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万佳论文关于苏州万佳中置电机新品系列受到市场欢迎论文范文参考资料 　　 作为第二次参加中国国际自行车展览会（ 简称为中国展） 的企业，苏州万佳电器有限公司（简称为苏州万佳）亮丽的展台和系列化的展品给参观者留下了深刻的印象。在中国展上，苏州万佳电机事业部黄俊宁副部长接受了本刊记者的采访。 　　 　　 记者：苏州万佳是一家日资独资的制造商，经过多年的积累，目前已经在助力自行车中置电机方面取得了丰硕的成果，您能否介绍一下 　　 　　 黄俊宁：是的，苏州万佳作为一家10 多年从事汽车工业的零配件制造商，多年来积累了大量的研发及制造经验，经过了近5 年的拓展转型，企业在电动自行车中置电机方面取得了一定的成绩，我们以自主研发的新一代无线技术的力矩传感器为核心，在全球数10 个国家先后拿下了多项发明专利，并在此基础上发展了VK16、VK17、VK18 等多系列中置平台，平顺的骑行感与良好的性能得到了国内外客户的高度评价。 　　 　　 记者：能否介绍一下这次在中国展上展出的苏州万佳的电机 　　 　　 黄俊宁：在本次展会上，苏州万佳展出了VK16、VK17、VK18 三个系列的中置电机。值得一提的是在本次展会上首次亮相的VK18 小型化电机，该系列电机以小型化、轻量化为主要特点，3.3kg 的质量与180 mm 长度一经亮相就吸引了众多客户的眼球。同时进一步提升了产品外观的硬朗化设计感，升级了电机内部的传动件的强度系数与静音等级，使得产品线具备了更强的市场竞争力。 　　 　　 记者：与国内同行相比，苏州万佳的产品优势有哪些 　　 　　 记者： 目前，苏州万佳电机已经进入到哪些市场 　　 　　 黄俊宁：苏州万佳电机主要直接供应给欧洲整车厂客户。目前主要在捷克、荷兰等市场进行拓展。下一步，我们将逐步把重心放在国内，中国展后将与国内的整车厂开始进行合作配套，共同开发欧洲市场。 　　 　　 记者：今后几年，电机的发展会出现哪些变化苏州万佳如何应对 　　 　　 黄俊宁：就中置电机而言，我们认为，产品的发展目前正在向更小型化、微型化方向发展，同时具备更高的动力性。而一些诸如CVT（ 无级变速） 技术，也在逐步向电动自行车电机内进行移植，更智能化的运用也将不断进入电机产品本身或与之相关联的部品中去。当然，我们也在致力于迭代产品的拓展与开发，具体会有怎样的变化，我们会在2018年中国展上给大家一个惊喜。 　　 　　 记者：在拓展海内外市场上，苏州万佳遇到了哪些难题，又是如何克服的 　　 　　 黄俊宁：作为一个新晋品牌，苏州万佳针对国外市场的开拓，主要难点还是在于当地售后问题的解决，如何确保欧洲等境外区域的客户，能够及时获取快速有效的维护保障，这是品牌影响力的关键，也是全球市场拓展的一个战略问题。售后中心的建立将是我们所面临的一个重大考验。目前我们已经在捷克筹建了在欧洲的第一家售后服务中心。下一步，我们将在荷兰继续拓展新的售后维护点，以确保后期更高效的服务质量。 　　 　　 记者： 您对目前国内和国外助力电动自行车市场是如何看的 　　 　　 黄俊宁：近几年，欧洲市场对中置力矩助力车的需求量正呈现出快速增长的态势，美国等市场也开始进入快速增长期。就整体而言，中置力矩助力车型当下的主要市场还是在国外。国内市场因售价因素处于萌芽状态，目前也仅有捷安特等大品牌的高端车型在国内专卖店进行销售，但销量很少。当然，我们相信，欧洲的今天将会是中国的明天，随着国家对超标电动自行车的禁止或限制，以及中置电机成本的不断降低，国内市场配备中置电机的锂电自行车将会在未来的几年里有一定的增长，毕竟国内电动自行车社会保有量已经突破2 亿辆的规模。从苏州万佳的角度来看，着重点将是未来的国内市场。 　　 　　 记者： 共享电单车的大量出现对中高端包括中置电机在内的制造会造成怎样的冲击苏州万佳是如何看待共享电单车的市场 　　 　　 黄俊宁：在我们看来，这是一次非常好的契机，合作共赢的机会将远大于冲击，共享单车完全有可能开辟一条专门针对混合动力的力矩助力车型，以提升自身的品牌档次与体验度。目前我们也已经开始与相关单车企业展开交流合作。我相信，共享单车的概念非常好，它具备非常好的前景，而对于电机制造厂商来说，如何开展合作，以实现更多的双赢，还需要与共享电单车运营方进一步沟通。也许国内的助力自行车兴起的时代大幕，完全有可能是由mobike、ofo 等共享单车开启，共享电单车也完全有可能会成为一个标志性的产品典范，我们很看好它。 　　 　　 记者： 未来几年的发展，苏州万佳在产品与市场上有哪些目标与策略 　　 　　 黄俊宁：我们不追求快速上量、不盲目追求客户数量，苏州万佳当下的定位就是以品质为先、以性能为先，相对的控制产能，先收力才能更