黑化集团8_汽轮机DEH系统的DCS改造方案.pdfVIP

化学工程与装备 2010 年 第 3 期 82 Chemical Engineering Equipment 2010 年 3 月 黑化集团 8#汽轮机 DEH 系统的 DCS 改造方案 陈英哲 （黑化集团公司自动化部，黑龙江齐齐哈尔 161041 ） 摘 要：由于 8#锅炉的 DCS 控制系统采用的是和利时公司 SmartPro 系统，为了降低改造费用，我们 将汽轮机的 DCS 控制系统仍采用 SmartPro 系统。新增加一个控制柜和一台操作站，并与锅炉构成一 个系统，可以实现数据共享，同时保证了新操作站与原来 2 台老操作站的冗余。这样设计，使锅炉和 汽轮机由不同的控制柜控制，不仅可以保证生产上的需要，还可以将锅炉和汽轮机的控制风险分离， 保证了各个子系统的相对独立性。同时和利时公司成功地应用了 MOOG 公司推出的 DDV 伺服阀，圆 满地解决了电液转换的难题，使油系统可以保留了老系统低压透平油系统供油——调速油和润滑油共 用，无需像高压抗燃油系统那样重新建立新的独立供油系统，大大降低了改造成本和维护费用，这也 是我们继续采用此系统的一个主要原因 。 关键词：DEH 系统；DCS 控制系统；DDV 伺服阀 1 电液转换器用DDV 阀的改造方案 馈，提高油动机工作的稳定性，满足控制特性的需 由于汽轮机是多年前的设备，为了保证设备的 要。 日后稳定安全运行，将供油系统进行了全面的更 同时，为了保证系统得安全稳定，又进行了一 新，采用 DDV 阀低压纯电调系统。 些改造： 拆除原来油动机错油门上的机滑阀套筒几机 （1）DDV 阀与油动机必须一对一配置； 械弹簧等装置、拆除原油动机上的功率限制器，更 （2 ）将原油动机中的液压反馈滑阀和反馈杠 换原油动机滑阀筒套，直接采用液力弹簧平衡式错 杆拆去。（可用一个实心滑阀代替反馈滑阀，以切 油门滑阀，用 DDV 电液转换器所控制的脉冲油替 断反馈油路）； 代脉冲泵、调速器和调压器等，与油动机配备的伺 （3 ）增加LVDT 油动机位置反馈定位； 服模块和 DDV 阀油路集成块，一起构成电液伺服 （4 ）增设一个节流阀，用以调整油动机的零 油动机，脉冲油压直接由 DDV 阀产生去控制油动 位和滑阀机械偏置； 机滑阀及活塞，DEH 控制器生成的油动机阀位指令 （5 ）增加双筒粗、细滤油器各一只； 信号，经过伺服板、DDV 阀，产生的脉动油直接去 （6 ）增设 DDV 调节装置，将 DDV 细滤油器， 控制液力弹簧式的错油门使油动机动作。油动机行 OPC 电磁阀组装。 程经 LVDT 测出，反馈到伺服板输入端，使之与该 2 数字式电液控制 DEH 改造 DCS 系统方案 油动机阀位指令保持相等，从而使油动机行程完全 DCS 控制系统采用的是和利时的 SmartPro， 由DEH 阀位指令控制，进而实现 DEH 纯电调控制。 DEH 由该系统中的一个控制站组成，完成相关的功 错油门滑阀上部的平衡油压由压力油生成为 能。下面以该系统介绍 DEH 系统得硬件构成和软 Px=1/2P0 ，因此可以说控制灵敏度最高。且滑阀的 件系统功能[26] 。 上、下腔进油腔是同一个压力油，没有机械弹簧的 2.1 硬件构成 存在，油压波动的影响上下相同、互相抵消即消除