任务八 电动后视镜检修教案资料.ppt

口令：BBS1113 口令：BBS1113 汽车电路和电子系统检测诊断与修复 口令：BBS1113 汽车电路和电子系统检测诊断与修复 口令：BBS1113 汽车电路和电子系统检测诊断与修复 口令：BBS1113 汽车电路和电子系统检测诊断与修复 口令：BBS1113 汽车电路和电子系统检测诊断与修复 口令：BBS1113 汽车电路和电子系统检测诊断与修复 口令：BBS1113 2015年 汽车电路与电子系统 诊断检测与修复 任务八：电动后视镜结构与检修 一、任务分析 后视镜是汽车必备的安全装置之一，目前的中、高档轿车大多采用电动后视镜，驾驶员可通过控制开关来调整后视镜的角度，以达到观察车后情况的最佳位置。 其功能主要有以下几个方面： 1．后视镜的记忆存储功能 2．后视镜的加热除霜功能 3．后视镜的自动折叠功能 4．具有测距和测速功能的后视镜 二、相关知识 （一）电动后视镜的种类和功用 现代汽车的后视镜大都为电动的，由电气控制系统来操纵。后视镜有很多种，其安装位置、形状、功能及操纵方式各有不同。 电动后视镜的分类 分 类 方 式 类 型 特 点 安装位置 按安装位置不同 内后视镜 用于驾驶员观察车内部情况或者透过后门窗观察汽车后方的道路状况 一般装在驾驶室内的前上方 外后视镜 用于驾驶员观察道路两侧后方情况 一般装在车门或者前立柱附近 下视镜 用于驾驶员观察车前或车后地面的情况 安装在车身外部的车前或车后部位 按镜面形状不同 平面镜 镜面为一平面，用其观察到的物体映像不会失真，可以真实反映车后物体的外形和实际距离。后视范围小，视觉盲区过大 常用来作内后视镜 球面镜 镜面为一球面，后视范围大，但是后视物体映像缩小失真，不能真实反映车后物体大小和实际距离 常用作外后视镜和下视镜 双曲率镜 镜面球面部分采用较大的曲率半径，基本上解决了失真和盲区的问题，兼具有前两者的优点，但是其制造工艺复杂，成本昂贵 主要用作驾驶员侧的后视镜 分 类 方 式 类 型 特 点 安装位置 按防眩目功能不同 普通内后视镜 　 多为反射膜是铝或银的平面镜，其结构简单、成本低，但无夜间行车时防眩目功能 防眩目型内后视镜 棱形防眩目内后视镜 镜表面与镜里面反射膜的反射率不同。白天使用里面反射膜来反射光线，反射率为70％～80％；夜间则使用镜表面反射膜，反射率为4％～5％，只需将内后视镜转动一个角度，既可以看见后面的车灯，又避免眩目 平面防眩目内后视镜 由两块平面玻璃组成，一块是透明的表面镜片，另一块是涂上反射膜的内镜片。白天行车时表面镜片与内镜片平行，反射率为80%以上；夜间行车时使表面镜片和里面镜片成一定角度形成棱形镜，反射率为4％，从而起到防眩目作用 液晶式防眩目内后视镜 在两块透明平面玻璃之间夹一块液晶片。白天使用时，液晶片的电源不接通，玻璃的透明度大，反射率可达80％以上；夜间使用时，接通液晶片的电源，玻璃透明度下降，反射率降低，从而起到防眩目功能。液晶的电源开关可以由驾驶员通过按钮控制，也可以用光电元件组成的控制开关根据白天与夜间光通量的不同来自动控制。液晶式防眩目内后视镜已得到普遍应用 汽车的电动后视镜一般由镜片、驱动电动机、控制电路及操纵开关等组成。在每个电动后视镜的背后装两个可逆电动机和驱动机构，可操纵后视镜上下及左右转动。 上下方向的转动由一个电动机控制；左右方向的转动由另一个电动机控制。 通过改变电动机的电流方向，即可完成后视镜的位置调整。 （二）电动后视镜的结构 1、非伸缩式电动后视镜 2、可伸缩式电动后视镜 3、带除霜器的电动后视镜 （三）电动后视镜的工作原理 1、丰田皇冠非伸缩式电动后视镜 2、可伸缩式电动后视镜 普通电动后视镜 + 后视镜伸缩开关 + 伸缩控制继电器 + 电动机 3、带除霜器后视镜控制电路 花冠电路图 （1）左、右两侧后视镜均不工作 左、右两侧后视镜均不工作的故障原因在左右两侧后视镜的共用部分,主要原因有:熔断丝断开、后视镜控制开关故障、线束或连接器故障。 （2）某一侧电动后视镜不动 某一侧电动后视镜不动的故障原因有:电动后视镜控制开关损坏、后视镜电动机故障、线束或连接器故障。 1. 电动后视镜系统常见故障及其原因 （四）电动后视镜的检修 （3）某一侧电动后视镜不能上、下调整 某一侧电动后视镜不能上、下调整的故障原因有:电动后视镜控制开关损坏、后视镜上下电动机故障、线束或连接器故障。 （4）某一侧电动后视镜不能左、右调整 某一侧电动后视镜不能左、右调整的故障原因有:电动后视镜开关开关损坏、后视镜左右电动机故障、线束或连接器故障。 汽车电动后视镜系统不工