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单开道岔检查标准 ：50kg/m钢轨9号木枕单开道岔（TB399-75） ： 50kg/m钢轨9号砼枕单开道岔（CZ2209） 聊城工务段 李昌 木枕道岔第八支距起点位置：第七支距终点处往岔心方向2米处，标准支距为1101mm 砼枕道岔第八支距起点位置：第七支距终点处往岔心方向2米处，标准支距为1032mm 木枕道岔第九支距起点位置：第八支距终点处往岔心方向1793mm处（1/12为1280mm)，标准支距为1201mm 砼枕道岔第九支距起点位置：第八支距终点处往岔心方向1650mm处（1/12为1860mm)，标准支距为1208mm 用方尺丈量，误差不超过20mm。 3.尖轨尖端相错量 4.尖轨尖端开口宽度 P43 1/9 、P50 1/9均为155mm P43 1/12、P50 1/12均为150mm  5.第一拉杆处动程《铁路线路维修规则》中规定，尖轨第一拉杆中心处的最小动程，直尖轨为142mm,曲尖轨为152mm,12号AT弹性可弯尖轨普通道岔为180mm,12号提速道岔为160mm.其他型号道岔按标 准图或设计图办理。 6.框架尺寸 尖轨中部竖切点始点处，左右两股基本轨工作边之间量取，检查时防止联电。1/9为1515mm， 1/12为1512mm，误差-2mm。（尖轨尖端轨距+尖轨跟端轨距÷2+轨头宽） 7.跟端轮缘槽宽度 当轨距为1439时，宽度为74mm。 当轨距为1435时，宽度为70mm。 8.轮缘路（尖基距） 宽度65mm与轨距加宽值之和 量取位置：尖轨中部竖切点始点处。 9.辙叉咽喉轮缘槽宽度 量取位置：有害空间理论中心处。 1/9道岔为68mm， 1/12AT型道岔为65mm。 10.辙叉部分 (1)岔心检查位置 岔心心尖横断面20-50mm处量取（较老版书标注为30-50㎜处），同时量取查照间隔和护背距离(查照间隔标准为1391mm，护背距离标准为1348mm）,标准轨距1435mm 道尺位置 查照间隔(1391mm) 注意：有客车运行的线路上不得小于1391mm 仅运行货车的线路上不得小于1388mm 护背距离（1348mm) 11.警冲标 设在两会合线路线间距离为4m的中间。线间距离不足4m时，设在两线路中心线最大间距的起点处。在线路曲线部分所设道岔附近的警冲标与线路中心线间的距离应按限界的加宽增加。 谢谢大家！ 2019.06. 道岔检查标准 50kg/m钢轨9号木枕单开道岔（TB399-75） 50kg/m钢轨9号砼枕单开道岔（CZ2209） 一、设备图 1.道岔各部轨距检查位置图 2.道岔主要尺寸图（mm) 以50kg/m钢轨9号单开道岔（TB 399-75）为例 3.钢轨长度及枕木布置图 以50kg/m钢轨9号单开道岔（TB 399-75）为例 4.各部尺寸作业验收标准 尖轨尖端处轨距容许误差为±1mm，其他部分为+3，-2mm。 1391-1348，简称91-48，轨距容许标准为94-46，护轨轮缘槽（42mm）、翼轨轮缘槽（46mm）容许误差为+3，-1mm。任何情况下道岔轨距不得超过1456mm。 轨向、高低、水平允许误差均为4mm。支距为2mm。 导曲线下股高于上股限值，作业验收为0，经常保养为2mm,临时补修为3mm。 1.尖轨前顺坡终点 检查位置：尖轨前顺坡终点（第四螺栓孔中心处）量取，前后误差不超过10mm,标准轨距1435mm 二、17道尺检查部位及标准 2.尖轨尖端 检查位置：尖轨尖端（尖轨实际起点，距尖轨尖端50mm量取，前后误差不超过10mm,标准轨距1450mm 3.尖轨中部 检查位置:即框架尺寸位置（尖轨竖切起点）处量取，前后误差不超过10mm,标准轨距1445mm 4.尖轨跟端直股 检查位置：第三螺栓孔中心处量取，前后误差不超过10mm,标准轨距1439mm 三 5.尖轨跟端曲股 检查位置：第三螺栓孔中心处量取，前后误差不超过10mm,标准轨距1439mm 三 6.尖轨跟端后直股 检查位置：从尖轨跟端往岔心方向1.5米处量取，前后误差不超过10mm,标准轨距1435mm 7.导曲线前部 检查位置：从尖轨跟端（导曲线起点）往导曲线方向3米处量取，前后误差不超过10mm,标准轨距1450mm 8.导曲线中部 检查位置：前三终点至后四终点之间中心处量取 ，前后误差不超过10mm,标准轨距145