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第四章 水轮机的空化与空蚀 第一节 水流的空化 一、水流的空化现象 上世纪初，发现轮船的高速金属螺旋桨在很短时间内 就被破坏，认识到空化空蚀的破坏作用。 液体的质点并不象固体那样围绕固定位置振动，而是 质点的位置迁移较容易发生。在常温下，液体也显示这 种特性。液体质点从液体中离析的情况取决于该种液体 的汽化特性。 水在一个标准大气力作用 下，温度达到100℃时，发生沸 腾汽化，而当周围环境压力降 低到0.24mH2O时，空化现象即 可发生。 由于液体具有汽化特性，液体在恒压下加热，或恒温下用静 力或动力方法降低其周围环境压力，都能使液体汽化。 任何一种液体在衡定压力下加热，当液体温度高于某一温度 时，液体开始汽化形成汽泡，称为沸腾。 当液体温度一定时，降低压力到某一临界压力时，液体也会 汽化或溶解于液体中的空气发育形成空穴，称为空化。 气蚀现象：包括空化和空蚀两个过程。 空化：液体中形成空穴使液相流体的连续性遭到破坏，它发 生在压力下降到某一临界值的流动区域中，空穴中主要充满着液 体的蒸汽以及从溶液中析出的气体。 空蚀：当空穴进入压力较低的区域时，就开始发育成长为较 大的气泡，然后气泡被流体带到压力高于临界值的区域，气泡就 将溃灭，在空泡溃灭过程中伴随着机械、电化、热力、化学等过 程的作用，引起过流表面的材料损坏。 空化过程可以发生在液体内部，也可以发生固定边界上。 空蚀只发生在固体边界上。 空蚀是空化的直接后果。 水轮机的空化现象是 水流在能量转换过程中 产生的特殊现象。 二、空蚀机理 空蚀的形成与水的汽化现象有密切的联系。 水的汽化压力：在给定温度下水开始汽化的临界压力。 水在各种温度下的汽化压力值 水的温度（℃） 0 5 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 汽化压力 0.06 0.09 0.12 0.24 0.43 0.72 1.26 2.03 3.18 4.83 7.15 10.33 （mH2O ） 通过水轮机的水流，如果在某些地方流速增高了，根据 水力学的能量方程知道，必然引起该处的局部压力降低，如 果该处水流速度增加很大，以致使压力降低到在该水温下的 汽化压力时，则此低压区的水开始汽化，便会产生汽蚀。 空蚀对金属材料表面的侵蚀破坏有机械作用、化学作用 和电化作用三种，以机械作用为主。 1、机械作用 （1）水轮机流道局部压力降低到汽化压力时，水开始汽化，原溶解在水 -5 -4 中极微小的（直径约为10 ～10 mm）空气泡同时开始聚集、逸出。水中出 现了大量由空气及水蒸汽混合形成的气泡（直径在0.1～2.0mm以下）。 （2）气泡随着水流进入压力高于汽化压力的区域时，一方面由于气泡外 动水压力的增大，另一方面由于汽泡内水蒸汽迅速凝结使压力变得很低， 从而使气泡内外的动水压差远大于维持气泡成球状的表面张力，导致气泡 瞬时溃裂（溃裂时间约为几百分之一或几千分之一秒）。 （3）在气泡溃裂的瞬间，其周围的水流质点便在极高的压差作用下产生 极大的流速向汽泡中心冲击，形或巨大的冲击压力（其值可达几十甚至几 百个大气压）。 （4）冲击压力作用下，原来气泡内的气体全部溶于水中，并与一小股水 体一起急剧收缩形成聚能高压“水核” 。而后水核迅速膨胀冲击周围水体， 并一直传递到过流部件表面，致使过流部件表面受到一小股高速射流的撞 击。 （5）撞击现象伴随着运动水流中气泡的不断生成与溃裂而产生的，它具 有高频脉冲的特点，从而对过流部件表面造成材料的破坏。 2.化学作用 发生空化和空蚀时，气泡使金属材料表面局部出现高温 是发生化学作用的主要原因。这种局部出现的高温可能是 气泡在高压区被压缩时放出的热量，或者是由于高速射流 撞击过流部件表面而释放出的热量。据试验测定，在气泡 凝结时，局部瞬时高温可