近期-TJ1标项目安全管理工作情况汇报（2020.5。28）.doc

镇七高速公路TJ1标 阶段安全管理工作总结 中铁隧道集团有限公司 镇七高速公路TJ1标项目经理部 二〇二〇年五月 1 - 阶段安全管理总结 一、工程概况 镇七高速公路路线全长32.15km，云南境内长23.72km，贵州境内长8.43km，总投资58.74亿元（初定），采用设计时速80km/h、路基宽度25.5m的双向四车道高速公路标准，路线起点位于镇雄县以勒镇，通过枢纽互通接宜毕高速威信至镇雄 段，止于七星关区林口镇，设枢纽互通连接G76厦蓉高速毕节至生机段。全线设特大桥2018m/1座，大、中桥7597.5m/26座；特长隧道3435m/1座，长隧道3301.5m/2座，中长、短隧道1590m/3座，设5处互通，1处服务区，桥隧比55.81%。控制性工程6个（5隧1桥）。该项目计划于2022年12月31日建成通车。去年底已启动开工仪式，TJ1标项目经理部火草互通箱涵工程于2020年3月25日启动开工并组织正式施工，预计主体部位6月10日完成。 二、工程进展情况 截止目前，火草互通C匝道箱涵段已完成右半幅结构施工并交通转换、疏导通行确保，左半幅按计划正在推进。B匝道13-1、13-2桩基浇筑完成（底系梁正在组织），待上部组织。三级边坡已完成浇筑（解除部位坡顶滑坡风险）。 图1 C匝道箱涵左右施工及边坡图 三、管理人员配备情况 项目管理、技术等人员配置满足施工现场管理。班子成员、部门系统、工区管理层等人员均能保证施工需求和现场安全管控。其中：安全专职人员3名；质检技术、试验测量人员9人。 四、阶段安全管理情况 1.防疫及复工复产。严格落实地方各级、企业单位防疫、复工复产两手抓工作的落实。截止目前，项目建立健全了防疫预案、成立了工作领导机构、完善了复工复产计划上报等工作，日常防疫管理结合实际，据有指导和针对性，人员健康码、物资配备、发放及体温检测、登记等工作正常开展，防疫及复工复产工作状态稳定。 图2 项目部防疫工作贯彻开展 图3 开展防疫现场工作开展 2.安全生产协议方面。进场及开工前，即与路面施工单位（云南阳光道桥）签订了双方安全生产协议，履行和明确了相邻单位、交叉作业风险的各自安全管控责任和权利义务，施工运行中，各环节、措施到位，沟通顺畅。 3.安全培训教育方面。所有进场人员均组织、进行了三级安全培训教育；其他分部分项工程专业培训按节点推进，培训教育工作覆盖全员、全过程、全天候；周一、班组安全活动有序推进落实，培训教育满足要求。 4.安全制度体系方面。项目已建立安全生产责任制度、安全培训教育制度、重要危险源管理制度、安全费用投入制度、消防安全管理制度、安全交底制度、高处作业制度、安全标志管理制度、安全检查制度、安全会议制度、劳动防护用品制度、班组安全制度、领导带班巡查制度、安全责任考核制度、安全隐患排查制度、危险源告知制度、应急救援管理制度、事故报告与处理制度等近40余项制度的建立和修订完善。安全组织领导机构和保证体系完善，贯穿了“纵向到底，横向到边”。 图4 安全制度建立建档 5.安全技术交底方面。项目严格落实交底制度，对进场的工区管理层、作业层及项目相关部室、人员等，均组织了交底培训和分部分项安全技术交底的有效跟进落实，指导了施工作业，“方案确保安全，技术指导施工”能全程保证。 图5 火草箱涵方案专家会 图6 专项方案培训及交底 6.隐患排查及“三违”治理方面。开工以来，项目建立了安全管理群，并以日周月检及节日期间专项检查等手段和方式方法相结合（落实自检+自查自纠为主），共排查各类隐患近200条；“三违”整治或纠偏100余次，并及时整改、验证及销号，有力的保证了生产安全和安全生产。 7.安全计划与投入方面。结合工程施工实际，项目编制下发了2020年安全计划与投入类别及项目，并对涉及的各部室主管人员进行了专项培训，要求逐月开展费用清单及现场部位相结合的投入和实际对比，保证安全费用的有效投入和制度保障。开工至5月底前，已累计发生安全投入20余万（具体数据进一步统计为准）。主要为：三宝配置、交通疏导配置及维保修缮、各临边、坑洞、边坡地质灾害、应急照明、洒水降尘文明施工等防护措施的投入和维护，安全费用满足现场。 8.班组安全活动方面。项目部路桥工区班组安全活动制度和实施已正常推进，周一项目各部门、工区安全活动持续落实管理。 图7 班组安全讲话活动开展 9.领导带班巡查方面。项目部落实了相关规定动着和自选动着的开展执行，技术员、安全员落实了旁站及安全监督（吹哨人）作用发挥。领导带班记录规范填写，技术员、安全员施工、安全日志严格落实。 六、下部安全管控工作方面 根据“6.10”C匝道箱涵计划目标，按照项目指挥部有关节点推进措施，项目1标经理部将严格过程管控，始终以“安全生产责任制为核心，以不突