交通运输学课件 课件.pptVIP

? 1804 年，英国工程师特里维雪克研制出一台单缸 蒸汽机车。 ? 因为当时使用木材烧火作燃料，所以叫“火车”。 ? 1825 年 9 月 27 日，英国人斯蒂芬森制造的“号” 蒸汽机车在世界上第一条铁路——英国的斯托克 顿～达林顿的线路上行驶。 斯蒂芬森亲自操纵 机车在欢呼声中出发。这就是人类历史上第一列用 蒸汽机车牵引在铁路上行驶的旅客列车。 ? 用机械动力取代马车，是现代铁路出现的标志。从 1825 年世界上第一条铁路诞生起，铁路客货运输任 务都由蒸汽机车来承担，蒸汽机曾在铁路发展史上 起过重要作用。在将近两个世纪的时间内，虽然蒸 汽机车不断得以改进和提高，但不易再提高机车的 功率与速度，影响发展。因此，美国于 1960 年，英 国于 1968 年，法国与 1962 年，日本于 1975 年，德国 和前苏联于 1977 年相继停用，我国也于 1988 年停止 生产，逐渐被内燃机车和电力机车所取代。 ? 机车的类型 ? 铁路采用的机车类型很多，分类如下： ? 1 、从运用上分为： ? 客运机车—要求速度高； 货运机车—需要马力大； 调用机车—要有机动灵活的特点。 ? 2 、从牵引动力分为： ? 蒸汽机车、内燃机车、电力机车。 ? 蒸汽机车 ? 蒸汽机车是通过蒸汽机，把燃料的热能转换成机 械能，用来牵引列车的一种机车。 ? 蒸汽机车主要组成有锅炉、汽机、走行部、车架、 车钩缓冲装置、制动装置及煤水车等。 ? 锅炉是供给机车动力的能源。它的作用是使煤燃 烧，将水加热后变成具有相当高的温度和压力的 蒸汽，供给机车两侧的两套汽机使用。 ? 汽机则把蒸汽的热能转变成机械能，使机车运行 。 ? 蒸汽机车的应用，迄今已有 180 多年的历史。 由于蒸汽机车的构造比较简单，制造和维修比 较容易，成本比较低，也是最早被世界各国铁 路采用。但是，蒸汽机车热效率太低，其总效 率一般只在 5 ～ 9% ；煤水消耗量很大，需要大量 的加煤、给水设备。因此，在现代铁路运输中， 蒸汽机车已逐渐被其他新型机车所取代。 ? 内燃机车 ? 内燃机车是以内燃机作为原动力的一种机车， 一般以柴油为燃料，热效率高， 内燃机车的热效 率可达到 30% 左右，是各类机车中效率较高的一种。 机车的整备时间 短，持续工作的时间长，加足一 次油后能运行较长距离，适用于长途路；用水量 少，适用于缺水地区；初期投资比电力机车少， 而且机车乘务员劳动条件好，便于多机 牵引。但 构造较复杂，制造、维修和运营费用都较高，制 造大功率的车用柴油机也受到限制。但内燃机车 最大的缺点是对大气和环境有污染。 ? 铁路上采用的内燃机车绝大多数是柴油机。 在内燃机车上，柴油机和机车动轮之间都装有 传动装置，柴油机的功率是通过传动装置 传递 到动轮上去的，而不是由柴油机直接驱动动轮 的，其原因就在于柴油机的特性不能满足机车 牵引性能的要求。 ? 内燃机车按传动方式不同分：电力传动内燃 机车、液力传动内燃机车两种。 ? 电力传动内燃机车是由柴油机驱动主发电机 发电后向牵引电动机供电使其旋转，再通过牵 引齿轮传动，驱动机车轮对旋转。 ? 电力机车 ： ? 电力机车的牵引力是电能，但机车本身没有原动 力，而是依靠外部供电系统供应电力，通过机车 上的牵引电动机驱动机车运行。 采用电力机车牵引的铁道称为电气化铁道。 ? 从世界各国铁路牵引力的发展来看，电力机 车是被公认为有发展前途的一种机车。在运营上 有良好的经济效果，表现如下： ? 1 、可制成大功率机车，运输能力大； 2 、启动快，速度高，爬坡性能好； 3 、不污染空气 , 劳动条件好； 4 、运营费用低； 5 、可利用多种能源。 ? 其构造相对比内燃机车要简单些，所用电能可由 多种能源（火力、水力、核能等）转换而来，从 世界各国铁路牵引动力发展趋势看，电力机车是 被公认为最有发展前途的一种机车。在城际旅客 运输中，则大力发展电动车组的运输方式 。 ? ? 铁路运输 ? 四、机车的检修和运用 ? 机车的检修和运用是铁路运输工作的重要组成部分，也是机务部 门的基本任务。 质量良好的检修机车，确保机车的完好状态；经济、合理的运用 机车，对完成铁路运输任务具有十分重要意义。 ? ? 机务段是铁路沿线