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海西区高速公路网沈海复线莆田仙游（福州界）至南安金淘段高速公路莆田境内段 环境影响报告书 简本 招商局重庆交通科研设计院有限公司 二〇〇九年九月 1 工程概况 1.1 地理位置 本项目起于仙游县游洋镇五星村（K65+765），路线以近南北方向往南延伸，经象溪乡、大济镇、龙华镇，终于莆田市与泉州市交界处（K115+330），是规划的海峡西岸经济区“三纵八横三环三十三联”高速公路网中第二纵沈海复线（福广线）的一部分。本项目的建设将与福厦高速公路、国道324、省道203、省道306、现有县乡公路、铁路，以及规划中的向莆铁路等，共同组成影响区域的综合交通运输网络，充分发挥综合交通作用，促进当地经济的发展。 1.2路线走向、主要控制点 本项目推荐方案起点位于仙游县游洋乡五星，与福州至永泰高速公路的终点潼关（永泰与仙游交界）衔接，经洧潭，穿过金钟隧道、黄坑岭隧道、坑下至象溪乡，在象溪乡溪边村附近设置象溪互通后，路线穿过象溪隧道，后经上坂、汾山，建焦溪大桥跨过焦溪，再穿过高唐隧道，经后坑，在桃源村附近设置仙游北互通，后穿桃源隧道，在仙游县埔峰村附近与“莆田至永定”高速公路十字交叉后，建大济特大桥，跨过县道242和木兰溪至貂峰村，并在貂峰村设置仙游西互通，之后路线经过林内，跨过省道306线至松柏洋，终于莆田与泉州交界。路线全长49.565公里。 主要控制点：五星（永泰与仙游交界），仙游县象溪乡、书峰桃溪村、仙游城西、大济镇、龙华镇、仙游城关。 1.3 工程特性 本项目长49.565公里。主要工程数量见表1-1，人工及主要材料数量见表2-3。 表1-1 主 要 技 术 标 准 表 公路等级 指标名称 高速公路 路段范围 K65+765～K105+600 K105+600～K115+330 路段长度（公里） 39.835 9.73 设计速度（公里/小时） 80 100 车道数 6 4 路基宽度（米） 32 28 平曲线最小 半径（米） 一般值 400 700 极限值 250 400 不设超高最小平曲线半径（米） 路拱≤2% 2500 4000 路拱＞2% 3350 5250 停车视距（米） 110 160 最大纵坡（%） 5 4 凸形竖曲线最小半径（米） 一般值 4500 10000 极限值 3000 6500 凹形竖曲线最小半径（米） 一般值 3000 4500 极限值 2000 3000 设计洪水频率 特大桥 1/300 1/300 大、中桥 1/100 1/100 小桥涵、路基 1/100 1/100 路面设计标准轴载 双轮组单轴100KN 汽车荷载等级 公路—Ⅰ级 交叉工程及沿线设施 A级 服 务 水 平 二级或二、三级之间 备注： 1、本项目仙游（福州界）至埔峰枢纽互通段（K65+765～K105+600）采用双向六车道，路基宽度为32m。 2、本项目埔峰枢纽互通至莆泉交界（K105+600～K115+330）采用双向四车道，路基宽度为28m（其中隧道按六车道一次建成），一次建成。本路段近、中期按四车道使用，待通行能力不能满足交通需求时，可通过扩容（如增加岛式停车区等）提高通行能力。 表1-2 推荐方案主要工程数量表 序号 工程项目 单位 全线 备注 路线长度 公里 49.565 修建 公里 49.565 利用 公里 0 一 路基土石方 立方米 6381620 不含互通 1 土方 立方米 3446075 2 石方 立方米 2935545 3 软基处理 公里 0 二 排水与防护 立方米 354265 不含互通 三 沥青砼路面 平方米 602291 不含桥隧、互通 四 桥涵工程 1 桥梁 米/座 9965/32.5 (1) 特大桥 米/座 1686/1 (2) 大桥 米/座 7859/26.5 (3) 中（小）桥 米/座 420/5 2 涵洞 道 63 五 隧道工程 米/座 12728/9 1 特长隧道 米/座 0 2 长隧道 米/座 10078/4 3 中短隧道 米/座 2650/5 六 互通立交 处 4 七 分离式立交 处 4 八 通道 道 19 九 拆迁房屋 平方米 36036 十 拆迁电杆 公里 39.5 十一 征地 亩 5068 十二 安全服务设施 公里 49.565 十三 投资估算 万元 422278 十四 平均每公里造价 万元 8520 建设工期：2010年1月开工建设，计划2012年12月完工，2013年元月通车。 2 环境现状评价 2.1 社会环境现状评价 （1）项目区沿线人多地少的矛盾较为突出，土地资源比较紧张。 （2）项目直接影响区的经济较发达，经济水平高，经济发展较快，保持着良好的增长势头。 （3）项目直接影响区矿产资源及旅游资源丰富，开发价值较