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乘警春运小故事 【篇一：乘警春运小故事】 合肥大队民警相军正在进行安全检查（央广网记者 葛修远 摄） 央广网西宁 1 月 22 日消息（记者葛修远）春运，是铁路运输最为繁 忙的时候，也是铁路警察最为忙碌和辛苦的时刻。 2017 年春运期间， 记者走进青藏铁路公安局西宁公安处乘警支队，探访了一群年过半 百的老乘警。 信念，他一辈子的坚守 相军，合肥大队民警， 59 岁。 相军，生于 50 年代的他，骨子里透着股子坚韧。他思想传统，做事 认真坦诚。相军认为，既然做了一名列车乘警，那他的职责就是从 一而终的守护着广大旅客的安危。 59 岁的他患有严重的糖尿病，现 在眼睛偶尔会出现突发性的失明， 2016 年就入院三次，但每次住院 都不超过 10 天，稍微好点，相军就要求上车。尽管身体已经敲响警 钟，尽管医生一而再再而三的警告他要歇息，尽管领导反复劝他换 个清闲的岗位，可是他说 “我当乘警一辈子了，除非我干不动了，不 然我不会停下来。 ”还有一年就要退休，本可以好好休息一下陪家人 好好过个年，但是相军还是固执的参加了今年的春运，他说要站好 最后一班岗。 从 1982 年调入乘警支队，至今已经 35 年，从时速 50 公里的蒸汽火 车到现如今时速 350 公里的高铁，相军亲历了铁路的进步，时代的 变迁，但唯一不变的，是他对这份职业的热爱和坚守。 忠诚，父子三人的执着 刘忠保，北京大队民警， 54 岁。 刘忠保，是一个脸上看起来依然年轻的警察，面对同事、旅客、乘 务员，他的脸上始终挂着微笑，年轻的民警第一次见他时都会叫声 “刘哥！ ”可他哈哈一笑说： “小伙子，我都 50 多岁了，该叫叔叔 了！” 刘忠保的父亲是一位离休军人，已经 88 岁高龄。作为一名老军人， 他热爱这个国家，对党一辈子忠诚，因此他让自己的两个儿子都当 了警察，告诉他们要做好本职工作，要一辈子对党和人民忠诚。父 亲的思想影响了刘忠保兄弟俩三十多年的警察生涯，刘忠保说： “做 了警察，这辈子都要忠诚，正直，我热爱这身警服，做了警察是我 这辈子最光荣的事。 ” 现在的刘忠保已经年过半百，斗志再昂扬，身体却已经跟不上了， 腰椎间盘突出已经困扰他 4 年，不能久坐。乐观的刘忠保却说： “这 不正好，不能久坐，我就一直在车厢里巡视呗。 ” 热爱，离不开的列车 赵作成，北京大队民警， 54 岁。 赵作成，一个沉默寡言的人，他不爱笑，用现在流行的话说，他有 些高冷。但他内心却是火热的，他热爱他相濡以沫的家人，热爱他 朝夕相处的同事，尤其热爱他工作了几十年的列车。 1987 年，赵作成调入乘警支队，一干就是 20 年。他干过侦查员， 当过乘警。北京、上海、成都，他熟悉每一条线路，了解每一个区 间，掌握每一个重点站，他密密麻麻的记载着注意事项的小笔记本 有几十本。 2006 年，拉萨通车，他响应号召去了拉萨。两年后，由 于高海拔的影响，他身体各项机能衰退，不得不离开。领导问他： “回去你想去哪？ ”，赵作成毫不犹豫的回答说： “我还回乘警支队， 我喜欢那，喜欢列车，喜欢当乘警。 ” 2008 年，赵作成又回到了他熟悉的岗位，重新当了一名乘警。支队 领导问他想走那条线，他想了想说： “我走北京吧，当年走的时候就 是从北京大队离开的，那条线我熟！另外，还有一个私人的原因， 女儿在北京上班，我没时间去看她，走北京，还能让她来车站看看 T卜 ” 我。 ” 相军、刘忠保、赵作成 像他们这样在乘警支队工作了大半辈子的 老乘警有几十个，他们把春运当做讲敬业、讲奉献、讲服务的代言 词，积极投身在春运的前沿。这些热爱乘警岗位的 “老革命 ”们，用 他们的信念，忠诚与热爱，默默的守护者列车，温暖着亿万旅客的 回家路。 【篇二：乘警春运小故事】 2月 6日农历腊月二十八，春节越来越近，北京铁路公安局石家庄乘 警支队的 59 岁老乘警党建进正在做出乘准备。今年已 59 岁的老党， 从警近四十年来一直在此工作，这是他值乘 “行走 ”的最后一个春运。 作为“资深”的老乘警，无论是当年四处漏风的 “绿皮车 ”，还是现在 代表中国速度的 “高铁 380”，他值乘过所有车型和所有车次。 翟羽佳 摄 【篇三：乘警春运小故事】 乘警老杨趁着休息时间吃午饭。 正月十五，晚， 23 点，夜已习惯了深沉。透过通明的车窗，一个山 一样的汉子迈步经过，最后一遍查验车厢的每一个角落，这是乘警 老杨的习惯，他的习惯确保着这趟 4481/2 次列车的平安。 4481/2 次列车，天津至涉县间唯一的一趟列车，人称 “大绿皮 ”。它 的名字前面没有g （高铁）、t （特快）、k （普快）的代号，4个数 字且以 “4”开头命名的列车称之为局管内普快列车。高铁时代的今天， 因为它简陋、票价低、速度慢，注定这样的列车越来越少，可也成 为进城务工人