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融资租赁闷声赚大钱成银行系天堂 规模超 5 千亿 　　2009 年，我国以金融租赁方式实施建造的首艘“万吨级”以上大 型船舶“工银 1”轮举行命名交船仪式。 　　《中国经济周刊》记者 刘永刚|北京报道 　　要买一架飞机，有两样你不能少：明白人和钱。 　　选飞机，你需要明白人；买飞机，你需要钱 ；使用飞机，你需要 明白人；保养飞机，你需要钱……如果没有钱，你还需要贷款。 　　租比买好在哪儿？ 　　省钱，省人，省麻烦。 　　近日，全球市值最大的商业银行中国工商银行旗下全资子公 司工银金融租赁有限公司与加拿大庞巴迪宇航公司签订谅解备忘录， 工银租赁将向需要庞巴迪商用飞机的客户提供预付款融资、交付融资 及租赁解决方案。 　　这不算什么轰动性的消息。目前，国内的融资租赁公司已在航 空、船舶、医疗、印刷、工业装备、教育、工程建设等领域形成了主流 融资方式。 　　来自中国外商投资企业协会的数据显示，2010 年中国融资租 赁市场总交易额超过 4200 亿元，由银监会监管的金融租赁公司和由 商务部批准的非银行系租赁公司两分江山：前者占 2000 多亿元，后者 占 2200 多亿元。 　　银监会监管的金融租赁公司仅为 17 家，非银行系的租赁公司 则超过 100 家，但二者的交易额却非常接近。 　　在业内人士看来，以工银租赁、建信租赁、交银租赁、民生租 赁、招银租赁、国银租赁等为主的银行系租赁公司已经成为国内融资 租赁业发展的主力。 　　业界甚至预计，在 2012 年，银行系租赁公司的资产规模将超 过 5000 亿。 　　在外界看来，在国内有着 30 多年发展历史的融资租赁业似乎 已成为一个重要的金融领域，但业内人士却认为，中国的融资租赁还 处在“成长期”。 　　“陌生”的大生意 　　融资租赁的准确定义是什么？ 　　记者曾就融资租赁的问题与某国有企业的高管进行交流，当 谈及金融租赁时，起初她以为是一项金融服务，当得知金融租赁就是 融资租赁时，她又断言说融资租赁没有市场，不会有大的发展。大型 企业高管如此，可见融资租赁在国内虽然发展的时间已经很长，但其 陌生程度令人惊讶。 　　对此，工银租赁总裁丛林介绍说，融资租赁行业虽然发展时间 较长，但真正进入人们视野也就是近几年。 　　但直到目前，业界以及大多数公众和企业对融资租赁的概念 都比较模糊，没有一个准确的定义。 　　“值得说明的是，我们经常能够听到融资租赁和金融租赁两个 说法，但在国外，这两者没有分别。在国内，由于监管机构和准入标准 不一样，运行规则就出现了区别，大家倾向于把银行系租赁公司的融 资租赁业务称为金融租赁，把非金融机构的融资租赁业务称为融资租 赁。实际上二者都可称为融资租赁。”丛林告诉《中国经济周刊》。 　　国内的融资租赁始于 1981 年，从当年 4 月份国内第一家中外 合资租赁公司中国东方租赁有限公司成立至今已有 30 年。“这个时间 并不算短，但由于一些内外因素的影响，我国融资租赁业相对还较滞 后，市场渗透率（租赁规模占设备类固定资产投资的比例）仅为 4%左 右，与成熟市场 30%的渗透率有着很大的差距。”丛林指出。 　　据了解，国内多数租赁公司一直以来仅仅把租赁作为银行金 融服务的衍生品和附属品，纯粹从贷款的角度来定位租赁业的功能， 片面强调“金融功能”，形成了与信贷竞争的“第二银行”局面。 　　直到 2007 年 1 月，中国银监会发布了经修 的《金融租赁公司 管理办法》，首次明确允许符合一定条件的商业银行发起设立金融租 赁公司，融资租赁业得以“重生”。 　　据丛林介绍，目前，国内的租赁业务从监管角度划分为三类， 由银监会监管的租赁公司，由商务部监管的外资租赁公司，以及由商 务部监管的内资租赁公司三大板块。 　　据悉，以银行为主要股东的金融租赁公司以工银租赁、民生租 赁等为代表，其特点是对大股东银行的依赖性较强，注重集团内部协 同效应，业务项目很大一部分来源于股东银行内部推荐，客户定位于 国有大中型企业，业务集中于飞机、船舶、基础设施等大型资产。 　　外（合）资公司则是以厂商系租赁公司为主，他们主要以设备制 造厂为大股东，以中联重科(000157,股吧)租赁、西门子租赁、卡特彼勒 租赁等为代表，其客户绝大部分集中于设备厂商的自有客户