民用航空器在经停站发生故障的处理.doc

MH/T ××××.3—×××× PAGE PAGE 1 中国民用航空总局 发布2007-04-01实施2006-12- 中国民用航空总局 发布 2007-04-01实施 2006-12-08发布 民用航空器维修　管理规范第2部分：民用航空器在经停站发生故障的处理 Maintenance for civil aircraft－Management specification－Part 2: Troubleshooting procedure in transit station for civil aircraft MH/T 3010.2—2006 废除MH 3145.4-1996 MH 中华人民共和国民用航空行业标准 ICS 49.100 V 55 备案号： MH/T 3010.2—2006 PAGE I 前 言 MH/T 3010《民用航空器维修　管理规范》分为以下15个部分： 第1部分：民用航空器试飞； 第2部分：民用航空器在经停站发生故障的处理； 第3部分：民用航空器维修事故与差错； 第4部分：民用航空器维修工作单（卡）的编制； 第5部分：民用航空器冬季的维修； 第6部分：民用航空器维修人员的技术档案； 第7部分：民用航空器维修记录的填写； 第8部分：民用航空器维修人员的行为规范； 第9部分：地面指挥民用航空器的信号； 第10部分：维修人员与机组联络的语言； 第11部分：民用航空器地面维修设备和工具； 第12部分：民用航空器的清洁； 第13部分：民用航空器发动机的清洗； 第14部分：民用航空器航线维修规则； 第15部分：民用航空器一般勤务规则。 本部分为MH/T 3010的第2部分。 本部分代替并废除MH 3145.4－1996《民用航空器维修标准　第1单元：维修管理规范　第4部分：民用航空器在经停站发生故障的处理》。 本部分与MH 3145.4－1996相比主要变化如下： 删除了MH 3145.4－1996 中第2章“引用标准”； 修改了“经停站”的定义，增加了国外的经停站。 MH/T 3010是民用航空器维修的系列标准之一。下面列出这些系列标准预计的名称： MH/T 3010《民用航空器维修　管理规范》； MH/T 3011《民用航空器维修　地面安全》； MH/T 3012《民用航空器维修　地面维修设施》； MH/T 3013《民用航空器维修　劳动安全卫生》； MH/T 3014《民用航空器维修　航空器材》。 本部分由中国民用航空总局飞行标准司提出。 本部分由中国民用航空总局航空安全技术中心归口。 本部分起草单位：中国民用航空总局飞行标准司。 本部分主要起草人：李振星、徐超群、孙作琪、卿红宇。 本部分所代替并废除标准的历次版本发布情况为：MH 3145.4－1996。 PAGE 1 民用航空器维修　管理规范第2部分：民用航空器在经停站发生故障的处理 范围 MH/T 3010的本部分规定了民用航空器（以下简称航空器）在经停站发生故障时的处理原则。 本部分适用于航空器在经停站发生故障时的处理。 术语和定义 下列术语和定义适用于MH/T 3010的本部分。 经停站 transit station 执管航空器的维修基地以外的国内外和地区的民用航空港。 故障报告 承修人应负责及时向运营人报告故障情况。 故障报告内容至少应包括： 故障发生时间、地点、航班号、航空器注册号、航空公司名称； 故障发生过程和故障现象； 已采取的措施； 需要运营人提供的支援。 运营人应按相关规定向适航维修部门提交《使用困难报告》。 故障的处理 航空器在经停站发生故障时，承修人应按维修协议给予修复，并由运营人授权的维修人员对航空器签署放行。 航空器发生的故障不能排除时，应按航空器《最低设备清单》签署放行。 航空器故障超出《最低设备清单》范围，需运营人支援时，运营人应及时派遣维修人员或委托合格的维修单位排除故障。