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谈通航运营企业文件工作学习心得
航运在过去的二十年间经历了快速发展,在经济全球化以及
“工业4.0”趋势下,物联网等新兴产业将引领新一轮的产业结构
升级和调整。在未来一段时间内,的全球制造业中心地位仍然不会
变,促进航运发展的主流因素仍将继续保持下去,因此航运发展前
景依然广阔。
从发展定位方面来看,以市场需求为导向,以通航产品制造为
核心,以通航运营发展为推手,以商业成功为目的,成为国内通航
产业系统解决方案实践者、通航产业链健康快速发展的推动者、国
家通航产业战略目标实现的贡献者。
但是,航运的发展很大程度上依赖代理人,货代市场发展的好
坏直接制约着航运的发展前景。国内外航运发展实践证明航运代理
人数量是本地航运量的绝对保证,同时航运代理人规模大型化是航
运市场发展的必然趋势。
近些年,国内多地空港掀起了发展临空经济的热潮,也不例外。
关于 “临空经济”这一概念可以拆分理解,“临”意为靠近,“空”
即某一城市或地区的大型机场或航空港,具体从国内外实践看,“临
空”大多指围绕机场周边不超过20 公里的范围,“经济”则是指社
会物质生产和再生产的活动。因此组合起来得到 “临空经济”的书
面含义,即一种以机场及其周边地区为发展空间,通过社会物质生
产和再生产活动创造的区域经济形态。临空经济通过对区域经济和
区域产业结构的改变,从而带动和刺激货运需求。航运、临空经济
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和区域经济三者之间存在着很强的正相关关系,可以出现良性循环
的局面。首先是要意识到临空经济在现代经济发展中的重要引擎作
用,在这一前提下,临空经济得到充分发展将对航运航运产生两大
影响,一是随着临空高新技术产业产值与产量的增加,对航运需求
有数量与结构的改变,从而带动航运量的增长,而当航运量达到一
定大的数量,势必使得航空公司新增或加密航线航班,原先的某些
航线航班货运装载率提高,从而形成规模效应起到降低航运成本的
效果;二是政府会直接加大对航运这一临空核心产业的软硬件基础
设施的投资,提升航运的供给能力与效率,使得航运更具竞争力。
需求牵引,遵循规律。以市场需求为牵引开发产品,推进市场
化薪酬体系和人才激励措施。要激励人的干事创业的积极性,必须
尽量满足基本需要。“要让马儿跑得快,就给马儿多吃草”讲的就是
这个道理。把握好不同类型、不同层次管理者、人才和员工的需求
特点,采用相应的激励措施。从他们生理需要讲,工资、福利和健
康的工作环境是生理需求目标,运用增加工资、改善工作条件、保
证业余时间和工间休息、提高福利待遇等来进行激励,要建立健全
干部的工资制度、对干部的休息时间、住房、福利等给予保障;从
安全需要讲,针对他们职业保障需要和意外事故的防止,建立健全
离职退休、失业保险、健康保险、意外保险等制度;从尊重需要和
自我实现讲,建立健全考核、奖励、晋升、培养发展等制度。企业
在建立健全经营管理者、人才、员工激励和保障机制时,要正确处
理好激励和保障的关系。如果保障制度不能满足他们的需求,可能
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使其产生消极的情绪和行为,所以必须重视保障机制的建设,以避
免和减少不良情绪的产生。对激励机制的各项制度,要不断地进行
强化,使他们充满事业心和责任感,始终保持干事创业的高昂的工
作积极性。要调动他们的积极性,不仅应加强物质激励和保障激励,
更重要的是要进行精神鼓励,给予表扬和认可,给他们以成长、发
展、晋升的机会。
对标国际,强化产品营销和服务保障能力方面。与社会资源广
泛合作,构建符合通航产业发展规律、有市场竞争力的营销模式,
打造立体高效的技术与备件支持、维修、人员培训等全球化客户服
务保障网络。主要是加强电子货运建设。航运业务如此复杂,但机
场大力推行电子货运也会带来一系列好处:一是传统的纸质单据被
电子数据所取代,审核和传递起来更加方便,因此大大缩短货运时
间(平均缩短24 小时),提高航运效率;二是货运实现电子化以后,
节省了一大笔纸质单据文件的打印、传递和存储的费用,因此降低
了货运成本;三是电子货运的推行,通过
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