公路隧道煤岩破坏类型、煤层瓦斯压力测定方法.docxVIP

附录A （规范性附录） 煤岩破坏类型 A.1 根据表A.1，煤岩破坏类型为Ⅰ类的，其围岩级别视其强度与结构面发育及地下水条件可定为公路隧道设计规范中的Ⅳ~Ⅴ级；煤岩破坏类型为Ⅱ类及以上的，其围岩级别视其强度与结构面发育及地下水条件可定为公路隧道设计规范中的Ⅳ~Ⅵ级。 表A.1 煤岩结构破坏类型 破坏类型 光泽 构造与构造特征 节理性质 断口 性质 强度 Ⅰ （非破坏煤） 亮与半亮 层状、块状构造，条带清晰明显 一组或二、三组节理 阶状、贝状、波浪状 坚硬，用手难以掰开 Ⅱ （破坏煤） 亮与半亮 尚未失去层状，较有次序；条带明显，有时扭曲，有时错动，不规则状，多棱角；有挤压特征 次数节理面多，不规则 参差多角 中等硬度，用手易剥成小块 Ⅲ （强烈破坏煤） 半亮与半暗 弯曲成透镜体构造；小片状构造，细小碎块，层理教紊乱，无次序 节理不清，次生节理密度大 参差及粒状 硬度低，用手捻成粉末 Ⅳ （粉碎煤） 暗淡 粒状或小颗粒胶结而成，似天然煤团 节理失去意义 粒状 偶尔较硬，用手捻成粉末 Ⅴ （全粉煤） 暗淡 土状构造，似土质煤；如断层泥状 — 土状 疏松 注：引自AQ1025。 附录B （规范性附录） 煤层瓦斯压力测定方法 B.1 煤层瓦斯压力的测定可采用专用的机械装置测压、液体测压、水泥砂浆封孔测压及黏土测压等方法。 B.2 采用黏土测压法时，可按下列步骤进行： a）在测压钻孔内插入带有压力表接头的紫铜管，管径为6～8mm，长度不小于7 m。 b）将特制的柱状猫土（含自然水分经炮泥机挤压成型的炮泥）送入孔内，柱状翻土末端距紫铜管末端0.2～0.5m，每次送入0.3～0.5m，用堵棍捣实。 c）每堵lm黏土柱打入1个木塞，木塞直径小于钻孔直径10～15mm。打入木塞时应保护好紫铜管，防止折断。 d）在孔口0.5～1.0m处用水泥砂浆封堵。经24h水泥凝固后，安上压力表测压，并详细记录压力上升与时间关系，直到压力稳定为止。稳定后的压力即为煤层瓦斯压力。 B.3 地质勘探钻孔直接测定瓦斯静态平衡压力 采用勘探钻孔瓦斯压力测定仪直接测定地质勘探钻孔瓦斯静态平衡压力，勘探钻孔煤层气压力测定仪总体结构主要包括封孔机构、卸压机构及井下压力计三部分。 a）当钻孔揭穿待测目的层位后停止钻井，提出钻具，等待压力测试。 b）通过钻探或测井数据确定封孔位置，封孔位置应处于待测目的层的顶板上覆岩层内，并且选择孔壁较完整井段。 c）瓦斯压力测定仪组装好后接入一定长度的支撑杆（应保证支撑杆支撑在井底），连接在钻具上，以相对均匀的速度下到钻孔预定深度（见图A.3）。利用钻具重量和钻机液压作用力，使封孔机构部分的三个胶囊膨胀达到封孔目的。 d）用泥浆泵将钻孔冲洗液（泥浆水）通过钻杆送入测压仪，推动卸压机构，使测试目的层气体通过压力仪侧壁进气孔与压力计相通，压力计在瓦斯的压力作用下开始测试，直到瓦斯压力达到动态平衡为止。