大众集团华丽转身，电动化蓄势待发.pptxVIP

;PART1 电动化战略：华丽转身;电动化战略：传统车巨头的华丽转身;欧盟最严碳排放考核正式执行：2020年95%的新车平均碳排放须达到95g/km，到2021年100%满足该要求， 超出碳排放标准的车辆将受到95欧元/g的罚款。并要求， 2025年新车平均碳排放量比2021年减少15% ， 2030年少37.5%。 为达到95g/km目标，21年大众欧洲电动化率需达11%。截止19年底大众碳排放还有30g左右差距，据我们 测算若到2021年大众电动化率达到11%左右，则基本满足欧盟排放要求（19年仅为1.5%），2025年电动化 率需达到26%+，2023年电动化率需达45%???欧洲碳排政策倒逼大众进行电动化改革。 同时21-23年中国双积分制度考核趋严，为满足积分要求，大众也将中国作为最重要的电动化市场。 表 为满足欧洲碳排放考核，大众电动化率测算;;中国为大众重点布局市场。大众将在一汽-大众、上汽大众共同生产电动车，计划2025年在华电动车销量突 破150万辆；2028年在华累计销量超过1100万；到2035年电动车占在华销量的50%。 首款车型20年底上市。上汽大众安亭MEB工厂将于今年11月份实现预批量试生产，2020年10月份正式投产， 初期投产奥迪Q4 e-tron、大众ID.4、斯柯达Vision E三款SUV，首款车型将于2020年年底正式上市。到 2025年，计划再生产五种车型，还将建设电动汽车工厂和研发中心。;;打造纯电动基因MEB平台和PPE平台;;;;;;;;;销量：万事俱备，放量在即;;ID.3为MEB平台首款纯电车型，类似高尔夫的紧凑型轿车，提供三种电池容量45/58/77kwh，续航里程 330/420/550km，最低版本售价3.7万欧元，在德法等国补贴范围内，预计补贴后售价将低于3万欧元。若 销量达到10万辆以上，价格将会有所下调。ID.3 1ST 2019年5月预售，首周订单量超过1.5万辆，目前3万辆 指标已订满。 ID3预计9月在欧洲交付：首款车ID.3计划20年9月在欧洲交付，此前受疫情影响的德国兹威考工厂已于4月 23日复工生产，ID.3的日产能达到100台，集团目标MEB平台20年销量10万辆，主要在欧洲交付。;ID.4：首款国产 MEB 车型，20年底上市;ID.5：纯电版Passat，2021年全球上市;保时捷首款纯电动五座轿跑19年9月发布，Taycan4S 官方指导价114.8万，Taycan Turbo官方指导价 149.8万元，Taycan Turbo S 179.8万元，带电量93.4kwh，续航里程465km，对标特斯拉Model S。 发布以来已获得3万订单，其中中国、欧洲、美国各占1/3。9月将在保时捷总部组文豪森新工厂进行生产， 产能从2万辆扩至4万辆。;;;;;销量预测：2025年电动化率20%，销量300万+;供应链：迎来发展良机，全面开花;;电池：动力电池发展战略;电池：大额招标订单锁定供应商;供应链：LG与宁德率先放量;电池：23年后合资建厂为有效补充;大众MEB平台产业链弹性测算;