汽车保险与理赔第七章 机动车定损实务2精梳版.pptVIP

第三节 汽车碰撞的定损 二、发动机和底盘定损分析 （二）汽车底盘的定损 4、变速器及离合器的定损 1)变速器主要构成件的碰撞损坏认定及修复 1.传动轴及附件 中低档轿车多为前轮驱动,碰撞常会造成外侧等角速万向节(俗称球笼)破损,常以更换方式修复,有时还会造成半轴弯曲变形,也以更换方式修复为主。 2.变速器 手动变速器主要由变速器壳体、齿轮组、挂挡轴、拔叉组、换挡拉杆等组成。手动变速器损坏以后,其内部的机件基本都可以独立更换,对变速器齿轮、同步器、轴承等部件的鉴定,碰撞后只有断裂、掉牙才属于保险责任,正常磨损不属于保险责任,在定损中要注意界定和区分。变速操纵系统遭撞击变形后,轻度的损坏常以整修修复为主,中度以上的以更换修复为主。 第三节 汽车碰撞的定损 二、发动机和底盘定损分析 （二）汽车底盘的定损 4、变速器及离合器的定损 2)自动变速器托底后的检测与处理 对于自动变速器，从保险的角度看，主要的损失形式是拖底。自动变速器发生托底碰撞后,应该按照以下流程进行检测与修复处理: (1)报案告诫。接到自动变速器托底碰撞的报案后,立即通知受损车辆,就地熄火停放,请现场人员观察自动变速器下面是否有红色的液压油漏出(大部分自动变速器液压油为红色，个别车型为棕色、绿色)。不允许现场人员移动车辆,更不允许任何人擅自启动发动机。 (2)根据查勘结果救援。根据定损人员的现