线路断链的处理方法.pdfVIP

断链的处理 一、先把断链搞清楚 断链其实在道路路线中经常会遇到，甚至可以说没有遇到断链反而不 正常，那么什么是断链，什么是长链，什么又是短链，可能还有很多现 场测量人员还不十分熟悉。 1．断链的产生 先来看看断链是怎么产生的。 断链，指的是因局部改线或分段测量等原因造成的桩号不连续的现象。 分段测量，这个很好理解，我曾经就遇到过，1999 年在湖南沅陵，进 行一条县道的改建勘测，总长 45 公里左右，分两支队伍同时测量，我 所在的队伍测后面那一段，当时勘测起点就按老道路的桩号假定了一 个起点桩号，很显然，这个假定的桩号肯定不会与前面那段道路测量 的终点桩号正好一样（不然可以去买彩票了），这样就产生了断链，此 处桩号不连续。 局部改线，怎么会发生局部改线呢，其实，这种情况大多会发生在勘测 设 文件在评审后的修改上，专家在评审设 文件，会提出很多意见 （体现专家的作用），有些意见就会说：某某路段半径要改大（或改小）一 点，以便占用更少的农田；某某路段要向这个方向偏移一些，以减少填 方数量；这段路线走这里不行，从村外绕过去。得，专家的意见，若拿 不出充足的理由来反驳，就乖乖地照做吧。于是集合队伍，又开拔到 现场，重新 算路线，打桩，测量，数据出来了，当调整的路段重新回 到原设 的路线上时，桩号不连续了，设断链吧。 还有时候，当现场勘测人员现场拿不定注意，在某某路段选取了两个 路线方案，测量对自己推荐一条路线方案，连续推算桩号过去，另一 条作为比较线，推算桩号与 线汇合时，汇合点的桩号不连续，后来 专家一评审，觉得比较线要好，就用它了（设 院怎么就这么背），得， 断链又产生了。 还有一种情况，都不好意思讲，有一次我碰到了，就是，测量过的路线， 回过头来突然发现某个交点的要素 算错误，导致桩号也算错了，有 错就改啊，断链于是又产生了。 总而言之，言而总之，一条路线，不产生断链，基本可以说是不正常滴。 有人说了，既然断链是桩号不连续，那为什么不把断链后面的桩号重 新推算，使它连续呢？不就解决了吗？这个问题的提出者，显然没有 搞过路线勘测，先拖出去打……。 我们都知道，桩号是确定道路中线点的位置的表示，在路线平面参数 已经确定的前提下，一个桩号可以唯一地表示路线中线上的一个点的 位置。路线的桩号，一般情况下，主要是两种，一种是整 20 米的桩号， 一种是曲线要素桩（ZH/HY/QZ/YH/HZ），道路勘测，就是放样出这些 桩号的实际位置，再测量高程、横断面数据，可以说，每一个桩号及其 相关的数据，无不渗透着勘测人员的心血。再回过头看看前面那位，提 出把断链之后的桩号重新推算，就意味着重新推算出的整 20 米桩和 曲线要素桩，都要重新拉队伍到现场重新测过，实在是没有这个必要。 2．断链点的位置与标记 先理解一下断链点这个名词，断链点就是新老桩号不连续的那个点。 一般来说，断链点之前的是改线后的新桩号（当然改线路段之前的桩号 还是老桩号，原测量数据可继续利用），断链点之后的桩号则是老桩 号（可利用原测量数据，直到又碰到另一段改线）。断链点设在什么位 置合适呢，这个我们施工人员不搞勘测可以不需要知道，但理解一下 也不是坏事。从前面讲断链的产生我们可以得出一个与此相关的结论： 改线后，老桩号利用得越多越好。因此，从我多年来勘测的经验来讲， 断链点的设置位置一般有如下特点： （1）最好设在改线与老线正好相接的位置上； （2）绝对在直线上，有些就在 HZ （YZ）点上，有设在曲线上的你找我（先 声明，HZ/YZ 点后面紧接着另一个曲线的不算啊）。 断链的标记，一般在平面图、直曲表、纵断面图等图表中均有表示，看 几幅截图： 这是平面图上的： 这是纵断面图上的： 这是直曲表上的： 还有直曲表上这样表示的： 断链点不管在哪里标记，始终要搞清楚断链的表示方法，均按类似这 样的格式：K50+622.760 = K50+621.166。很显然，这是一个等式，从数 学的角度来看，等式显然不成立，不等于还差不多。但是，这不是数学 等式，它表示的是新老桩号的交汇点（即断链点）。只要看懂了这个等 式，就不管再标记什么长链、短链，长多少、短多少，不管在平面图、纵 断面图上是否再有标记，一切都不重要了，换句话讲，你理解了这个 等式，其它的你就可以