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美国西南航空案例分析 外部环境分析 行业环境分析 价值链分析 关键成功因素分析 SWOT 分析 战略聚类分析 目录 美国西南航空公司 美国西南航空公司成立于 1967 年，总部设立在美 国德克萨斯州达拉斯。在载客量上，它是世界第 三大航空公司，是行业内“廉价航空”的经营鼻 祖。 实施战略的原因：外部环境分析 行业分析 经济 政治 | 法律 技术 人口 美国历史上的人口迁移 年代 迁移方向 迁移原因 第一次 19 世纪中 期 西迁 南北战争 第二次 19 世纪末 20 世纪初 农村往城 市 工业化、 城镇化 第三次 20 世纪 20 年代到 60 年代 南部人口 迁往北部 和西部 农业危机 、自然灾 害 第四次 20 世纪 60 年代末 70 年代初 西部“阳 光地带” 新资源、 新工业区 1 、人口流动速度加快， 乘坐飞机的人口数量增多， 需求提高。 2 、红色区域成为新的人 口高密度地区。 外部环境分析 - 经济 1 、人口迁移带来美国南部贸易频繁，人们开 始选择乘坐飞机出行。 2 、 20 世纪 70 年代中期、 80 和 90 年代初美国相 继陷入经济危机和石油危机，人们更倾向 于选择价格低的机票。 3 、走出经济危机的美国，经济进入高速发展 阶段，乘坐飞机的需求增加，国内市场广 阔。 国际 油价从每桶 3 美元涨到 12 美元， 1973-1975 美国实际 GDP 下降了 0.7% 。 国际油价从每桶 14 美元涨到 40 美元， 1979-1980 美国实际 GDP 下降了 0.23% 。 国际油价从每桶 14 美元涨到 40 美元， 1990-1991 美国实际 GDP 下降了 0.17% 。 外部环境分析 - 经济 美国历史上的 4 次石油危机 外部环境分析 - 经济 外部环境分析 - 政治 | 法律 1 、 1978 年美国国会通 过法案《航空公司排 除法规案》全方位解 除对航空业的管制， 以至于许多新的航空 公司得以进入市场。 2 、 1970 年仅有 39 家航 空公司， 1996 年达到 高峰为 88 家， 25 年间 增加率高达 138% 。 外部环境分析 - 技术 1 、 20 世纪 70 年代至 90 年代，由于政府对科学技术的 重视，资金投入增加，是科技发展的高速时期。 2 、新机型不断开发，但是西南航空公司始终选择一 种机型。在运行软件和操作系统上，坚持使用最 新的操作，提高效率、保证安全。 行业分析 现有行业内的 竞争对手 潜在进入者的威胁 供方力量 买方力量 替代品 供应商的议价能力 1 、西南航空公司成立初期，由于只使用一种机型的 飞机，且飞机数量少，航线少，航材和油料的供 应商议价能力强。 2 、经过高速发展时期，通航能力强，线路多，对于 飞机的需求量大，大批量采购（油料、飞机、机 上用品）增强了议价的能力，供方力量减弱。 3 、西南航空成功运营带来的高额利润减弱了供应商 的影响。 买方的议价能力 1 、产品的不可储存性（旅客的边际成本接近 于零），为了提高边际利润航空公司不惜 以低廉的票价吸引顾客，提高上座率。 2 、西南航空的票价已经低于大部分城市间的 长途车票价格，且能提供更可靠、快捷的 服务，客户满意度很高。 潜在进入者 1 、 1978 年，美国国会解除对 航空业空中管制，且当时 国内航空市场缺口大，吸 引了大批潜在进入者。 2 、西南航空极低的价格使新 进入者很难把成本降到更 低，难以获得平均利润。 破产航空公司数量逐年增 加，提高了进入壁垒。 3 、西南航空在极低的票价下 ，为顾客提供有限服务， 但它能满足顾客基本的需 求且为顾客带来愉悦的旅 程，顾客忠诚度极高。 1970 1990 1995 2000 2005 美国 航空 公司 数量 40 57 83 69 68 替代品 与航空业务最主要的竞争出行工具为汽车、火车。 1 、安全问题 飞机的重大事故是极少发生 的，造成多人伤亡的事故率 约为三百万分之一。航空是 远程交通最安全的方式，而 且它变得越来越安全。大约 在 30 年前，飞机重大事故的 发生率为每飞行一亿四千万 英里一次。如今巳达 14 亿英 里才发生一起重大事故，安 全性提高了十倍。 替代品 2 、油耗问题 美国 2014 年公布了一项新的汽车油耗标准，该标准的规定