第三节 无缝线路的铺设.pptVIP

第四章 无缝线路 第三节 无缝线路的铺设 无缝线路是先把钢厂提供的不钻孔、不淬火、25m长的标准轨，用气压焊或接触焊焊接接成250~500m的长轨条，然后在区间用铝热焊或小型气压焊在工地将各段长轨条焊接成设计长度。铺设时，用换轨小车将旧轨拆下换新轨，在设计锁定轨温范围内进行锁定，成为一段无缝线路。 第四章 无缝线路 长钢轨的焊接方式有两种：一种方式是选择适当厂址建立固定的焊轨厂，在工厂将钢轨焊接成一定长度的长钢轨，然后用长轨专用列车运送至工地，再按设计焊成长轨条，铺成无缝线路；另一种方式是用移动焊轨列车在施工现场焊接长钢轨，就地焊接就地铺设。 第四章 无缝线路 我国目前采用焊接方式有铝热焊、接触焊与气压焊。 （一）接触焊 钢轨接触焊已在我国广泛使用。焊接的基本原理是根据电流的热效应。利用电流通过某一电阻时所产的热量熔接焊件，再经顶锻以达焊接目的。 第四章 无缝线路 流水作业： 1、配轨；2、打磨除锈；3、焊接；4、推平；5、打磨焊缝；6、整细矫正；7、超声波探伤；8、堆码 第四章 无缝线路 （二）气压焊 气压焊的基本原理是利用气压焊机，采用气体燃料燃烧时产生的热能将对需要焊的两根钢轨轨端加热到塑性状态或熔化状态时，再施以一定的顶锻压力，把两根钢轨轨端焊接成为一体。焊接热源多采用氧——乙炔火焰。 第四章 无缝线路 气压焊可分为塑性焊和熔化焊。 塑性焊是将被焊接的钢轨轨端加热到塑性状态，在顶锻力的作用下使两钢轨轨端被焊接成一体，然后去除焊接面因顶锻而形成的凸出部分，进行正火处理后即完成焊接。具有设备简单、操作容易、质量优良等优点。 第四章 无缝线路 熔化焊是将被焊接的钢轨轨端加热到熔化状态，再施加压力，将熔化的金属及杂质挤出，两钢轨即被焊接成一个整体。 第四章 无缝线路 （三）铝热焊 铝热焊的基本原理是采用金属铝、氧化铁、铁合金和铁钉屑，按一定比例配制成铝热焊剂，置于特制的坩埚中，用高温火柴引燃焊剂，产生强烈的化学反应，得到高温的钢水和熔渣，待反应平静后，将高温的钢水注人安装在接缝上的经过预热的砂型内，将砂型中对接好的钢轨端部溶化，冷却后去除砂型，并及时对焊好的接头整形，两节钢轨即焊接成一个整体。 第四章 无缝线路 优点：焊接设备轻便、工艺简单、施工灵活、移动性强，对其它作业影响小，现场的可操作性优于气压焊和接触焊，适合工地流动作业，有利于施焊联合接头和维修。 第四章 无缝线路 二、长钢轨的运输与铺设 （一)长轨条的运输 在焊轨厂焊成的长轨条，用长钢轨专用运轨列车运往铺轨现场。 （二）长钢轨的铺设 铺设无缝线路的作业方式有两种：一种是采用换轨小车作业组，另一种是采用新型组合式换轨列车。 * * *