箱梁吊装架设施工专项安全方案.pdfVIP

预制箱梁吊装架设施工专项安全方案 一、编制说明 1.1 编制目的 为保证 G3014 克乌高速公路 KW-1 合同段预制箱梁架设施工安全，切实履 行企业安全生产的责任主体,结合本工程的特点，制订穿好 G3014 克乌高速公路 KW-1 合同段预制箱梁架设施工安全专项方案。 上述工程施工前，技术人员向班组长、作业人员进行书面安全技术交底，双 方签字，并由专职安全生产管理人员进行监督。 1.2 采用的标准规范 《公路工程安全施工技术规程》 JTJ 076-95 《公路桥涵施工技术规范》 JTG/TF 50—2011 《施工现场临时用电安全技术规范》 JGJ46-2005 《建筑机械使用安全技术规程》 JGJ33—2001 《建筑施工安全检查标准》 JGJ59-99 本项目的合同、招投标文件、图纸等 二、工程概况 2.1 工程概况 克拉玛依至乌尔禾高速公路第 KW-1 标段第三分部，起点里程桩号为 K70+000，终点桩号为 K118+500（除白杨河大桥），路线全长 47.802km。项目采 用高速公路标准；设计行车速度为120Km/h；整体式路基宽度28m。 本标段预制工程数量为 488 片 30m 箱梁，24 片 20m 箱梁 ,80 片 16m 空心 板,100 片 13m 空心板,156 片 8m 空心板,共设置预制梁场两座，K99+500 预制场 负责预制 K99+207 达尔布特河大桥的 176 片 20m 箱梁以及 156 片 8m 空心板，； K104+900预制场负责预制K104+139克拉苏河特大桥312片30m箱梁以及13m空 1 心板和16m空心板。 K104+139 克拉苏河特大桥起止桩号为 K103+550～K104+728，桥梁全长 1178m。上部结构采用 39*30 米预应力混凝土箱梁，先简支后连续。全桥 30m 预 应力混凝土箱梁共计 312 片，统一在 K104+900 预制场进行预制生产，一片中梁 最大吊装重量约为96吨，一片边梁最大吊装重量约为89吨，箱梁安装采用架桥 机安装方案。 2.2 施工准备 1、测量位置复核、支座安装 梁安装之前清理盖梁顶面杂物，清扫干净，测量放样出支座的中心，支座安 装完毕后，检查支座顶面高程无误后方可进行安装。支座安装前将墩台支座处和 梁底面的油污去掉，盖梁顶垫石平整，使其顶面标高符合设计要求。安装前测定 支座中心正确位置，支座水平安装，保证支座表面平整度在规定范围内。 2 、运输便道 对施工现场的原有施工便道必要时重新检修，便道必须找平，压实。各转弯 处必须符合大型构件运输要求。 3、箱梁安装技术准备 审核设计图纸及有关文件、熟悉《架桥机施工规范》、《架桥机施工作业指 导书》、厂家的《架桥机说明书》和《架桥机操作规程》等。 复核墩台线、水平、跨度及线路中线、水准点。复核支座十字线、支座垫石 标高，同时用木工墨线将墩台十字线、支座中心线弹放在墩台顶支撑垫石上，以 作架梁时安装支座就位的标准。查阅设计资料、计算、向设计院咨询等方法，了 解桩基、墩柱、支座、桥梁跨中及梁端所允许承受的最大荷载。作为架桥机架梁 荷载检验的依据。 钢丝绳主要用于兜挂箱梁，选用的符合箱梁重量要求的钢丝绳。 支座安装前应检查产品合格证，不符合设计要求的产品不得用于本工程，并 通过符合资质要求的检测单位检测。根据盖梁轴线进行支座位置的定位，放置支 座的部位的混凝土应平整清洁，以保证整个面积上的均匀压力。 2 三、施工工艺 3.1 总体施工方案说明 箱梁安装工艺流程如下： 架设方案报监理工程师审批 盖梁顶面中线、标高、跨距测量 支座位置放样 架桥机进场报监理审批 汽车吊进场报监理审批 吊机进行安装 支座采购 检验合格报监理审批