第八章汽车的制动性(1).pdfVIP

1/23 课程内容概述 第一章 发动机原理基础知识 第二章 发动机的换气过程 第三章 汽油机的燃料与燃烧 第四章 柴油机的燃料与燃烧 第五章第五章 燃气发动机的燃料与燃烧燃气发动机的燃料与燃烧 第六章 发动机的特性 第七章 汽车的动力性 第八章 汽车的制动性 第九章 汽车的使用经济性 第十章第十章 汽车的操纵稳定性汽车的操纵稳定性 第十一章 汽车的舒适性 第十二章 汽车的通过性 第十第十三章章 汽车性能的合汽车性能的合理使用使用 第八章 汽车的制动性 第一节 制动力的产生 第二节第二节 制动效能及其恒定性制动效能及其恒定性 第三节 制动时的方向稳定性 第四节第四节 制动器制动力的分配制动器制动力的分配 第五节 提高制动性的措施 3/23 汽车的制动性汽车的制动性 汽车的制动性是指汽车行驶时能在短距离内停 车且维持汽车行驶方向稳定性和下长坡时能维持 一定车速的能力。 汽车制动性的评价指标:制动效能、制动效能的 恒定性及制动时汽车的方向稳定性恒定性及制动时汽车的方向稳定性。 4/23 第第一节节 制动力的产生制动力的产生 一、地面制动力地面制动力 二、、制动器制动力制动器制动力 三、地面制动力、制动器制动力与附着力的关系 四、滑移率 5/23 地面制动力地面制动力 在良好路面上制动时车轮受力情况，如图8-1所示。 由力矩平衡方程可得由力矩平衡方程可得：： M M M  f j F  rr M F   rr 地面制动力大小取决于两个 摩擦副的摩擦力摩擦副的摩擦力：制动器制动器 摩擦副间的摩擦力、轮胎与 路面间的摩擦力路面间的摩擦力，即附着力即附着力。 6/23 制动器制动力制动器制动力 制动器制动力：在轮胎周缘为克服制动器摩擦力矩所需 要的力要的力，以以FF 表示表示。它相当于将汽车架离地面它相当于将汽车架离地面，并踩住并踩住 μ 制动踏板，在轮胎周缘沿切线方向推动车轮直到它能转 动所需要的力动所需要的力，，其大小为其大小为：： M F   rr 制动器制动力取决于制动力矩和车轮半径，其中制动力 矩与制动器的型式矩与制动器的型式、结构尺寸结构尺寸、摩擦副间的摩擦系数等摩擦副间的摩擦系数等 有关，并与踏板力成正比。 7/23 地面制动力、制动器制动力与附着力的关系 1.当踏板力较小时，地面制动力足以克服摩擦力矩而使车轮滚 动动，显然然，车轮滚动时车轮滚动时F = F ，且随踏板力随踏板力正比增加增加。与驱动力与驱动力 ττ μμ 一样，F 也受轮胎与地面之间的附着条件的限制。即τ F ≤F =F φ或F =F φ ττ φφ zz ττmaxmax zz