红角洲新区前湖大道K1+591系杆拱桥预应力张拉施工方案.pdfVIP

红角洲新区前湖大道K1+591 系杆拱桥预应力张拉施工方案 一．概述 前湖大道 K1+591 系杆拱桥位于南昌市红角洲新区前湖大道中心桩号 K1+591 处，分 为上下行两座分离桥。设计桥长 66 m，共 1 跨，跨径 66m（计算跨径 63.8m）。全桥处于 R=8000m的竖曲线内。桥宽21.75m，桥面最大纵坡0.625%。 上部构造采用跨径 66m 下承式钢管拱，矢跨比 f/L=1/5，下部结构采用钢筋混凝土 柱型埋置式桥台，基础采用φ1.2m钻孔灌注桩。 主桥部分上部结构为系杆拱结构。主要由系梁、横梁、桥面板、钢管拱肋、吊杆及 横撑等组成。拱轴线采用Y=12.76-12.76/1017.61×(X-31.9)2 方程控制，计算跨径63.8m， 矢高f=12.76m。拱肋截面为圆端型，高1.6m，宽1.2m。钢管壁厚14mm，管内用厚10mm、 宽100mm、间距705-618mm钢板焊接作为加劲肋，钢管内压注C50微膨胀砼。钢管拱肋外 露面采用防锈涂料，颜色为橘红色。 吊杆采用 85Φ7 低应力防腐成品索。高强钢丝标准强度 1670MPa。锚具采用冷铸锚 OVMLZM（K）7-85，钢管拱肋和吊杆横梁内设有螺旋筋。吊杆顺桥向间距为4.9m，在吊杆 顶端单向张拉。 系梁为预应力钢筋砼箱梁结构，梁高 1.8m，底宽 3m。系梁采用 12φj15.24 高强低 松弛钢绞线，标准强度1860MPa，锚具采用OVM15-12。一根系梁由18根钢束组成，按照 设计流程分批张拉，采用两端张拉并进行张拉力为主伸长量校核的双控原则。 横梁采用后张法预应力梁，顶面横坡 0%。横梁与系梁构成梁格，并与现浇桥面板形 成桥面结构。端横梁布置 9 根 7φj15.24 高强低松弛钢绞线，中横梁布置 5 根∶3 根 7φ j j 15.24高强低松弛钢绞线，2根5φ 15.24高强低松弛钢绞线，锚具均为OVM锚。钢绞线 标准强度1860Mpa，中横梁张拉控制应力为1302Mpa，系梁及端横梁张拉控制应力1395Mpa， 待混凝土强度达到100%时张拉预应力束。采用两端张拉，张拉时要严格对称张拉。 在二片拱肋之间设置四道横撑，以增强整体结构的稳定性，横撑截面为φ1000毫米 的圆形钢管。 ————————————————————————————————————————————————— 1 汕头市达濠市政建设有限公司江西分公司 红角洲新区前湖大道K1+591 系杆拱桥预应力张拉施工方案 二、桥梁预应力总体施工顺序及结构配束情况 前湖Ｋ１+５９１系杆拱桥施工顺序为：首先进行中横梁预制，待中横梁达到 80%设 计强度后即可张拉中横梁1#束，系梁和端横梁施工完成后，余下施工步骤为： 张拉端横梁1#束（梁体混凝土强度达到40MPa）→→→张拉系梁①～⑤号腹板束→→ →张拉端横梁 2#束→→→安装 7 片中横梁（2.4.6.7.8.10.12）（接缝混凝土强度达到 40MPa）→→→张拉中横梁2#束安装拱肋、横撑，安装吊杆并施加一定的力→→→压注混 凝土（测量跟踪拱肋线形变化情况）→→→吊杆张拉→→→脱底模进行体系转换（测量跟 踪拱肋和梁体线形变化情况）→→→安装剩余6中横梁（1.3.5.9.11.13）并张拉2#束→ →→桥面板施工→→→张拉中横梁 3#束→→→张拉系梁剩余钢束→→→桥位开挖，桥面 混凝土铺装层施工，同时校正吊杆力→→→施工其他桥面系 j j 每根系梁配束为18束12φ 15.24预应力钢绞线，每根端横梁配束为9束7φ 15.24 预应力钢绞线，钢束张拉控制应力均为1395MPa。按照设计图纸，其张拉顺序为：待端横 梁和系梁全部浇注完毕并达到张拉要求时，先张拉端横梁1#束，再张拉系梁腹板1#—5# 束，待到中横梁全部安装完毕以后再张拉系梁余下的1#、5#束。