应急避难场所停车场建设项目土地利用和环境保护措施.doc

应急避难场所停车场建设项目土地利用和环境保护措施 1.1 土地利用 1.1.1 土地利用依据 《中华人民共和国土地管理法》 《中华人民共和国城市房地产管理法》 《某市城市总体规划》（2009-2030年） 1.1.2 项目场址位置及占地规模 本项目位于某市江岸御园东侧及北门大道，其中江岸御园东侧应急避难广场（停车场）规划面积为7378m2，北门大道应急避难广场（停车场）规划用地面积为4539 m2。 1.1.3 土地现状 项目场址现状均为弃土场。场地地势平坦，为规划的城市市政建设用地。 1.2 环境保护 1.2.1 编制依据 《中华人民共和国环境影响评价法》（2003.9.1） 《中华人民共和国环境保护法》（1989.12.26） 《环境空气质量标准》（GB3095—1996） 《建筑施工场界噪声限值》（GB12523—90） 《城市区域环境噪声标准》（GB3096—93） 《地表水环境质量标准》（GB3838—2002） 《大气污染物综合排放标准》（GB16297—1996） 《污水综合排放标准》GB8978-1996 《中华人民共和国水法》 1.2.2 环境现状 场址附近有部分居民住宅，不存在对本项目建设的环境质量有重大影响的工业企业和场所。 1.2.3 项目建设对环境的影响 根据项目实施的不同阶段（施工期、运营期）主要的污染表现在污水、噪声和固体废弃物等方面，但污染量有限，对环境影响不大。 1.2.3.1 施工期主要污染工序 施工噪声：施工过程中有部分大型施工机械，在运行时产生噪声。不过项目场址较大，与周边居民区较远，施工期短，对周边影响不大。 建筑扬尘：施工期在挖土、堆土及砂石、水泥等壮年和运输过程中产生的尘埃散逸，汽车运送材料时引起的道路扬尘以及施工场地的地面二次扬尘。 建筑垃圾：施工期产生建筑垃圾和施工人员生活垃圾。项目土建施工量不大，产生的建筑垃圾有限。 施工结束后施工期影响随之结束。 1.2.3.2 运营期主要污染工序 废水：该项目无工艺废水等产生，排放的废水主要为生活污水和洗车废水等。 废气：汽车尾气排放。 噪声：随着机动车交通量的日益增长，城市主要道路两侧的噪声污染不断加剧，全国80%以上大城市交通干线噪声超标（大于70Db），大型公交车辆进出站时的噪声很大，严重影响了居民休息和教育、文化活动。项目运营期噪声有运营路线的噪声和停车场内保修车间的噪声。 1.2.4 项目环境保护措施 1.2.4.1 施工期间环境保护措施 本项目建设施工期间主要污染物源有：施工期机械噪声、扬尘、生活污水及固废等，这些均会对周边区域的大气环境、生活环境、道路交通和附近居民日常生活造成一定的影响。施工单位在施工前必须到环保管理部门办理有关手续，并按环保部门要求，采取必要的降噪抑尘措施，及时清理外运建筑垃圾，以减少对环境不利影响。 1.2.4.2 运营期间环境保护措施 废水：该项目无工艺废水等产生，排放的废水主要为生活污水和洗车废水等，主要污染物为COD、NH3-NH和石油类，产生浓度分别为400mg/L、38 mg/L和45mg/L。 场区内集中设有中水处理站，中水处理站对所有排水进行处理，以达到零排放的目的，根据水质情况采取不同工艺的处理，使水质达到国家标准《城市污水再生利用 城市杂用水水质》（GB/T 18920-2002）的规定后，再采用恒压变频方式向场内中水管网供水。中水主要供给场区内洗车、绿化、停车坪浇洒、部分建筑物便器冲洗用水，洗车中水重复利用率达85%。 废气：随着汽车数量的增加，汽车尾气污染已经成为社会问题，某市城市污染尤其严重。有资料显示，城市大气中碳氢化合物（HC）的73.5%，一氧化碳（CO）的63.4%，氮氢化合物（NOX）的46%来自机动车尾气，特别是非采暖期机动车尾气的污染所占的比例更高。由于机动车的排放位置低，实际对低空环境浓度的分担率达70%以上。 噪声：车辆在停车场内低速行驶，禁止鸣笛；在厂区周围种植高大乔木，以减轻停车场噪声对周围村民的影响，符合《工业企业厂界噪声标准》（GB12348-90）Ⅰ类标准。车辆在运行过程中，进出中间站时噪音很大，甚至达到80Db（A），对周边居民影响较大，但该噪音难以控制和避免，主要依靠汽车技术进步逐步解决。