村镇规划 村镇道路工程规划.pptxVIP

第四章 村镇道路工程规划;第一节 村镇交通的特点及道路分类 ;人流、车流的流量和流向变化大 交通管理和交通设施不健全 缺少停车场，道路违章建筑多 车辆增长快，交通发展迅速;2、村镇道路的分类和分级 按照道路的功能和特点，划分为公路和村镇道路。 公路：是指连接城市、村镇和工矿基地之间，主要供汽车行驶，并具备一定标准和设施的道路。按照功能和交通量分为5个等级。 村镇道路：是指乡镇内部各行政村之间，自然村与自然村之间，乡镇与乡镇之间，以及乡镇与外部联络的非乡道以上的道路。;村镇道路系统设置根据村镇的规模、当地经济发展、交通运输特点等综合考虑。;第二节 村镇道路系统规划;满足村镇环境的要求：通风、日照 满足村镇景观的要求：形成连续的景观 有利于路面排水 满足各种管线布置的要求;2、村镇道路系统的形式 方格网式 优点：用地经济、紧凑，有利于建筑布置和识别方向，交通组织简单； 缺点：对角线交通不便，交叉口数量多。 适用于：地形平坦的村镇。;放射环式 由放射环道路和环形道路组成，放射道路担负着对外交通联系，环形道路担负着各区域间的运输任务。 优点：公共中心和各功能区由直接通畅的交通联系，环形道路将交通均匀地分散到各区。 缺点：容易造成中心拥挤、人和车辆集中，不易辨别方向。 适用于：规模较大村镇。;自由式 优点：充分结合地形，顺其自然，道路工程土方量小，节省工程费用； 缺点：道路弯曲，方向多变，比较乱，不易布置建筑物。 适用于：山区和丘陵地区的村镇。;混合式 吸收前面三种类型的优点，避免其缺点。;第三节 村镇道路的技术设计;2、村镇道路横断面设计 村镇道路横断面设计的基本要求 保障车辆和行人交通的畅通和安全；满足路面排水及绿化、地面杆线、地下管线等公用设备的技术要求； 与街道功能、沿街建筑物性质、沿线地形相协调； 节约村镇用地，节省工程费用； 减少交通噪音、扬尘和废气对环境的污染； 远近期结合，以近期为主，留有发展余地。 ;道路宽度的确定 道路横断面的规划宽度，又称路幅宽度，通常指村镇总体规划中确定的建筑红线???间的道路用地总宽度。 包括车行道、人行道、绿化带以及安排各种管（沟）线所需宽度的总和。;车行道的宽度 车行道的宽度是几条车道宽度的总和。 机动车的车道宽度为3.5米，自行车的车道宽度为1.5米。;人行道的宽度 一条步行带的宽度为0.75米；在火车站、汽车站、客运码头以及大型商场附近，则采用0.85~1米。 ;道路绿化与分隔带 道路绿地率：近期15~25%，远期20~30%。 人行道绿化布置：行道树 ;分隔带： 又称分车带，是组织车辆分向、分流的重要交通设施。分为活动式和固定式两种。;道路的边沟宽度 道路的雨雪水排除方式，分为明式、暗式和混合式三种。;3、道路横断面的综合布置 道路横断面的基本形式 一块板： 车行道上不设置分车带，以路面划线标志组织交通，或虽不作划线标志，但机动车在中间行驶，非机动车在两侧靠右行驶的道路。 特点；占地少，投资省。具有机动车和非机动车错时利用率高的优点；但车种混杂不安全。 适用：普遍采用。;两块板： 用中间分车带分隔双向机动车车流，将车行道一分为二的道路。 特点：安全 适用于：高速公路和一级公路。;三块板： 用两条分车带分隔机动车和非机动车车流，将车行道分为三部分。 特点：机动灵活、可分期修建。 适用于：机动车和非机动车流量均较大的道路。;道路断面的综合布置： 路幅宽度与沿街建筑物高度协调； 通常为1:2。 横断面布置与工程管线布置相协调； 横断面总宽度应远近结合。 图片;村镇道路的线形设计： 道路平面线形和道路纵断面线形； 停车视距：行车视距，会车视距； 道路纵断面设计 道路纵断面：沿着道路中心线方向所做的垂直剖面。 主要表示道路路线在纵方向上的起伏变化。 最大纵坡和坡长：一般为2.5~3%，且坡长在200~300米左右； 最小纵坡：一般为0.3~0.5%，当有困难设置时，应做锯齿形街沟或采用其他措施排水。;4、道路交叉口类型及其设计 道路交叉口分为平面交叉和立体交叉。 平面交叉口的类型: “十”字形，“T”字形，X形、Y形、错位交叉、环形交叉。;;路缘石 道路交叉口转弯处车行道边缘做成圆形曲线或多圆心曲线，以使车辆能够顺利转弯。 缘石半径 即为路缘石的曲线半径;5、村镇道路设施 村镇道路照明 基本要求： 保证车行交通安全 保证人行道满足行人的要求 投资省，耗电少 照明设备运行安全可靠 便于维护和管理 道路照明的三项技术标准 平均路面亮度 路面亮度均匀度 限制眩光;道路光源选择 目前，国内在道路照明上使用最多的电光源是白炽灯、高压汞灯和高压钠灯，因为它们分别具有价格便宜、使用方便和有很高的发光效能以及较长的使用寿命。 ;道路灯具的平面布置 沿道路单侧布置：适用于宽度小于15米的道路 沿道路双侧对称布