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本文数据所有出自于《2015-2020 年中国航空客运行业市场前瞻与投
资战略规划分析报告》
第一篇:2014 年 1 月-2015 年 2 月温州航空客运量当月值统计
2014 年 1 月-2015 年 2 月温州航空客运量当月值统计,2014 年 1
月当月值为 63.58 万人,同比增长 26.80% ;2014 年 8 月当月值为 60.07
万人,同比下降 1.94% ;2015 年 2 月当月值为 66.07 万人,同比增长
8.60%。
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第二篇:航空客运价格改革产业市场情况分析
据悉,2014 年新发布的国内普通航线不同航程调价幅度不同,航
程越长,涨幅越低,900 公里的航程调价幅度可以达到 18%,而 1500
公里的航线仅有 8%。超过 2000 公里航线,基本上是零增长。其中,包
括从 2014 年 12 月 15 日起,放开相邻省份之间与地面主要交通运 方
式形成竞争的部分短途航线旅客运 票价,新增 101 条新航线由现行
政府指导价改为实行市场调节价。
具体来看,101 条航线实行自主市场调节对低成本航空公司来说
是一大利好。这意味着航空公司可以根据生产经营需要以及市场供求
和竞争状况,自主决定是否降低国内航线旅客运 基准票价以及降价
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时间、范围、幅度。按此次票价调整规则,大部分航线的最高销售票价
将有 8%-12%之间的上调。
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第三篇:航空客运市场分析未来 20 年中国将成为全球最大航空市
场
空中客车公司日前发布预测,未来 20 年(2014 年-2033 年) 中国将
需新增民用客机和货机超过 5300 架,价值 8200 亿美元,以飞机数量
计算,占同期全球新增飞机总数(3.1 万多架)的 17%,成为全球最大航
空市场。
根据空客公司的预测,未来 20 年,中国新增飞机总数为 5363 架,
其中包括单通道飞机 3567 架、双通道飞机 1477 架、超大型飞机 319
架。
不论是在国内市场还是国际市场,未来 20 年中国航空客运量都
将处于全球领先水平,增长率也超过全球平均水平。在未来 10 年时间
里,中国国内航空客流量将超过美国国内航空客流量,成为全球第一
大民航市场。从旅客数量来看,中国国内航空旅客数量将在2023 年超
过美国国内航空旅客数量。从航空客运周转量(收入客公里)来看,
2027 年,中国国内航空客运周转量将超过美国国内客运周转量,跃居
全球首位。在未来 20 年时间里,中国国内航空客运周转量年平均增长
率将达 7.1%。到 2033 年,中国国内航空市场将占同期全球航空客运
量(收入客公里)的 11.9%。
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第四篇:航空客运量翻倍增长双通道飞机市场需求上涨
中国内地航空客运量在过去 10 年期间几乎翻了四番。在未来 10
年内,中国将成为全球第一大国内航空市场。空客在中国内地的在役
飞机数量已经占到了100座级以上飞机总数的一半。在未来20 年时间
里,客运飞机的最大需求量将来自中国。
今年上半年,中国航空旅客运 量达 1.86 亿人次,同比增长
10.7%。在未来 20 年,中国国内航空客运周转量年平均增长率将达到
7.1%。其中前 10 年的增长率将快于后 10 年的增长率,达到 8.3%。也
正因如此,未来 10 年,中国国内航空客流量就将超过美国,成为全球
第一大民航市场。
由于新兴航空公司(航空租赁公司等)及低成本航空的不断涌现,
次级市场的直飞航线得以增加,从而刺激了空中交通增长,让更多的
人选择航空出
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