高填方路基专项施工方案(2).doc

京新高速临白段（阿盟境内） LBAMSG-1项目第五项目部 高填方路基专项施工方案 编制人： 审核人： 审批人： 京新高速LBAMSG-1项目总承包管理部第五项目部 京新高速LBAMSG-1项目总承包管理部第五项目部 二○一五年六月十五日 目录 TOC \o 1-2 \h \z \u 1、工程概况 1 1.1 工程基本情况 1 1.2、施工要求和技术保证条件 1 2、编制依据 2 3、施工计划 1 4、施工工艺技术 2 4.1高填方路基施工工序 2 4.2施工准备工作： 4 4.3路基强夯处理： 4 4.4填石路基施工。 6 4.5衡重式挡土墙施工 11 4.6高填方边坡变形观测 12 5、安全保证措施 12 6、劳动力计划 14 7、相关图纸 15 PAGE 15 高填方路基专项施工方案 1、工程概况 1.1 工程基本情况 京新高速临河至白疙瘩段（蒙甘界）吉兰泰连接线公路全线按双向四车道一级公路标准建设，设计速度采用80km/h；路基宽度24.5m，双向四车道；沥青路面结构；桥涵和路基设计洪水频率为1/100；桥涵设计荷载为公路—Ⅰ级。利用土方752958m3，利用石方1847117m3，借土方49852m3、借石方327072m3。 京新高速公路临河至白疙瘩段（蒙甘界）吉兰泰连接线公路K25+890-K29+330段为高填方路基，其中K25+890-K25+930段、K26+090-K26+155段、K26+320-K26+400段、K26+550- K26+630段、K27+980-K28+015段设计为路床顶面以下每4m强夯补强一次，基底强夯处理，边坡片石码砌防护，平台设观测桩，路基填筑中设置土工格室的复合路基填筑形式。K26+460-K26+520段、K27+980-K28+015段设计为路床顶面以下每4m强夯补强，基底强夯处理，路基坡脚处设置衡重式挡土墙，衡重式挡土墙顶平齐面铺设土工格室一道，衡重式挡土墙顶面以上做片石码砌防护。 1.2、施工要求和技术保证条件 1、施工测量：组织施工技术人员对全线水准点、导线点进行复核和加密测量，测量成果经监理业主批准，并用其进行施工放样工作的依据。 2、图纸会审：对设计图纸的会审工作已完成，并就施工图中存在的疑问报请监理、业主及设计院协调解决。 3、临建设施完成，主要机械设备进场，大型可拆卸机械进场后组装完成，进场施工人员满足施工进度要求。 4、填筑材料料源准备就位，填筑材料检测合格，施工检测仪器设备满足施工进度要求。 5、进场人员入场三级教育完成，安全交底技术交底完成 2、编制依据 1、国家高速公路网北京－乌鲁木齐公路临河至白疙瘩（蒙甘界）段公路第LJSJ－1设计合同段吉兰泰连接线两阶段施工设计图 2、《公路路基施工技术规范》（JTG/T F10－2006） 3、《公路工程技术标准》（JTG B01－2003) 4、《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1－2004） 5、本合同段实施性施工组织设计 6、结合公司现有的施工技术水平、施工机械设备，综合比较后选定施工方案，力求做到管理人员、劳动力及材料供应满足施工方法和进度要求，机械设备匹配合理，努力提高机械化程度，持续加快施工进度。 7、施工总体布置做到统筹安排、合理布局、节约用地、减少干扰、满足环保要求。 8、保证安全、质量、环保、工期的措施切实可行、可靠。 3、施工计划 3.1、施工工期安排 开工日期2015年6月17日，竣工日期2015年9月8日。 7月 8月 9月 10月 中旬 下旬 上旬 中旬 下旬 上旬 中旬 下旬 上旬 基底处理 涵洞及挡土墙砌筑 路基填筑 边坡码砌 进场设备表 序号 设备名称 规格型号 数量（台） 备 注 1 挖掘机 360 4 2 推土机 SD160 4 3 压路机 自重大于22T 2 4 自卸汽车 解放10t 20 5 强夯机 抚挖50T 1 4、施工工艺技术 4.1高填方路基施工工序 1、K25+890-K25+930段、K26+090-K26+155段、K26+320-K26+400段、K26+550-Ｋ26+550-K26+630段、K27+980-K28+015段施工工序为：测量放线-路基清表-基底处理-基底强夯-填石路基分层填筑和片石码砌-路基强夯补强(路床顶向下每4米强夯补强)-铺设土工格室-填石路基分层填筑和边坡片石码砌-路基强夯补强(路床顶向下每4米强夯补强)-按设计要求循环至路床顶。 2、K26+460-K26+520段、K27+980-K28+015段 施工工序为：测量放线-路基清表-基底处理-基底强夯-衡重式挡土墙施工-填石路基分层