基于ug的cadcam技术课程期末考试(万向轴设计论文) (5).pdfVIP

成 潍坊科技学院 机械工程学院 基于 UG 的 CAD/CAM 技术课程期末考试 (设计/论文) 论文题目： 万向轴 课程名称： 基于 UG 的 CAD/CAM 技术 任课教师： 专 业： 班　　级： 学　　号： 姓　　名： 2013 年 1 月 20 日 目 录 第一篇 CAD 部分 一、选题图形 1、选题图片或照片 2、设计内容简述 在机械领域里,有一个很重要的基础件,称为万向节.它是连接轴与轴之间 的联轴节,主要应用在两个 轴之间不同轴或不同心的场合.与其它的齿轮传动, 带传动,链传动机构相比,万向节传动机构有着独 特的,其它机构不能代替的优 点,当需要将一根轴上的扭矩或传动以较大的轴间夹角传到相距较远,且 角度可 能变化的另一根轴时, 往往只能选择万向节传动机构来实现. 其作用在航空航天, 机床,机械, 尤其是汽车领域非常重要.随着汽车工业 100 多年的发展历史,万 向节的结构形式也得到了很快的 发展. 汽车是一个运动的物体, 上面任何轴线不共线且位置相对变化的转轴之间的 动力传递均须通 过万向传动装置相连.在后驱动汽车上,发动机,离合器与变速 器作为一个整体安装在车架上,而驱动 桥通过弹性悬挂与车架连接,两者之间有 一个距离,需要万向节进行连接.汽车运行中路面不平产生 跳动,负荷变化或者 两个总成安装位置差异, 都会使得变速器输出轴与驱动桥主减速器输入轴之间 的 夹角和距离发生变化,这也需要万向节来连接.同样,越野车变速器与分动器之 间,前驱动的可转向 驱动桥与半轴之间,都需要这个万向节做关节 . 二、题目绘制 1、零件一的绘制 1）三维零件造型 2）工程图 2、零件二的绘制 1）三维零件造型 2）工程图 3） 4）3、零件三的绘制 1）三维零件造型 2）工程图 4.零件 4 绘制 1）三维零件造型 2）工程图 5、装配体 1、装配三维图 2、装配爆炸图 3、装配工程图 万向节中滚针轴承轴向定位方式： 万向节中滚针轴承轴向定位方式： 1、盖板固定式—轴承轴向定位结构，工作可靠，拆装方便， 盖板固定式—轴承轴向定位结构，工 作可靠，拆装方便， 但零件数目多。盖板有预紧压力，防止十字轴轴向窜动， 但零件数目多。盖 板有预紧压力，防止十字轴轴向窜动，破 坏传动轴动平衡。 坏传动轴动平衡。 2 、挡圈固定式— 分外挡圈和内挡圈固定式，工作可靠，零件 挡圈固定式—分外挡圈和内挡圈固定式，工作可靠， 结构简单。 少，结构简单。 3 、瓦盖固定式—万向节叉与十字轴轴颈配合的圆孔不是一个 瓦盖固 定式— 整体，而是分成两半。拆装方便，使用可靠，但工艺复杂。 整体，而是分成两半。拆装方 便，使用可靠，但工艺复杂。 4 、塑料环固定式—结构轴向定位可靠，十字轴轴向窜动小， 塑料 环固定式—结构轴向定位可靠，十字轴轴向窜动小， 但拆装不便。 但拆装不便。 单个十字轴万向节 传动的不等速性 1、主动叉在垂直位置时： 主动叉在垂直位置时： VA=ω1r=ω2rcosα 所以 ω1=ω2cosα 即 ω2ω1 。 cosα 即 故：从动叉转速大于主动叉转速。 从动叉转速大于主动叉转速。 2 、主动叉在水平位置时： 主动叉在水平位置时： VB=ω1rcosα=ω2r ，所以 ω1cosα=ω2 。即 ω2ω1 。 故：主动叉转速大于从动叉转速。 主动叉转速大于从动叉转速。 在做此次UG作业过程中，作者自学并选取了课堂上没有接触过的曲面作图， 以此达到在课堂学习的基础上更进一步的学习和掌握UG 软件的目的。另外， 在此过程中我也得到了同学和老师的热情帮助，在此一并致谢！ 此次设计虽经多次推敲和修改，但时间有限，错误以及不妥之处在所 难免，恳请老师和同学予以指正。