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快递专用电动三轮车市场前瞻 快递专用电动三轮车市场前瞻 近日，国家邮政局发布《快递专用电动三轮车技术要求》(以下简称《要求》)， 近日，国家邮政局发布《快递专用电动三轮车技术要求》(以下简称《要求》)， 并将于 9 月 1 日正式实施。我市业内人士认为，电动三轮车低碳环保，载货量大， 并将于 9 月 1 日正式实施。我市业内人士认为，电动三轮车低碳环保，载货量大， 已成为许多快递公司“最后一公里”服务的首选交通工具。 《要求》实施后，将 已成为许多快递公司“最后一公里”服务的首选交通工具。 《要求》实施后，将 大大增加快递交通的安全性、便利性，有利于快递行业规范发展。 大大增加快递交通的安全性、便利性，有利于快递行业规范发展。 1 现有 “快递三轮” 便捷之余有隐忧 1 现有 “快递三轮” 便捷之余有隐忧 “目前公司共有约100 辆电动三轮车用来投递包裹。与汽车相比，电动三轮 “目前公司共有约100 辆电动三轮车用来投递包裹。与汽车相比，电动三轮 车投递包裹的优势非常明显。”洛阳圆通速递有限公司负责人说，首先是快捷， 车投递包裹的优势非常明显。”洛阳圆通速递有限公司负责人说，首先是快捷， 用汽车在城市区投送快递的速度并不快，因为每到一个投递点，找一个合适的停 用汽车在城市区投送快递的速度并不快，因为每到一个投递点，找一个合适的停 车位很不容易。其次，购买、养护汽车的成本较高，而购买一辆电动三轮车仅需 车位很不容易。其次，购买、养护汽车的成本较高，而购买一辆电动三轮车仅需 3000 元左右，平时只需充电即可。 3000 元左右，平时只需充电即可。 从事快递业务 3 年多的周志兴说，他一天需要投递约 100 件快递包裹，过去 从事快递业务 3 年多的周志兴说，他一天需要投递约 100 件快递包裹，过去 使用电动自行车，一天只能投递 60 件左右；现在用上了电动三轮车，能确保把 使用电动自行车，一天只能投递 60 件左右；现在用上了电动三轮车，能确保把 100 件左右的包裹当天送完。 100 件左右的包裹当天送完。 “使用电动三轮车投递包裹确实方便，但也有很多问题。”周志兴说，目前 “使用电动三轮车投递包裹确实方便，但也有很多问题。”周志兴说，目前 在市场上很难买到快递专用电动三轮车，大家只能自行焊接车厢盖以避免运输途 在市场上很难买到快递专用电动三轮车，大家只能自行焊接车厢盖以避免运输途 中快递包裹掉落或损坏。但这种焊接的车厢盖往往密封性不好，雨天很可能导致 中快递包裹掉落或损坏。但这种焊接的车厢盖往往密封性不好，雨天很可能导致 包裹被雨水浸泡。 包裹被雨水浸泡。 快递员郭涛说，用这种改装过的电动三轮车也不安全，有时将车子停在路边 快递员郭涛说，用这种改装过的电动三轮车也不安全，有时将车子停在路边 给客户送包裹，返回后却发现车内的货物部分丢失，而这种损失只能由快递员自 给客户送包裹，返回后却发现车内的货物部分丢失，而这种损失只能由快递员自 己承担。 己承担。 2 “专用电动三轮”行驶更安全、防盗性能更佳 2 “专用电动三轮”行驶更安全、防盗性能更佳 国家邮政局发布的 《要求》，对快递专用电动三轮车的尺寸、最高时速等方 国家邮政局发布的 《要求》，对快递专用电动三轮车的尺寸、最高时速等方 面均予以规范。 面均予以规范。 “我市现有的快递电动三轮车大小不一，部分快递员自行改装的三轮车车厢 “我市现有的快递电动三轮车大小不一，部分快递员自行改装的三轮车车厢 过高，且车速往往在每小时 20 公里左右，很容易发生侧翻危险。”洛阳中通速 过高，且车速往往在每小时 20 公里左右，很容易发生侧翻危险。”洛阳中通速 递有限公司负责人说，按照 《要求》，轻型快递专用电动三轮车整车长度不得超 递有限公司负责人说，按照 《要求》，轻型快递专用电动三轮车整车长度不得超 过 2.7 米，宽、高分别不得超过 0.9 米和 1.4 米。重型快递专用电动三轮车整车 过 2.7 米，宽、高分别不得超过 0.9 米和 1.4 米。重型快递专用电动三轮车整车 最大长、宽、高限值分别为 3 米、1 米、1.5 米。快递专用电动三轮车的最高车 最大长、宽、高限值分别为 3 米、