电控单体泵标定流程及软件培训.doc

您在中国的生意伙伴 电控单体泵标定流程及软件操作简介 2007年1月 亚新科南岳(衡阳)有限公司 电控部 熊明富 xmfdt@163.com 标定系统结构图 电控单体泵发动机 基于LABVIEW平台CCP协 议的标定软件 USB_TO_CAN 转换卡 电控单元ECU 2007年1月 亚新科南岳(衡阳)有限公司 电控部 熊明富 xmfdt@163.com 简介内容 1. 基本认识 2. 标定软件操作 3. 试验台标定 4. 发动机标定 5. 整车标定 2007年1月 亚新科南岳(衡阳)有限公司 电控部 熊明富 xmfdt@163.com 1. 基本认识: 系统控制时序图 1. 时序图是整个控制系统 的基础. 主要为发动机喷 油控制提供转速测量、判 缸、上止点确定、喷油正 时控制、喷油脉宽控制等 提供准确的信号。喷油泵 及发动机曲轴设计必须满 足时序要求。 2. 目前我公司六缸机凸轮信 号采用6+1信号。四缸机 采用4+1信号。而曲轴信 号均采用60-2信号。 3. B4HD2212时序图 2007年1月 亚新科南岳(衡阳)有限公司 电控部 熊明富 xmfdt@163.com 1. 基本认识: 标定术语 1. EUP 电控单体泵 2. CCP CAN 标定协议 3. ECU 电控单元(控制器) 4. T3 电磁阀开始通电到电磁阀阀芯关闭的时间(目前缺省值为500us). 5. T4 电磁阀开始断电到阀芯完全开启的时间(目前缺勤省值为127). 此时间必须要阀芯升程传感器才 能测量. 6. T3Trim T3修正值.用于修正各个EUP T3的偏差.该值大于T3缺省值时为负,小于T3缺省值时为正.该 值从EUP EOL代码中输入. 7. T4Trim 该值用于修正各缸油量均匀度.从EUP EOL代码中输入. 8. K3：不同转速下电磁阀阀芯关闭到喷油器实际喷油的时间(CA).该值用于计算喷油正时.该值与泵腔燃 油温度有关，温度越高延迟（K3值）越长。 9. ECU工作模式： 试验台模式（Cal_Flag_Pump_test = 1)和发动机模式(Cal_Flag_Pump_test = 0) 10. 喷油正时：基于发动机曲轴转角的喷油提前角（不同于机械泵的供油提前角） 11. 油量线性化：为满足不同转速不同油量所需，在试验台上标定需要ECU输出多长喷油脉冲宽度（基于 曲轴转角） 12. 油门油量： 不同油门开度不同发动机转速下所设置的喷油量（通过数据的分布可实现两极、全程两 种调速方式中的一种） 13. 断油转速： 由发动机出水温控制的最高发动机转速，用于在低温时保护发动机。 14. 最大油量限制：不同汽车档位、不同发动机转速下的极限油量（应大于外特性油量） 15. 标定变量常量MAP表 2007年1月 亚新科南岳(衡阳)有限公司 电控部 熊明富 xmfdt@163.com 2.标定软件基本操作 2.1 软件安装 2.2 标定工具的连接 2.3 ECU工作模式的设置 2.4 MAP数据烧写 2.5 ECU试验台模式操作要点 2.6 MAP数据的导出与导入 2007年1月 亚新科南岳(衡阳)有限公司 电控部 熊明富 xmfdt@163.com 2.1标定软件基本操作: 软件安装 PC软硬件需求(建议采用IBM笔记本电脑，保证整车标定时工具的可靠性): 通用安装XP的电脑.最少512内存.最少一个USB接口 安装步骤: ? 将USB转CAN卡插入USB口,按提示安装USB转CAN卡驱动程序 ? 再安装标定软件(USB转CAN卡必须得到标定软件让证,否则不能正常使用) ? 参考文档电控发动机标定工具安装使用说明.pdf 2007年1月 亚新科南岳(衡阳)有限公司 电控部 熊明富 xmfdt@163.com 2.2标定软件基本操作: 标定工具联接 注: ECU上电后方 CAN线采用DP9插 能起动标定软件 头,第7脚接CANH, 第2脚接CANL USB 接口线 CAN 接口线 标定软件 USB_TO_CAN 转换卡 ECU(或控制箱或车身线束) 2007年1月 亚新科南岳(衡阳)有限公司 电控部 熊明富 xmfdt@163.com 2.3 标定软件基本操作: ECU工作模式设置 ECU共有两个工作模式: 试验台模式与发动机模式 Cal_Flag_Pump_test = 1 为试验台模式 Cal_Flag_Pump_test = 0 为发动机模式 发动机台架 试验前必须 在标定K3及油量线性化时必须将ECU设置为试验台模式 将ECU置于 发动机模式 第一步:起动标定软件 并固化 第二步:选择修改标定数据 第三步:选择Cal_Flag_Pump_test 第四步:将数据改为0并回车 必要时固化到ECU内 2007年1月 亚新科南岳