未来 年，我国将新开工 修建铁路隧道总长度超过5000km，目前开工和正在设计的 隧道已经超过2100km，其中特长隧道总长度约760km，超 。隧道总长度超过 的线 过规划修建隧道总长度的1/3 100km 路有兰州-重庆铁路（约480km）、向塘-莆田铁路（约 290km）、大理-瑞丽铁路（约225km）、包头-西安铁路 （约167km）、利川-涪陵铁路（约183km ）等。正在修建 最长的隧道为青藏线西宁-格尔木段增建第二线的关角隧 道，总长度为32.6km。 2013年11月 4 完成的部分高速铁路隧道 线别 线路长度／km 隧道数量／座 隧道长度／％ 隧线比／％ 设计速度 ／km/h) 武汉—广州 874 232 164 18.77 350 郑州—西安 485 38 77 15.88 350 石家庄—太原 190 27 73 38.58 250 宁波—温州 274 58 89 32.48 250 温州—福州 298 72 163 54.8 250 福州—厦门 263 31 33 14 250 合肥—武汉 356 37 64 18 250 2740 495 663 24.2 合计 2013年11月 5 1.1 引言 ? 公路交通在“十二五”期间，将新增公路网总40万公里， 其中高速公路2.0万公里、二级以上公路12.4万公里。估 计隧道累计长度将超过5000km。已建成的秦岭公路隧道达 18.02km。 ? 水利水电在“十二五”期间也有较大的发展。我国是水电 资源丰富的国家，同时又是电力缺口比较大的国家，发展 水力发电是解决电力缺口的重要途径。水电隧洞的长度历 来比公路和铁路隧道长，目前国内最长的水工隧道已达到 85.32km。南水北调西线一期工程隧洞总长253km，其中最 长隧洞为73km。由于地处高寒、低气压、缺氧、多雪灾、 雷暴等环境恶劣地区，只能采用掘进机施工。据不完全统 计，今后一段时期，我国调水工程所涉及隧洞累计长度将 超过800km。 2013年11月 6 1.1 引言 ? 我国城市轨道交通飞速发展，批准建设的城市达到25个，其中有地铁 的城市： 北京、天津、上海、广州、深圳、南京、成都、沈阳、香港、台北、 高雄 ? 正在建的城市： 西安、杭州、武汉 、苏州、哈尔滨、长春、重庆、佛山-- ? 规划中或者开始建设地铁的城市 宁波、长沙、无锡、郑州、青岛、东莞、合肥、南昌、济南、福州、 厦门、常州、澳门-- ? 将要开工建设的轨道交通线路达到2610km，区间隧道基本采用盾构方 法施工，投入可能超过7000亿元。 2013年11月 7 1.1 引言 ? 我国隧道及地下工程以往多采用矿山法修建， 推广应用新奥法（ NATM），已经三十多年 了，它已经成为我国隧道工程技术进步的重要 组成部分，并且已经逐步形成了新奥工法。谈 新奥工法须分为两部份来解释：一是当作隧道 开挖理念；二是当作隧道开挖及支护施工技 术。当作隧道开挖理念来自岩石隧道，当作隧 道开挖及支护施工技术来自土质隧道。 2013年11月 8 1.1 引言 ? 但是，对于我国大量的水文地质条件复杂的隧道 （洞）及地下工程，单纯地采用新奥工法进行施 工，其进度慢、安全性差、环境影响大，已经不 能满足现代隧道及地下工程建设和技术发展的要 求。如何实现全断面机械化开挖、如何加快施工 进度、如何确保施工安全，如何减少对环境影 响，新奥工法表现出它的局限性。 2013年11月 9 1.1 引言 ? 综上所述，为满足我国跨越式发展中的长大隧道及地下工 程修建的需要，加大力度在隧道及地下工程中推进TBM技 术应用和TBM的国产化，可以提高隧道施工速度、减少对 环境的影响、减少劳动强度、改善施工安全情况，符合国 家“以人为本”、“可持续发展”的科学发展观。铁路、